本報記者 矯月

    3月29日，宇通客車發布年報稱，2020年，公司實現營業收入217.05億元，歸屬上市公司股東的凈利潤5.16億元，產生經營活動現金流量凈額35.68億元。同時，公司還推出2020年度“每10股分配5元（含稅）”的利潤分配預案，擬發放現金股利11.07億元。

    據宇通客車內部人士向《證券日報》記者表示：“公司2020年業績下降主要是受疫情影響，由于人員出行需求減少，加上受高鐵和私家車出行影響，導致城市和公路等方面客運量下降，公司業績也出現下滑，不過，在疫情得到控制后，公司業務正逐步復蘇。”

    “如果分季度來看，公司營業收入已經從2020年一季度的28.08億元增長到了同年四季度的80.91億元，由此可見，公司營業收入正逐步恢復。”上述公司內部人士如是說。

    根據中國客車統計信息網數據顯示，2020年，客車行業7米及以上客車實現銷售96345輛，較2019年下降28.28%。受此影響，公司銷量也出現了下降。

    對此，上述公司人士介紹稱，公司去年累計實現客車銷售41756輛，其中大中型客車總體市場占有率達35.3%，依然保持行業領先地位。

    有業內人士向《證券日報》記者分析稱：“隨著疫情控制和經濟活動復蘇，2020年延后的客車需求將在2021年逐步釋放。中長期來看，宇通客車將受益于行業集中度提升和置換需求帶來的增長。”

    上述業內人士表示：“從全球中大型客車行業來看，公司在新能源技術、智能駕駛等領域積累深厚，具備較強的競爭實力。隨著新能源客車補貼退坡影響逐步減弱、海外疫情好轉，以及經濟活動恢復對中大型客車的需求增加，宇通客車作為龍頭公司，有望在盈利能力、銷量等方面更受益。”

    該人士認為，公司專注于客車領域關鍵技術自主研發，持續投入新能源技術、智能駕駛等領域，并且擁有完善的全球銷售和售后網絡，綜合競爭力強。

    據了解，宇通客車致力于客車領域關鍵技術的自主研發，通過多年來的系統技術創新，逐步掌握了電動化、智能化、網聯化、安全、節能、舒適、環保等技術并持續領先。歷經十余年技術攻關，在自動駕駛系統研發、車聯網及智能網聯云平臺技術的開發、電子電氣與軟件的研發等方面取得多個重大進展。

    “去年公司研發支出為15.52億元，占總體營業收入的比例為7.15%。”上述公司內部人士向記者介紹稱：“公司的研發支出主要面向自動駕駛技術產品開發及升級、燃料電池相關技術產品開發及升級、T7高端商務車產品研發與完善、海外U系列高端純電公交等新產品開發。”

    有分析人士向《證券日報》記者表示：“公司深耕多年，在自動駕駛系統研發、車聯網及智能網聯云平臺技術的開發、電子電氣與軟件的研發等方面取得多個重大進展。后續隨著研發成果逐步轉換，公司有望進一步提升技術優勢。同時，在客車需求整體下滑，行業競爭持續加劇的背景下，公司有望依托自身技術積累，進一步擴大競爭優勢，進而帶動公司盈利能力整體提升。”

    上述分析人士還認為，公司海外布局持續拓展，有望為公司提供業務增長點。“公司不斷完善海外業務的服務和配件供應體系，依托公司產品優勢、市場開發經驗和服務供應體系，公司相關業務在海外客車市場的競爭力有望進一步提升，進而為公司業務提供持續增長點。”

    年報顯示，目前，公司累計出口各類客車超過75000輛，產品遠銷至法國、英國、卡塔爾、新加坡、俄羅斯、哈薩克斯坦、智利、秘魯、埃塞俄比亞、安哥拉、尼日利亞、菲律賓、緬甸、澳大利亞、巴基斯坦、沙特等全球主要客車需求國家與地區。在主要目標市場，公司已成為主流客車供應商之一。在新能源客車領域，公司已在歐洲、拉美、東南亞等地區的主要市場形成批量訂單銷售。報告期內，公司與卡塔爾國家運輸公司通過線上方式，簽約1002輛2022年卡塔爾世界杯車輛供應及服務合同，訂單總金額近18億元，其中，741輛純電動客車是卡塔爾當地的首批純電動客車訂單，刷新了純電動客車整車出口海外的最大訂單量。

（編輯 上官夢露）