本報記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 曹琦

    今年一季度，鋼鐵企業(yè)普遍產(chǎn)銷兩旺、迎來業(yè)績開門紅。4月17日，方大特鋼發(fā)布2021年第一季度業(yè)績報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入40.42億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤5.53億元，同比增長103.7%；實現(xiàn)基本每股收益0.26元，同比增長100%。

    公司方面表示，利潤增長主要系公司強化精細管理，增強市場意識，各工序密切配合，產(chǎn)供銷聯(lián)動，抓住市場機遇，有效地提升了企業(yè)經(jīng)營業(yè)績。

    今年一季度，原燃料漲價、節(jié)能環(huán)保要求趨嚴(yán)等多重因素疊加，增加了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營壓力，也為鋼鐵行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級提供了機遇和動力。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)主要原燃料采購成本全面上升。2021年1月份-2月份，煉焦煤累計采購成本同比升高2.97%；冶金焦同比升高34.29%；國產(chǎn)鐵精礦同比升高42.62%，進口粉礦同比升高51.29%；廢鋼同比升高16.65%。

    方大特鋼相關(guān)負責(zé)人告訴《證券日報》記者，在原燃料價格持續(xù)高位的情況下，公司及時應(yīng)對市場變化，強化大宗原燃料管理機制，進一步優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)，加強各工序協(xié)調(diào)，實現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)定順行。

    同時，大力實施原燃料采購與物流降本策略，通過構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴、長協(xié)采購、緊密型采購供應(yīng)商等新型采購供應(yīng)鏈關(guān)系，調(diào)整物流運輸方式、把控進口礦發(fā)運量，在相互共贏的基礎(chǔ)上不斷深挖采購潛力，降低采購價格與物流成本，為企業(yè)穩(wěn)定盈利提供了強有力的支撐和保障。

    今年2月份，方大特鋼通過降低原燃料鐵路運輸比例，提高水路公路聯(lián)運比例，使運費較1月份降低近2元/噸。3月份，公司持續(xù)加大原料市場調(diào)研力度，不斷鞏固完善采購供應(yīng)鏈，緊跟市場節(jié)奏，與2月份相比，焦炭、冶金煤、煉焦煤、熔劑生石灰粉、螢石等采購價格均進一步下降。

    “今年一季度，重卡市場跑出了令人驚嘆的‘加速度’，給上游鋼材市場帶來市場機遇。”上述相關(guān)負責(zé)人告訴《證券日報》記者，彈簧扁鋼、汽車板簧是方大特鋼的拳頭產(chǎn)品，在國內(nèi)具有較高的市場占有率。“針對彈簧扁鋼市場走強形勢，公司生產(chǎn)與銷售系統(tǒng)聯(lián)動，加大高效品種、品規(guī)銷售量及接單量，及時優(yōu)化生產(chǎn)計劃，果斷‘雙線’生產(chǎn)彈簧扁鋼，加大彈簧扁鋼生產(chǎn)量，在有力保障客戶需求的同時，實現(xiàn)本企業(yè)效益增長，穩(wěn)固彈簧扁鋼—汽車板簧產(chǎn)業(yè)鏈。”

    鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，占碳排放總量的15%左右。“十四五”是鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)低碳發(fā)展的重要窗口期。在新發(fā)展格局下，方大特鋼持續(xù)加強技術(shù)改造，推動落后產(chǎn)能退出，再掀節(jié)能減排新高潮。“通過燒結(jié)厚料層燒結(jié)工藝技術(shù)改造，我們不僅降低了固體燃料消耗，還提高了能源的利用率。”方大特鋼技術(shù)中心相關(guān)負責(zé)人說。

    為減少燃料消耗，方大特鋼改進厚料層燒結(jié)工藝技術(shù)，充分利用料層的自動蓄熱機理，減少燒結(jié)混合料中的配碳量，從而提高了能源綜合利用效率，有效降低固體燃料消耗，也改善了燒結(jié)礦質(zhì)量。

    同時，方大特鋼還對130燒結(jié)機尾大煙道高溫?zé)煔庥酂崂庙椖窟M行改造，利用產(chǎn)出溫度150℃左右的蒸汽，用于預(yù)熱燒結(jié)混合料，提高燒結(jié)混合料溫度，進一步降低燒結(jié)固體燃料消耗。僅這一項改造，2020年方大特鋼減少CO?排放量1.37萬噸。

    方大特鋼重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制，在確保安全、環(huán)保、質(zhì)量的前提下，積極推動小改小革、修舊利廢、頂替外委等工作，今年一季度設(shè)備管理三項費用較2020年同期下降超過10元/噸鋼。

（編輯 上官夢露）