本報見習記者 吳文婧

    近日，海亮股份披露了2019年年報和2020年一季報。其中，2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入411.53億元，創(chuàng)下新高，凈利潤為10.63億元，同比增長17.06%；同時，今年一季度，盡管疫情對全球經濟產生較大沖擊，公司保持積極應對，實現(xiàn)凈利潤1.69億元。

    2019年度，海亮股份實現(xiàn)銅及銅合金等有色金屬加工材銷售數量為75.75萬噸，其中自產銷量75.68萬噸，較上年同期增長31.82%。

    “智能制造和全球化布局是海亮股份的兩大優(yōu)勢。通過智能制造，加強生產制造環(huán)節(jié)綜合能力，可以降低公司生產過程中的各類風險與不確定性，提升在行業(yè)制造端的優(yōu)勢與地位。”海亮股份董秘錢自強向記者表示，“公司在全球已經擁有15個銅加工生產基地，全球化布局加強了公司在全球范圍的供給能力，可有效防范全球產業(yè)鏈變化與單一市場波動，提升在供給端的優(yōu)勢與地位。”

    加大智能制造改造力度

    對于海亮股份來說，加快科技創(chuàng)新，以智能制造引領公司發(fā)展升級，是企業(yè)抵御風險、提高核心競爭力的一大法寶。

    事實上，早在2018年3月，海亮股份就率先啟動了數字化改造，據公司相關負責人介紹，海亮股份智能車間通過后臺控制室，系統(tǒng)終端可以實時顯示車間設備的運行情況、生產進度，并能通過中控系統(tǒng)安排生產計劃、下達工單等。員工投料、檢測、報工等都不需要向原先一樣通過人際交流，而由機器人替換成為“人機交流”。

    “公司首個智能車間在2019年2月份實現(xiàn)投產，智能車間的啟用可減少75%人工，生產成本下降40%，同時效率提升300%，一年大約可節(jié)約成本800萬元。”海亮股份相關負責人稱。

    此外，于2018年底，海亮股份在浙江諸暨啟動了海亮有色智造工業(yè)園項目，公司相關負責人告訴《證券日報》記者，該項目其中一期“年產40萬噸銅及銅合金棒材智能化節(jié)能減排移地改擴建項目”的首批4條連鑄銅棒生產線已于2019年底投入試運行，2020年還將增加4條連鑄銅棒生產線和2條擠壓銅棒生產線。

    值得一提的是，得益于智能化程度的提升，海亮股份的生產受疫情影響相對有限，海亮有色智造工業(yè)園一期2月10日就全面復工復產，成為浙江最早復工的一批企業(yè)之一。

    近日，海亮股份與上海寶信軟件股份有限公司達成進一步合作協(xié)議，海亮股份將投資2000萬元為公司的工業(yè)互聯(lián)網平臺打造核心軟件系統(tǒng)。“公司智能化將從單純的生產制造滲透到采購、生產、管理、銷售等各個環(huán)節(jié)，并最終達到能串聯(lián)起上下游企業(yè)的效果。”海亮股份相關負責人表示。

    全球產業(yè)基地布局持續(xù)優(yōu)化

    作為全球最大的銅管制造企業(yè)，自2007年在越南建廠起，海亮股份已經勾畫起全球化版圖。目前，海亮股份在全球擁有15個銅加工生產基地，除了在我國國內，還包括越南、泰國、美國、德國柏林、德國門登、法國、意大利、西班牙等地，有色金屬大制造平臺已基本搭建完成，

    “通過從全球市場調控資源渠道，可降低原材料采購成本，又提高了原材料供應的保障度。由于公司全球規(guī)模與全球領域產品競爭力的增強，下游客戶對于公司的依賴度也提高了。”海亮股份相關負責人向《證券日報》記者表示，銅加工全球布局的持續(xù)優(yōu)化帶來的協(xié)同效應正不斷顯現(xiàn)。

    2020年3月30日，在經歷暫時停工后，海亮股份位于美國休斯敦的銅管生產基地（一期）設計建造項目順利復工。

    據悉，該生產基地總投資1.5億美元，計劃建設3條連鑄連軋紫銅管生產線，設計產能達10萬噸；項目于2019年9月開工建設，建成后海亮股份將在美國真正擁有自己的工廠，打通美洲市場最后“一公里”。

    華鑫證券行業(yè)分析師指出，銅加工行業(yè)具有固定資產投入高、規(guī)模經濟明顯、產品標準化程度高等特點，進入壁壘較高，大規(guī)模生產企業(yè)具有較強的規(guī)模經濟優(yōu)勢。近年來，海亮股份等頭部企業(yè)加速擴產，行業(yè)集中度顯著提升，銅管加工費穩(wěn)步上漲，行業(yè)格局向好。

    公開數據顯示，2014-2018年期間，我國銅管表觀消費量年均復合增速達到4.8%，隨著國家政策層面的推動，未來我國建筑用銅管需求有望保持增長。海亮股份相關負責人提到，公司將以目前正在實施的智能化項目為標桿，將智能生產工藝推廣至公司的各個生產基地。同時，為了進一步延伸和完善一體化，增強公司在產業(yè)鏈上下游的競爭力和話語權，公司將規(guī)劃在有色金屬大制造平臺的基礎上，著力推動大物流平臺的建設。

（編輯 田冬）