本報記者 肖偉

    2021年7月31日，“三一國六混凝土機械成套設備暨S系列泵車上市發(fā)布會”在線上召開。三一重工在發(fā)布會上宣布，公司旗下的拳頭產品已提前3年達到“國六”B階段排放標準。公司本次推出的新品，主要為提前布局“國六”B階段市場需求。

    對此，有行業(yè)分析師認為，得益于“國六”B階段即將帶來的增量市場，疊加大宗原料市場漲勢將歇、部分企業(yè)積極開拓海外市場等利好因素，工程機械行業(yè)及龍頭企業(yè)的發(fā)展前景值得看高一線。8月2日，三一重工股價大漲9.99%，報收于27.30元/股。

    45款成套新品

    提前達標國六B

    據三一重工副總經理、泵送營銷公司總經理陳靜介紹：“早在2018年，三一重工就籌劃布局‘國六’標準的增量市場，將綠色化、智能化、無人化確定為公司產品重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。2019年，三一重工推出了首批‘國六’產品，在市場中取得良好反響。本次發(fā)布的混凝土機械設備共有45款成套新品，均已提前3年達到‘國六’B階段排放標準，可幫助客戶完成混凝土施工的全流程作業(yè)，在基礎設施建設過程中可實現環(huán)保化和綠色化。與‘國五’產品相比，這批新品的碳氫化合物和氮氧化物排放量同比降低77%，顆粒物排放量同比降低67%以上。”

    三一重工總工程師易小剛介紹稱：“公司在綜合技術、生產和市場訴求之后，果斷跳過‘國六’A階段，直取‘國六’B階段市場。在技術方面，我們使用三一道依茨發(fā)動機，泵送系統吸收德國普茨邁斯特在控制、液壓、泵送等領域的成熟經驗，優(yōu)化技術120多項。在生產方面，公司擁有眾多‘燈塔工廠’，在流水線上一臺泵車可在45分鐘內組裝完畢下線，生產周期同比壓縮40%，產能同比提升50%。在市場方面，我們?yōu)榭蛻羲懔艘还P經濟賬，不僅可節(jié)約客戶從‘國六’A階段到‘國六’B階段的換購成本，還可幫客戶節(jié)約油料、保養(yǎng)等方面的開銷。從使用情況反饋層面來看，平均泵送油耗最高可降低10%，行駛油耗最高可降低5%，假設一年打6萬立方米的混凝土，一臺泵車每年可為客戶節(jié)省油料開支約4萬元。既能省下換購成本和油料開銷，還能支持基建過程中的碳減排，這絕對是一舉多得的好事。”

    海外市占率

    有很大提升空間

    今年以來，通脹等因素推動大宗原材料價格上漲，導致工程機械行業(yè)普遍面臨較大的成本壓力。

    但陳靜對此保持謹慎樂觀的態(tài)度：“最新月度數據顯示，混凝土機械設備行業(yè)總體呈現良好發(fā)展態(tài)勢，龍頭企業(yè)領先優(yōu)勢有望進一步加強。我們預計，隨著‘國六’B階段標準漸行漸近，增量需求逐步產生，龍頭企業(yè)內在價值必然再上一個新臺階。”

    7月31日，海通證券發(fā)布《短期急跌是情緒面波動，風雨后見彩虹》的研究報告，詳解大宗原料未來走勢，并表達出積極觀點：“大宗商品價格上漲分兩波：第一波是流動性寬松驅動；第二波是基本面改善驅動。第一波大宗商品漲價潮已經過去，第二波漲價潮還未到來，下半年通脹壓力將有所緩解。從成本端看，目前通脹壓力開始消退，LME3個月銅期貨價格已從5月份的高位10747.50美元/噸回落至當前的9775美元/噸附近。”該研報提示投資者，“建議關注中下游制造業(yè)的修復。往后看，我們認為中下游制造業(yè)估值和盈利匹配度不錯，可能會迎來修復機會。從需求端看，下半年基建增速有望改善。2021年，公共財政支出的預算是25萬億元，上半年的支出占比大概在34%，比過去幾年都低。預計下半年政策加碼，GDP增速高于一致預期，市場將迎來修復機會。”

    浙商證券分析師王華君對上述觀點表示贊同，進一步認為：“工程機械為中國當下優(yōu)勢產業(yè)，國內企業(yè)有望通過規(guī)模經濟、產業(yè)鏈優(yōu)勢、運營效率優(yōu)勢取得全球龍頭地位。三一重工等行業(yè)龍頭在完成國內進口替代后，已在全球取得相當市場份額，開始從中國龍頭邁向國際龍頭。以2020年為例，雖然面臨疫情考驗，三一重工的海外市場仍逆勢實現營收141億元，其中挖機海外銷量突破1萬臺，同比增長30%以上。截至目前，三一重工在北美、歐洲、印度等主要市場份額大幅提升，在東南亞部分國家的市場份額已上升至第一位，展現出與國際一流企業(yè)一較高下的能力。據我們測算，三一重工海外市場的市占率約為3%，對標卡特彼勒的海外市場占有率，三一重工至少還有2倍多的提升空間。”