本報見習記者 劉丁平

    10月30日晚間，深高速發布2019年三季報。報告顯示，公司前三季度實現營收41.85億元，同比增長1.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤21.51億元，同比增長41.44%。其中第三季度實現凈利潤5.74億元。

    對于業績增長的原因，公司解釋稱主要系上半年完成對沿江公司的注資工作，確認部分前期可彌補虧損和公路資產減值等相關的遞延所得稅資產，以及轉讓貴州圣博等四家子公司100%股權和債權增加了投資收益。以及在車流量的自然增長、周邊路網不斷完善等因素的影響下，在扣除鹽壩高速、鹽排高速、南光高速三個項目去年底被政府回購因素影響后，營收同比增長16.51%，其中路費同比增長5.34%。

    記者注意到，報告期內，深高速的營業成本同比增長7.12%，在扣除去年同期三項目相關營業成本的影響后，同比增長23.39%。公司解釋稱主要系車流量增加和使用年限增長使得收費公路折舊攤銷、人工及養護等成本增加，房地產開發成本結轉和委托管理服務成本增加，以及新收購項目納入合并范圍所致。與此同時，公司財務費用同比下降42.88%。公司表示主要為利息支出隨公司平均借貸規模下降而減少以及外幣借款受人民幣匯率波動影響、匯兌損失同比減少使得利息費用減少所致。

    在提升收費公路業務的同時，深高速穩步開拓大環保領域。繼上半年收購南京風電51%的股權后，9月再收購包頭南風67%股權。

    對此，公司表示投資包頭南風可以擴大公司營收來源和盈利基礎，利于進入風力發電行業，協同和整合現有業務，有效發展大環保產業，實現戰略目標及增強可持續發展的市場競爭力。包頭南風自2019年9月17日起納入公司合并范圍，對公司報告期內的營業收入及凈利潤產生輕微影響。

    對于未來的業績展望，公司稱今年前三季度的業績表現符合預期。未來，深圳在建設中國特色社會主義先行示范區、成為粵港澳大灣區標桿城市、入選交通強國建設首批試點等政策紅利的支持下，將被打造成為具有卓越競爭力、創新力、影響力的全球標桿城市，這些都將為公司在交通基礎設施業務方面的拓展提供更為廣闊的空間。公司將繼續在鞏固主業穩步發展的基礎上，進一步整合資源，充分發揮融資領域商業模式創新能力，依靠資源的集成和整合能力，積極推進和實施收費公路及環保領域的投資，以期最終為股東和社會創造長遠、長期穩定的回報和價值。

（編輯 才山丹）