近日，有消息稱，高瓴資本參與比亞迪股份最新一輪定向增發(fā)。

    2月18日這一消息獲得確認。比亞迪股份品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，高瓴資本斥資2億美元（約合13億元人民幣）參與比亞迪最新一輪定增。

    參與比亞迪定增

    去年12月初，新能源汽車巨頭比亞迪發(fā)布了計劃H股定增的公告，擬發(fā)行不超過H股總數(shù)的20%，即不超過1.83億股。

    1月15日，比亞迪H股的定增獲得中國證監(jiān)會批復。比亞迪稱，公司可分次完成發(fā)行，每兩次發(fā)行間隔不得少于三個月，每次發(fā)行不得少于核準額度的25%，未用完的額度在批復到期后自動失效。批復自核準發(fā)行之日起12個月內(nèi)有效。

    高位超大規(guī)模的定增，無疑備受市場關注，尤其是定增價格、哪些機構(gòu)入場等。近日，有消息稱高瓴資本將參與定增。2月18日，這一消息獲得確認。比亞迪股份品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛確認了高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪最新一輪定增，并表示，“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結(jié)合會給企業(yè)帶來更好的發(fā)展前景。”

    比亞迪公告顯示，該公司擬將本次凈募集資金用于補充營運資金、償還帶息債務、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。

    安信證券研報認為，比亞迪此次募集資金并加大投入，有助于公司加快在新能源汽車領域的擴張步伐、實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。一方面，償還債務可使公司在未來行業(yè)的激烈競爭中輕裝上陣，2020年三季度末，公司資產(chǎn)負債率達65.5%，高于寧德時代的51.7%、長城汽車的57.2%，且公司有息負債超過550億元，償還部分債務有利于公司輕裝上陣；另一方面，募集資金、加大投入有利于進一步提升公司在新能源汽車領域的競爭力。

    剛清倉“電動車三傻”

    值得關注的是，上周高瓴在美國證券交易委員會（SEC）網(wǎng)站上公布了2020年四季末最新美股持倉情況。數(shù)據(jù)顯示，高瓴在美股市場共持有95家公司的股票，總市值為125.8億美元（近812億元人民幣），相較于三季度末略有減持。

    去年第四季度，高瓴資本總共增持9家公司，新進19家公司。其中，拼多多獲高瓴增持2.3萬股，持股數(shù)量上升至1023萬股，持股市值高達18.18億美元（約合人民幣117億元），成為高瓴第一大重倉股（倉位占比14.45%）。

    高瓴資本在四季度清倉了造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的美股。這3家公司被網(wǎng)民們昵稱為“電動車三傻”，去年3家公司美股均大幅上漲。此外，高瓴另一大動作是清倉了阿里巴巴，此前持股達404.2萬股。

    2020年，高瓴資本還在A股市場參與了多起定增。其中，新能源龍頭寧德時代的定增出現(xiàn)千億資金搶籌的火爆一幕，最終高瓴資本獲配100億元，搶到了定增總額197億元的一半以上。寧德時代去年下半年開啟了大漲模式，高瓴參與寧德時代的定增大賺近140億元。

    在新能源板塊上，高瓴還重注投資A股的隆基股份、通威股份、恩捷股份和港股的信義能源等光伏和鋰電企業(yè)。這也印證高瓴在這一領域的重倉邏輯并未改變，并且持續(xù)看好新能源產(chǎn)業(yè)鏈上、中游的新材料和電池等領域。