本報(bào)記者 王寧

    今年以來(lái)，素有“鋰電茅”之稱的寧德時(shí)代不斷獲得資金青睞，股價(jià)更是一度觸及582.20元/股的上市以來(lái)新高。盡管近期股價(jià)有所回調(diào)，但最新收盤價(jià)仍高達(dá)507.20元/股。《證券日?qǐng)?bào)》記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，多家私募對(duì)于“鋰電茅”的表現(xiàn)給予了“過(guò)度反應(yīng)”的評(píng)價(jià)，同時(shí)，基于對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)的發(fā)展研判，目前已開啟了調(diào)倉(cāng)模式，縮減電動(dòng)車相關(guān)倉(cāng)位，增加智能和節(jié)能板塊倉(cāng)位。

    已經(jīng)被市場(chǎng)過(guò)度反應(yīng)？

    多位私募人士表示，8月中旬以來(lái)，A股市場(chǎng)板塊風(fēng)格出現(xiàn)了快速輪動(dòng)現(xiàn)象，成長(zhǎng)制造、消費(fèi)醫(yī)藥和新能源等板塊交替成為強(qiáng)勢(shì)板塊，一定程度上反映出資金開始在各板塊間進(jìn)行調(diào)倉(cāng)和交易。其中，新能源板塊中的鋰電概念股表現(xiàn)更加搶眼。

    根據(jù)東方財(cái)富Choice顯示，寧德時(shí)代在9月初已連續(xù)多個(gè)交易日獲得資金青睞，股價(jià)也維持高位，相關(guān)機(jī)構(gòu)投資者獲益明顯。根據(jù)中報(bào)顯示，寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司、寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)、深圳市招銀叁號(hào)股權(quán)投資合伙企業(yè)、高瓴資本管理有限公司-中國(guó)價(jià)值、湖北長(zhǎng)江招銀動(dòng)力投資合伙企業(yè)、西藏鴻商資本投資等多家私募不同程度持有寧德時(shí)代，且均位居前十大股東席位。

    記者了解到，雖然“鋰電茅”表現(xiàn)不錯(cuò)，私募卻給予了不同的評(píng)價(jià)，多數(shù)認(rèn)為當(dāng)前股價(jià)仍“反應(yīng)過(guò)度”，估值明顯偏高。

    安爵資產(chǎn)董事長(zhǎng)劉巖向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年以來(lái)，公司重點(diǎn)持倉(cāng)個(gè)股以鋰礦為主的上游企業(yè)和鋰電上下游企業(yè)，且一直堅(jiān)定持有，獲得較為滿意的收益，但下半年以來(lái)，逐步減少鋰電中下游板塊的持倉(cāng)，僅保持對(duì)上游鋰礦企業(yè)的持倉(cāng)份額，這主要是基于四季度碳酸鋰供需將出現(xiàn)較大缺口，鋰產(chǎn)品價(jià)格還將進(jìn)一步推高來(lái)考慮的。

    止于至善投資基金經(jīng)理何理也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，8月份開始，公司將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈持倉(cāng)，調(diào)整為電動(dòng)車+智能車+節(jié)能車產(chǎn)業(yè)鏈投資，但目前減持了電動(dòng)車相關(guān)持倉(cāng)，并換倉(cāng)到智能車、節(jié)能車以及其他相關(guān)持倉(cāng)，原因在于當(dāng)前電動(dòng)車概念股估值較高，預(yù)計(jì)未來(lái)的投資方向在智能車和節(jié)能車概念股上，不能盯著“鋰電茅”去作研究和投資，這部分的機(jī)會(huì)目前已在認(rèn)知范圍內(nèi)，且已經(jīng)被市場(chǎng)過(guò)度反應(yīng)了，長(zhǎng)期走勢(shì)不是非常樂觀。

    從鋰電向材料和材質(zhì)標(biāo)的增配

    雖然私募堅(jiān)持對(duì)新能源汽車未來(lái)的看好，但當(dāng)前對(duì)鋰電概念股的持有卻有所松動(dòng)，認(rèn)為當(dāng)前相關(guān)標(biāo)的股價(jià)偏高，應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的材料和材質(zhì)標(biāo)的概念股增配。

    據(jù)了解，四季度將是鋰電供應(yīng)的緊張期，而新能源車則會(huì)迎來(lái)產(chǎn)銷旺季，這是否會(huì)改變私募對(duì)相關(guān)標(biāo)的的持倉(cāng)意愿？劉巖認(rèn)為，四季度是鋰電供應(yīng)緊張期，同時(shí)，也是新能源車的旺季，一方面會(huì)讓鋰礦企業(yè)業(yè)績(jī)暴增，另一方面也會(huì)導(dǎo)致鋰電池企業(yè)毛利率逐步下行。“如果新能源車銷量出現(xiàn)增速減緩，對(duì)于電池廠來(lái)說(shuō)就是最大利空，因此基于安全邊際考慮，正在減少對(duì)鋰電下游企業(yè)的持倉(cāng)。”

    粵資基金研究員任濤告訴記者，鋰電無(wú)疑是今年高景氣行業(yè)的代表之一，以至于替代了傳統(tǒng)白馬股成為市場(chǎng)最具關(guān)注度的"鋰電茅"，相關(guān)公司估值不斷攀升，其中龍頭企業(yè)PE一度高達(dá)237倍，在鋰電池行業(yè)景氣度高的背后，下游的新能源車也是動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要引擎，但同時(shí)也要看到，估值過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)正在顯現(xiàn)。“上半年公司配置了上游的資源類和鋰電池標(biāo)的，目前‘鋰電茅’的企業(yè)估值較高，兌現(xiàn)了部分倉(cāng)位，目前公司增配了部分材料和材質(zhì)相關(guān)標(biāo)的倉(cāng)位。”

    記者另?yè)?jù)相關(guān)渠道處獲悉，東方港灣管理的銀河?xùn)|方港灣1號(hào)和銀河?xùn)|方港灣2號(hào)目前分別持有寧德時(shí)代0.39萬(wàn)股和0.78萬(wàn)股。

（編輯 李波 喬川川）