11月2日晚間，半導體設備巨頭北方華創定增結果披露，廣發、南方、博時等7家公募旗下基金合計斥資40.7億元參與。同時，前期大漲之后，半導體、新能源等高景氣賽道“估值過高”質疑之聲再起。

    有基金經理認為，高景氣賽道投資也要長短期結合，如果一味追高，很可能會在高點買入后深套，有可能堅持不到股價再創新高。

    參與定增機構已浮盈

    北方華創公告顯示，參與總額85億元定增項目的7家公募分別是廣發基金、嘉實基金、南方基金、博時基金、鵬華基金、財通基金、工銀瑞信基金。

    根據公告，該筆定增資金將用于半導體裝備產業化基地擴產項目（四期）等。

    三季度以來北方華創股價節節攀升，11月2日報387.51元。以定增發行價格304元計算，上述參與定增的各大公募，賬面上已實現了可觀浮盈。

    實際上，不僅是半導體，今年以來新能源產業鏈等賽道熱門股，均實現了較大漲幅。臨近年末，部分基金經理再次發出了“高估值”的質疑。

    景順長城股票投資部執行總監楊銳文指出，A股風格往往過度演繹。下半年開始，市場轉向炒作以漲價為主線的周期股。

    鵬華養老產業股票基金經理王宗合表示，三季度以來，市場板塊之間分化非常大，在供給端政策背景下，價格上漲帶來的投資機會，主要體現在煤炭、鋼鐵、有色、化工等板塊。但表現較好的一些板塊屬于短期因素帶來的，并且目前估值已經較高，對此持相對謹慎態度。

    金鷹基金經理、權益研究部總經理楊剛表示，隨著三季報披露結束，市場主線或進一步缺失，疊加美聯儲11月如果宣布縮減購債，可能會對高估值品種帶來階段沖擊，市場風險偏好進一步回落，對當下市場交易擁擠行為也會形成壓制。

    結構性投資機會

    創金合信科技成長基金經理周志敏表示，股價的上漲歸根結底是由于公司的業績增長。但科技股投資不僅要看長期趨勢，短期趨勢判斷同樣重要。好公司被過分高估之后，股價難免會回落。

    “結合成長與趨勢指標，綜合對長期空間和短期擇時的判斷，有助于提前預判賽道景氣度和爆發時點。這既是成長股投資的取勝關鍵，也是難點所在。從我們研究電動車和半導體行業情況來看，十年前的研究結論和現在的研究結論并沒有太大改變，這些賽道都是‘星辰大海’般的投資機會，似乎任何一個時點都可以買入并持有。但如果真的這樣做，持股體驗并不好，因為可能是在階段性高點買入后堅持不到再創新高。”周志敏說。

    以高景氣的新能源賽道為例，南方領航優選基金擬任基金經理李振興指出，新能源是“碳中和”大命題中的重要部分。在“碳中和”發展趨勢下，新能源行業的未來確定性和發展速度可期。但考慮到當前新能源行業估值水平，后續新能源領域的投資機會可能更多是以結構性形式出現。

    楊銳文認為，部分嚴重高估和長期透支的公司股價下跌，可能是一去不復返。但是，普跌的過程一定會存在不少錯殺的機會。另外，中小市值公司經過多年估值消化，已經出現一批估值合理且高成長性的標的，這里面蘊藏著很多機會。

    緊盯行業趨勢

    基金經理認為，科技股投資依然要回歸價值本源，尋找產業中具備成長潛力和價值創造潛力的公司。

    楊銳文指出，投資必須緊盯行業趨勢，準確把握企業的基本面的錨，才能面對驚濤駭浪而巋然不動。就更長視角來看，接下來優質的科技龍頭以及以“專精特新”為代表的中小市值龍頭充滿機會。半導體企業走向高端化的進程在加速，半導體行業的投資不是一次性機會，而是長期的機會。

    周志敏認為，在科技賽道“星辰大海”的投資機會里，“物聯網”主題將是重要一環。

    東方阿爾法基金助理總經理、研究部總監唐雷指出，從產業角度看，9月新能源汽車產銷同比和環比均維持高速增長，驗證行業景氣快速上升的判斷。經歷階段性調整后，新能源車板塊的估值回到更具吸引力的位置，接下來會在新能源板塊內部做持續的結構調整和優化，重點配置鋰電池和中游電池材料環節（正極、負極、隔膜、電解液、銅箔等）的標的。