本報兩會報道組 李萬晨曦
全國政協委員、均瑤集團董事長王均金 李萬晨曦/攝
“政府工作報告提出,要促進消費穩定增長,從增加收入、優化供給、減少限制性措施等方面綜合施策,激發消費潛能。這與我提議進一步恢復國際航線,從而促進出行消費的想法十分契合。”3月6日下午,全國政協委員、均瑤集團董事長王均金在接受《證券日報》記者專訪時表示。
均瑤集團是以實業投資為主的現代服務業企業,現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊。
國際航班是聯系國家之間的橋梁,不僅在推動經濟發展、促進文化交流、增進社會價值等多個領域發揮著重要的作用,更是服務外交大局和構建新發展格局的重要戰略部署。2023年民航全行業完成地區及國際旅客運輸量約為0.36億人次,僅為2019年同期的42%。在國際航班運力供給方面,從年初的10%持續增長到年底的60%,與2019年相比整體恢復37.5%。
“促進出行消費穩定增長,需要國內國際消費雙循環。”王均金表示,“從數據來看,國際航班在旅客數、運力供給的恢復仍有待提升。但令人欣喜的是,根據文旅部數據顯示,在持續優化包括入境旅客支付服務在內各項便利措施、多國宣布對我國公民免簽并打造特色旅游品牌的大背景下,我國出入境旅游整體規模正有序恢復。”
在王均金看來,航空業是出行消費的重要環節,將會為促進消費發揮更為重要的作用。他認為,航空業是橋梁,仍是實現對外開放,實現國內外交流的重要渠道,這需要國際通達的便利性。
受益航空業復蘇,旅客出行需求增加,作為民營航司的代表,均瑤集團旗下吉祥航空2023年業績扭虧為盈,實現2020年以來的首次盈利。截至2023年12月份,吉祥航空共引進117架全新飛機,以上海、南京為航線網絡中心,已開通近200條國內、地區及亞歐目的地定期航線。
“相對國有航司而言,民營航司決策機制靈活。建議對于擁有可執行洲際航線寬體客機的民營航司,分配一定國際航權,讓其在客源開發、服務創新等方面發揮國際樞紐有益補充作用。”王均金說道。他舉例說明,可以利用成本優勢參與打造至杜塞爾多夫、柏林、華盛頓等遠程航線的空白市場,扛起開拓新興市場的大旗,促進樞紐網絡通達性更快提升,提高樞紐的廣度和寬度。
王均金希望相關部門能夠進一步優化集中航線資源,鼓勵民營航司補充拓展樞紐網絡。他表示,從兩國雙邊協議到實際航權分配過程中,將航線資源向北上廣樞紐集中。鼓勵民營主基地航司積極參與國際競爭,作為國際樞紐的有益補充,拓展樞紐機場的航線網絡通達性,優化樞紐網絡結構,提升國際化水平,實現的差異化競爭。
(編輯 張昕 閆立良)
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