■本報(bào)記者 趙琳

    郵輪起錨解纜，徐徐從三亞鳳凰島國(guó)際郵輪碼頭駛離，朝著目的地祖國(guó)南海的西沙駛?cè)?。這艘名為“長(zhǎng)樂公主”號(hào)的郵輪是海峽股份2017年3月份開始投入營(yíng)運(yùn)的。作為海口客滾輪最大份額者，海峽股份肩負(fù)著海南全島超過90%以上的物資運(yùn)輸，以及約一半人員的進(jìn)出。

    在改革開放40周年，海南建省30周年之際，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱“《意見》”）出臺(tái)。海峽股份將面臨怎樣的機(jī)遇？公司又將如何迎接這一新的機(jī)遇？對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者日前專訪了海峽股份董事會(huì)秘書葉偉。葉偉表示：“公司將極大地受益海南自由貿(mào)易區(qū)和自由貿(mào)易港的建設(shè)。”

    業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)獲新政強(qiáng)力加持

    目前，海峽股份主要經(jīng)營(yíng)?？谥梁０?、?？谥帘焙？蜐L運(yùn)輸航線、?？冢ㄈ齺啠┲廖魃陈糜慰瓦\(yùn)航線，以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。2017年，海峽股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.78億元，同比增長(zhǎng)26.15%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.28億元，同比增長(zhǎng)64.71%。值得一提的是，無(wú)論是公司船舶運(yùn)輸車輛和旅客，還是輪渡港口進(jìn)出口車流量及客流量，在2017年均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

    “公司的車客流量每年都是保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的。特別是自駕車業(yè)務(wù)，更是保持了雙位數(shù)的較快增長(zhǎng)。”葉偉表示，“隨著中國(guó)人口消費(fèi)升級(jí)，相信會(huì)有更多的人選擇出行旅游，海南將會(huì)持續(xù)受益這種大趨勢(shì)的影響。而隨著自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港的政策出臺(tái)和落實(shí)，只會(huì)更好的推動(dòng)這種大勢(shì)的發(fā)展。”

    在談到海南將建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港時(shí)，葉偉認(rèn)為，對(duì)公司而言，這是一個(gè)“難得的發(fā)展機(jī)遇”。“在港口免稅方面，《意見》提出海南將實(shí)施更加開放便利的離島免稅購(gòu)物政策，實(shí)現(xiàn)離島旅客全覆蓋，提高免稅購(gòu)物限額離島免稅業(yè)務(wù)，未來(lái)可能普及到公司的新海港，惠及巨大的自駕車客戶群體。”葉偉對(duì)此表示。

    據(jù)了解，近年來(lái)，海峽股份一直在探尋港口離島免稅業(yè)務(wù)開展的可能性，也非?？春迷摌I(yè)務(wù)存在的巨大商業(yè)價(jià)值。葉偉以海美蘭機(jī)場(chǎng)為例對(duì)記者介紹，“美蘭機(jī)場(chǎng)航站樓的離島免稅業(yè)務(wù)為機(jī)場(chǎng)每年貢獻(xiàn)了數(shù)億元的租金，使得美蘭機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)機(jī)場(chǎng)非航空業(yè)務(wù)收入占比最高的機(jī)場(chǎng)。”他表示，“在公司港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)中，自駕車客戶屬于消費(fèi)層次較高的顧客群體，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度最快，在公司客戶中的比例越來(lái)越高，這部分客戶群體擁有強(qiáng)大的免稅商品購(gòu)買能力。如果政策能夠開放，相信會(huì)帶來(lái)社會(huì)和商業(yè)效益的雙重豐收。”

    2017年3月份，海峽股份新造船舶“長(zhǎng)樂公主”輪投入西沙航線運(yùn)營(yíng)。隨著船舶設(shè)備設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量等方面的提升，客運(yùn)營(yíng)收大幅度提升。2017年，該航線營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)24.87%?！兑庖姟分赋?ldquo;有序推進(jìn)西沙旅游資源開發(fā)，穩(wěn)步開放海島游。”葉偉認(rèn)為，“這對(duì)公司的西沙旅游航線無(wú)疑是巨大利好，能夠提升該航線對(duì)旅客的吸引力。”同時(shí)，《意見》指出“支持海南開通跨國(guó)郵輪旅游航線”，在葉偉看來(lái)，對(duì)公司而言存在開展新航線的可能。

    展望未來(lái)，葉偉認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的建設(shè)離不開相應(yīng)物流配套，公司可依托新海港開展相關(guān)物流園區(qū)建設(shè)。此外，整個(gè)海南島旅游及貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展，將會(huì)為公司帶來(lái)持續(xù)的車客流量。“《意見》鼓勵(lì)海南旅游企業(yè)優(yōu)化重組，而旅游行業(yè)是公司的下游產(chǎn)業(yè)，同公司業(yè)務(wù)具有很好的協(xié)同效應(yīng)。公司作為上市公司也是非常好的整合全島旅游資源平臺(tái)，這些都為公司持續(xù)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。”葉偉表示。

    保持主業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

    面對(duì)巨大的發(fā)展機(jī)遇，海峽股份現(xiàn)階段在著眼未來(lái)，布局發(fā)展的同時(shí)，最重要的是立足當(dāng)前，保證主業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

    2017年，海峽股份業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超六成，這也是公司連續(xù)第三年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)葉偉介紹，2012年至2014年海安航線進(jìn)入一個(gè)輪運(yùn)力更新周期，各船公司相繼投入大型船舶營(yíng)運(yùn)，瓊州海峽水運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，雖然海峽股份有新運(yùn)力加入，但其他船公司運(yùn)力增長(zhǎng)迅速，公司市場(chǎng)份額下降，營(yíng)業(yè)收入減少，同時(shí)由于人工、燃油、材料等價(jià)格上升，造成公司業(yè)績(jī)下滑。2014年至2015年公司共更新投入了9艘船舶，船舶全部投產(chǎn)后改變了競(jìng)爭(zhēng)中被動(dòng)的局面，扭轉(zhuǎn)了公司市場(chǎng)份額的下降趨勢(shì)，隨著瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，公司收入恢復(fù)增長(zhǎng)，加之公司努力控制各項(xiàng)成本費(fèi)用，成本費(fèi)用較收入增幅小，以及新收購(gòu)的新海港使得港航一體化具有明顯的協(xié)同效應(yīng)，近幾年公司凈利潤(rùn)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

    展望2018年，海峽股份在航運(yùn)業(yè)務(wù)方面，將借助信息化手段，多渠道多元化開展市場(chǎng)營(yíng)銷，加強(qiáng)新海港的宣傳力度，順應(yīng)瓊州海峽一體化聯(lián)合調(diào)度的發(fā)展趨勢(shì)，提高船舶周轉(zhuǎn)率，提升業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額。同時(shí)努力開發(fā)二次消費(fèi)項(xiàng)目，豐富船舶增值服務(wù)；在港口業(yè)務(wù)方面，將繼續(xù)推進(jìn)港口信息化、智能化發(fā)展建設(shè)，提高港口裝卸效率，提高業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)占有率。在西沙航線方面，完善巡航線路，提升航線的品質(zhì)和游客體驗(yàn)度，2018年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)樂公主”輪三亞無(wú)目的地海上游航線試運(yùn)營(yíng)，打造新的旅游服務(wù)品牌。