■本報記者 何文英 見習記者 肖偉

    4月19日，《證券日報》記者驅車前往現代投資參加2018年度股東大會，2018年，公司實現營業收入118.61億元，同比增長11.97%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9.64億元，同比增長11.41%。與會股東對此經營成果頗為滿意。

    公司相關負責人在會后接受《證券日報》記者專訪時，介紹公司一體兩翼發展格局和取得的成績，表示：“我們提出一體兩翼的發展格局，一體指高速公路的建設、經營和管理。兩翼指金融業和實業投資板塊。我們的核心資產是核心公路路產，處于京港澳國道，路網效益明顯，區域優勢突出，通行費收入保持穩定增幅，是典型的弱周期穩健資產。”

    記者了解到，現代投資下轄長沙、潭耒、懷化3家分公司，經營管理長沙至永安、長沙至湘潭、湘潭至耒陽、溆浦至懷化高速公路，運營里程338公里。2016年開工建設的懷芷高速公路，起點至羅舊互通段已于2018年12月31日通車，并計劃在2019年上半年實現全路段通車運營。相關負責人補充：“懷芷高速作為東西走向的公路，是湖南省境內新增經濟動脈之一，不僅對湖南省省內物資人員交通有明顯改善，對過境車輛也提供便利，預計未來收費收入將會穩步增長。”

    有電商及物流行業從業人士向《證券日報》記者指出：“我國的三四線城市目前正處在消費升級的起步階段，對電子商務、物流快遞的需求量明顯增長，特別是湖南、江西、貴州等中西部省份增長明顯，對公路運輸和零擔物流將有明顯提振作用。”

    公司相關負責人向記者表示：“去年我們經營的路段保持安全暢通，繼續推行預防性、精細化、標準化養護，創新收費集中監控模式，實施出口整車式計重設備改造、高清數字升級改造，開展假冒綠色通道車輛專項整治，通行費收入再創新高，實征率穩居全省前列。”

    數據顯示，現代投資的交通運輸輔助業在2018年實現營業收入25.09億元，同比增長6.96%；商品貿易實現營業收入87.25億元，同比增長11.9%；其他業務實現營業收入6.26億元，同比增長39.41%。其中，交通運輸輔助業主要包含潭耒高速公路通行費業務、溆懷高速公路通行費業務及長永、長潭高速公路通行費業務。潭耒高速公路2018年實現營業收入15.07億元，同比增長4.04%；溆懷高速公路實現營業收入2.6億元，同比增長31.2%；長永、長潭高速公路實現營業收入7.42億元，同比增長6.13%。

    在一體業務穩步發展的同時，現代投資的兩翼也緊緊跟上，發揮各自的關鍵作用。相關負責人表示：“我們的兩翼板塊包含大有期貨、現代環投、現代財富、現代資產、現代擔保、安迅小貸、現代房產7家子公司和長沙現代凱萊大酒店，持有懷化、中方、長沙、湘潭天易、安鄉、澧縣、祁東7家農商銀行股份。今年，我們控股的岳陽農商行也開業了，其中，大有期貨是湖南省多家期貨公司中首先開展‘期貨+保險‘業務的公司。”

    大有期貨相關負責人在接受《證券日報》記者專訪時表示：“我們采取的‘期貨+保險‘業務，在新疆地區得到了市場認可和廣泛推廣，通過期貨公司和保險公司合作，給廣大棉農、種植戶和農場提供了價格風險管理工具，在棉花價格下跌的時候，能提供保險保障措施覆蓋供給端經受的下跌風險。”《證券日報》記者了解到，新疆是我國棉花種植的主要產區，從事棉花種植、采收、加工等關鍵環節的人員達數百萬人，棉花種植及深加工是新疆地區的支柱產業之一，而大有期貨在新疆棉花基差貿易排名全國同行業第三，顯示出較強的綜合競爭實力和市場服務能力。

    他還向記者介紹了下一步的工作計劃，他表示：“我們已經和湖南省證監局一道開展了實地走訪，分析調研和技術儲備，目前已經拿出了生豬、茶油、辣椒的期貨交易品種初步方案，以上三種產品在湖南、湖北、江西、安徽、貴州、云南、四川、廣東、廣西均有大量生產和消費市場，產業鏈上下所涉及的從業人員達上億人。如果在適當時間推出上述品種的期貨，結合保險公司的價格保險，僅用一筆不大的開銷，就可為億萬勞動者和千萬個家庭提供價格風險管理工具，不僅能為現代投資創造經濟效益，更能創造可觀的社會效益。這是我們為之努力的方向。”