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春運航線票價猛漲 三亞部分漲至全價

2018-01-30 01:28  來源:證券日報 龔夢澤

    ■本報記者 龔夢澤

    數(shù)據(jù)顯示,今年春運民航將運輸旅客6500萬人次,比去年春運增長約10%左右。據(jù)《證券日報》記者了解,外來務工人員集中的北上廣和“南北兩頭”的旅游目的地疊加務工流、學生流、探親流,對民航運輸工作帶來較大壓力并直接反映在機票價格上。

    以三亞為例,由于進入了旅游旺季,記者從多個渠道了解到,目前三亞進出港機票價格一路上漲,個別已漲至全價。與此同時,春節(jié)期間北上廣等地至三亞的機票價格也應聲而漲,并出現(xiàn)票量緊張的情況,春節(jié)后從三亞返程的機票價格同樣漲幅明顯。

    據(jù)去哪兒網(wǎng)發(fā)布的春運大數(shù)據(jù)信息顯示,北京、上海等地春節(jié)前三天飛往三亞航線的平均票價已經(jīng)升至3000元以上,廣州飛三亞的機票也基本漲至1110元全價票,有些航線只剩下頭等艙。

    有業(yè)內(nèi)人士表示,航空市場正處于供給側改革階段,在投入總量日趨緊張的背景下,優(yōu)質航線票價提升已成定局,并且空間巨大。包括國航等大型航空公司在優(yōu)質航線無論占比和數(shù)量上都具有相當大的優(yōu)勢,將成為市場化改革的最大受益者。

    熱門航線票價飆升

    民航局發(fā)聲“不用擔心”

    作為一年中的機票價格最高峰,《證券日報》記者注意到,平日800元-1200元左右從廣州飛哈爾濱的機票,由于臨近春節(jié)價格最高已接近2600元。國外航線方面,廣州飛巴厘島平日價格約1000元左右,而春節(jié)期間價格也漲至2400元。

    “務工流、學生流、探親流高峰疊加使得春運機票供需矛盾突出,旅游度假和很多返鄉(xiāng)沒有搶到火車票的旅客只能購買機票出行。”有航空公司負責人對記者表示。

    事實上,春運期間熱門航線機票在1月上旬起就已陸續(xù)漲價,到了1月中下旬很多機票已漲至全價票。上述負責人表示,不同購票渠道及不同時段的票價均有所差異,一般提前4周至6周購買機票折扣力度最大,春節(jié)前一周及春節(jié)期間機票價格較高。另外,國際航線票價也有明顯變化,有時僅1天內(nèi),機票價格就能浮動幾千元。

    不過,據(jù)記者觀察,盡管目前熱門線路票價漲幅明顯,但相比往年基本保持持平。對于有旅客擔心民航價格改革后未來票價是否仍會大幅上漲,民航局表示,不用過度擔憂。“已對每航季的調整范圍頻次和幅度做了限定,從制度上避免出現(xiàn)機票價格普遍上漲的情況。”

    據(jù)記者了解,三亞冬春季航班量與去年同期相比繼續(xù)保持增長趨勢。截至目前,有41家航空公司進駐鳳凰機場開展運營,其中國內(nèi)航空公司27家、國際及地區(qū)航空公司14家。其中,海航、國航、南航等航空公司在熱門航線上均投入了A330、B777、B787等大型客機執(zhí)飛,鳳凰機場飛機過夜停場數(shù)量已達50多架,以確保三亞春節(jié)旅游通暢。

    值得一提的是,有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,當直達航班票價相對較高時,旅客可選擇通過中轉其他城市機場再前往目的地。記者查詢發(fā)現(xiàn),2月14日,北京飛往贛州的機票為全價,最低為4730元,但通過昌北國際機場中轉,則有多種航班組合可選擇,其中最低價約為1600元,對時間相對寬裕的旅客來說,乘中轉航班“曲線回家”是相對優(yōu)惠的選擇。

    民航運價改革啟動

    大航司優(yōu)質航線受益

    就在不久前,國家發(fā)改委、民航局發(fā)布了關于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關問題的通知?!锻ㄖ分赋?,5家及以上航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線,國內(nèi)旅客運價實行市場調節(jié)價,由航空運輸企業(yè)自主制定。

    這次《通知》的發(fā)出,預示著新一輪民航票價改革的啟動。業(yè)內(nèi)普遍認為,航空市場正處于供給側改革階段。面對洶涌的熱門航線和節(jié)假日人流,投入總量受限,使得機票漲價成為定局。

    民航業(yè)內(nèi)專家林智杰就表示,考慮到調價的背景是民航局控制航班增量、時刻收緊,導致原本運力供給就不足,那么這時候放開價格管控,影響會放大。平時淡季的時候,可能對實際的市場價格影響不是太大,但是一旦到了旺季,比如春節(jié)、十一黃金周,民航的機票價格會明顯增長。

    而在航空公司層面,票價的普漲無疑將增厚其業(yè)績。華創(chuàng)證券就表示,核心優(yōu)質航線提高基準票價能為航空公司帶來利潤貢獻。假設對客運量前20航線票價進一步放開,以每條航線提高10%基準票價計,且假設折扣水平與目前相同,將為國航、南航和東航分別增厚19.2億元、16.5億元、19.1億元的收入,而上述收入相當于2016年利潤的21%、24%及31%。

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