周四,A股市場延續震蕩抬升趨勢。鋼鐵、化工、有色等周期板塊集體拉升,帶動滬指收獲4連陽。以CXO為代表的醫藥板塊高位回調,拖累創業板指小幅收跌。
截至收盤,上證指數報3574.73點,漲0.34%;深證成指漲0.33%,創業板指跌0.44%。滬深兩市合計成交13008.37億元,較前一天放量近1000億元。
新能源車、半導體兩大高景氣賽道無疑是近期市場關注的焦點,但隨著股價進入歷史高位,板塊內部開始呈現顯著的強弱分化。
新能源汽車指數昨日漲0.67%。個股方面,贛鋒鋰業、天齊鋰業兩大鋰礦龍頭繼周三收獲漲停后,昨日股價進一步上漲,雙雙創出歷史新高。贛鋒鋰業收盤漲7.58%,市值升至2714億元;天齊鋰業上漲7.41%,市值升至1275億元。
但同時,從事智能駕駛系統研發的均勝電子昨日遭遇跌停,盤中跌停板封單一度超過10萬手。從公開信息看,均勝電子近期并無明顯的利空曝光。甚至就在幾天前,還有券商發布深度研報給予公司“買入”評級。
除均勝電子外,小康股份、當升科技、方正電機、拓普集團等前期表現強勢的新能源車個股,昨日均走出與板塊相背離的走勢,收盤跌幅都超過了3%。
新能源車板塊內部分化一方面有產業鏈上下游盈利分布不均的原因。業內人士表示,在目前資源為王的大背景下,坐擁鋰礦資源的上游企業或將率先享受行業高景氣紅利,盈利彈性顯著高于產業鏈其他公司。這與最近贛鋒、天齊兩大鋰礦龍頭持續領漲的市場格局相符。
另一方面,從資金面看,前期抱團籌碼松動或許也是造成熱門板塊近期內部分化的重要因素。隨著基金二季報披露完畢,機構最新的持倉風格浮出水面,“熱門賽道抱團”成為當前市場最顯著的特征。
據廣發證券測算,以“主動偏股基金+靈活配置基金”為統計口徑,新能源車產業鏈、CXO、醫美、半導體等熱門賽道二季度末基金配置比例均處于歷史100%分位數,且趨勢連續向上。相比之下,今年2月份曾獲機構抱團的“茅指數”配置比例已連續兩個季度回落。
隨著基金配置進入歷史最高位,后續籌碼松動風險值得警惕。
交易所公布的龍虎榜顯示,近期多只新能源等熱門賽道股票出現機構席位逢高了結跡象。如昨日收獲漲停的融捷股份龍虎榜遭兩個機構席位合計拋售2.08億元,西藏礦業周三龍虎榜有4個機構席位合計拋售2.64億元。多氟多、杉杉股份、東方盛虹、錦泓集團等,本周均出現過龍虎榜上機構席位賣出超過1億元的情形。
招商證券策略首席張夏在日前發布的一篇報告中,總結了賽道資產在“崩塌”前的四大預警指標。在當前熱門賽道獲資金熱炒的背景下,這一經驗總結值得投資者關注。
張夏總結的四大預警指標包括:當一個產品、模式和技術滲透率超過60%,標志著產業和賽道走向成熟,成長性會明顯趨弱;當上市公司盈利增速等核心指標不及預期時,會觸發賽道估值短期驟降;當賽道投資過程中資金過度樂觀、龍頭企業出現對標下的不合理總市值時,就會有估值過高的風險;當流動性緊縮時,賽道資產也將表現得更為敏感。
張夏認為,股價持續大漲使全球新能源車和A股鋰電板塊總市值包含了較高的滲透率預期,目前需要更大的市場空間假設來支撐更大的市值。從當前市值隱藏的滲透率角度看,未來對新能源車和鋰電池板塊需要細致甄別投資標的,尋找持續超預期的“真成長”標的將是關鍵。
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