據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委10月25日消息，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“中船集團(tuán)”）與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（下稱“中船重工”）實(shí)施聯(lián)合重組。

    當(dāng)晚，中國(guó)船舶（600150）、中船科技（600072）等多家上市公司也對(duì)該事項(xiàng)進(jìn)行了披露。根據(jù)公告，中船集團(tuán)與中船重工實(shí)施聯(lián)合重組，新設(shè)中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（下稱“中國(guó)船舶集團(tuán)”），由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國(guó)船舶集團(tuán)。

    此前的7月1日晚間，中船集團(tuán)與中船重工旗下的多家上市公司發(fā)布公告稱，中船集團(tuán)與中船重工正籌劃戰(zhàn)略性重組，值得一提的是，這一消息披露的時(shí)間正是兩大集團(tuán)成立20周年的日子。隨著國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施聯(lián)合重組，兩大造船集團(tuán)的重組將邁入實(shí)質(zhì)性階段。

    船舶巨無霸誕生

    中船集團(tuán)與中船重工脫胎于原中國(guó)船舶工業(yè)總公司，兩大造船集團(tuán)均成立于1999年7月1日。從地理空間上，兩大造船集團(tuán)分南北而治；業(yè)務(wù)方面，中船集團(tuán)在民船及船舶制造能力上更勝一籌，中船重工則在軍船及科研能力上更具優(yōu)勢(shì)。

    根據(jù)官方資料，中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，還擁有3家船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，以及工程咨詢、設(shè)計(jì)、總包單位。

    目前，中船集團(tuán)能夠設(shè)計(jì)建造符合世界上任何一家船級(jí)社規(guī)范、滿足國(guó)際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶，以及具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型海洋工程裝備產(chǎn)品。

    中船重工則是我國(guó)海軍裝備科研生產(chǎn)的主體力量，也是我國(guó)船舶行業(yè)的主導(dǎo)力量，擁有我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的造修船基地，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)最齊全的船舶配套能力。

    中船重工的科研能力不容小覷，目前擁有11個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)中心、9個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、12個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、150多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，形成了比較完整的海軍武器裝備與軍民融合產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系。

    當(dāng)前，航運(yùn)市場(chǎng)處在周期底部，造船市場(chǎng)也持續(xù)低迷；為應(yīng)對(duì)惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，韓國(guó)的兩大造船巨頭已籌劃重組。在多種因素的綜合影響下，“南北船”重組早早被提上議事日程，此次聯(lián)合重組被認(rèn)為將緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況，并發(fā)揮新集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。

    證券時(shí)報(bào)記者注意到，就在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重組前夕，兩大集團(tuán)召開了三季度經(jīng)營(yíng)運(yùn)行分析會(huì)。其中，中船集團(tuán)前三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量向好勢(shì)頭明顯，效益指標(biāo)持續(xù)改善，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比大幅增長(zhǎng)180%，中船重工利潤(rùn)總額同比保持20%的增長(zhǎng)、工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)6.2%。

    據(jù)報(bào)道，中船集團(tuán)董事長(zhǎng)雷凡培、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪蓪⒎謩e出任中國(guó)船舶集團(tuán)的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，而中船重工總經(jīng)理吳永杰則出任中國(guó)船舶集團(tuán)董事、黨組副書記一職。

    上市公司重組平穩(wěn)推進(jìn)

    實(shí)際上，“南北船”的重組一直都采取了兩條主線并行的模式，即集團(tuán)層面的重組與上市公司層面的重組。如今，集團(tuán)層面的重組獲得批準(zhǔn)，上市公司層面的重組也正穩(wěn)步推進(jìn)。

    24日晚間，中國(guó)船舶披露公告稱，公司重大資產(chǎn)重組獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，國(guó)資委原則同意中國(guó)船舶本次資產(chǎn)重組及配套融資的總體方案。本次資產(chǎn)重組及配套融資完成后，中國(guó)船舶總股本不超過44.98億股，中船集團(tuán)等股東方的持股數(shù)量也得到了明確。

    根據(jù)此前中國(guó)船舶發(fā)布的資產(chǎn)重組方案，本次資產(chǎn)重組主要內(nèi)容為，該公司向中船集團(tuán)、中船防務(wù)、中船投資等多方發(fā)行股份，購(gòu)買其持有的江南造船100%股權(quán)、外高橋造船約36.27%股權(quán)、廣船國(guó)際51%股權(quán)等資產(chǎn)。

    與此同時(shí)，中船集團(tuán)旗下上市公司中船防務(wù)（600685）與中船科技的重組也在同步推進(jìn)。記者注意到，中船防務(wù)10月23日召開了股東大會(huì)，會(huì)上通過了與重大資產(chǎn)出售有關(guān)的議案，更早之前，中船科技的重組方案也獲得了股東會(huì)的通過。

    另外，中國(guó)船舶在25日也召開了股東會(huì)，資產(chǎn)重組方案同樣獲得高票通過。

    需要指出的是，上述上市公司層面的重組僅涉及中船集團(tuán)所屬的三家上市公司，隨著中國(guó)船舶集團(tuán)的宣告成立，原來分別隸屬于中船集團(tuán)與中船重工的多家上市公司或?qū)⒂瓉硇乱惠喌馁Y產(chǎn)騰挪與業(yè)務(wù)整合。