本報兩會報道組 李婷
2024年全國兩會期間,全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群提交了四份提案,聚焦重卡電動化、電池與電網雙向融合互動(B2G)、工業固廢全生命周期管理等熱點話題。
曾毓群在《關于加快推進重卡電動化進程的提案》中提出,隨著動力電池技術不斷提升,結合換電等商業模式創新,近年來我國電動重卡已具備較強的市場競爭力,但滲透率遠低于汽車行業平均值。曾毓群建議,進一步優化我國電動重卡管理政策,完善標準體系,鼓勵電動重卡市場技術創新與推廣應用,加快實現我國交通運輸行業雙碳目標。
在《關于抓住本質推進電池與電網雙向融合互動(B2G)的提案》中,曾毓群表示,當前,隨著新能源汽車的快速上量,大規模電動汽車的無序充電將進一步加劇電網負荷的峰谷特性,給電網安全造成沖擊。另外,隨著具有波動性、間歇性特點的新能源發電占比不斷提高,為維持系統實時平衡,電網面臨大量靈活性調節能力缺口。為了變負擔為資源,一箭雙雕解決交通和能源領域存在的兩大難題,可以抓住車網互動(V2G)的本質,研究探索電池與電網雙向融合互動(B2G,BatterytoGrid)。
曾毓群在《關于加強工業固廢全生命周期管理的提案》中談道,當前,一般工業固廢管理仍較為薄弱,對我國工業固廢資源節約集約循環利用帶來了負面影響。曾毓群建議,建立工業固廢護照管理政策和標準,明確各活動方職責、健全全生命周期管理要求、加強信息化手段輸入,實現全過程數據的記錄和追溯。
經過十幾年發展,我國新能源電池技術上實現全球領先,規模上占據了全球60%以上份額,但未來發展仍面臨諸多挑戰。為此,曾毓群在《關于高標準引領高質量保持我國新能源電池產業競爭優勢的提案》中建議:一是提高國內標準技術水平,通過標準引領提升技術進步;二是企業在走出去時要有序競爭,防止中國摩托車在東南亞市場的“一哄而起、一哄而散”的慘痛教訓再次上演;三是深度參與國際標準制修訂工作,提升國際標準影響力;四是建設國家質量標準實驗室,開展質量標準共性技術研究。
(編輯 喬川川)
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