本報(bào)訊 日前，渤海租賃發(fā)布2021年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2021年上半年，渤海租賃預(yù)計(jì)虧損6-12億元，但比上年同期大幅減少虧損約52.27%-76.14%。國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪及惠譽(yù)分別發(fā)布跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告，繼續(xù)保持渤海租賃控股子公司AvolonBaa3和BBB-的投資級(jí)評(píng)級(jí)，評(píng)級(jí)展望由“負(fù)面”調(diào)升為“穩(wěn)定”。

    渤海租賃公告顯示，受全球疫情及旅行限制措施的持續(xù)影響，全球航空運(yùn)輸需求仍處于較低水平，部分航空公司客戶現(xiàn)金流持續(xù)承壓，公司仍面臨租金延付、租金違約及承租人破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致本報(bào)告期內(nèi)飛機(jī)租賃收入及飛機(jī)銷售收入較上年同期均有一定程度下降，并因部分境外航空公司破產(chǎn)及飛機(jī)資產(chǎn)估值下降導(dǎo)致固定資產(chǎn)仍有一定金額的減值。

    盡管全球航空業(yè)的全面復(fù)蘇仍尚需時(shí)日，但隨著疫苗分發(fā)及接種的提速，航空市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多積極的信號(hào)。包括中國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、歐洲等在內(nèi)的多國(guó)國(guó)內(nèi)航線復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，全球范圍內(nèi)國(guó)內(nèi)航線客座率已恢復(fù)至2019年80%的水平。中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)到疫情前水平。國(guó)際航線方面，在歷經(jīng)一年半的低迷后，最近兩個(gè)月國(guó)際機(jī)票預(yù)定量明顯跳升。為推動(dòng)國(guó)際航空旅行，國(guó)際航協(xié)（IATA）已推出了一個(gè)名為TravelPass（旅行通行證）的手機(jī)APP，用來顯示個(gè)人的核酸檢測(cè)和疫苗接種證明，目前已經(jīng)在74家航司的168條國(guó)際航線上試用。

    7月初，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪及惠譽(yù)分別發(fā)布跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告，繼續(xù)保持渤海租賃飛機(jī)租賃子公司AvolonBaa3和BBB-的投資級(jí)評(píng)級(jí)，評(píng)級(jí)展望由“負(fù)面”調(diào)升為“穩(wěn)定”。穆迪及惠譽(yù)在評(píng)級(jí)報(bào)告中稱，盡管全球航空業(yè)的復(fù)蘇仍尚需時(shí)日且各地區(qū)復(fù)蘇情況并不均衡，但Avolon雄厚的資本實(shí)力、穩(wěn)健的流動(dòng)性和風(fēng)險(xiǎn)控制水平以及相對(duì)年輕的飛機(jī)機(jī)隊(duì)和全球領(lǐng)先的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位，足以支持其上調(diào)評(píng)級(jí)展望至“穩(wěn)定”。

    渤海租賃表示，公司將持續(xù)關(guān)注下游航空公司客戶的運(yùn)營(yíng)狀況，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，積極應(yīng)對(duì)航空公司破產(chǎn)、重組等風(fēng)險(xiǎn)事件，妥善制定化解方案，全力降低疫情影響。2021年上半年，公司共簽署了79筆飛機(jī)租賃協(xié)議，較上年同期增長(zhǎng)44%。截至2021年二季度末，渤海租賃機(jī)隊(duì)規(guī)模共計(jì)867架，包括自有和管理機(jī)隊(duì)611架、訂單飛機(jī)256架，服務(wù)于全球62個(gè)國(guó)家149家航司客戶。（記者 謝嵐）

（編輯 張明富）