本報記者 朱寶琛

    見習記者 毛藝融

    作為消費市場的“頂梁柱”之一，汽車成為各地拉動內需、促進消費的重點。據“大連發布”公眾號2月8日消息，將面向大連購車人發放5000萬元的汽車消費券，首期活動計劃于2月10日至3月31日開展。

    除大連市外，鄭州市、太原市等地增發汽車消費券，合肥市等地對置換購買新能源汽車繼續給予補貼。此外，還有多地印發相關政策，優化汽車消費市場。

    受訪人士表示，各地多措并舉繼續穩定和擴大汽車消費，有利于拉動內需，激發居民消費潛力，加快促進經濟回穩向好。

    政策密集釋放

    拉動汽車消費需求

    根據乘聯會2月8日公布的數據，1月份，乘用車市場零售達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%；其中，新能源乘用車零售銷量達33.2萬輛，同比下降6.3%，環比下降48.3%。

    乘聯會表示，今年春節較早，產銷環節工作日同步減少，銷量潛力未得到充足釋放。不過，隨著國際油價下降，國內油價進入調整通道、部分新能源車企順應降價、提升用戶權益趨勢、加大終端促銷等舉措均有利于車市回暖。

    中原證券宏觀策略分析師周建華在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車產業已經發展壯大，進入成熟階段。2023年起新能源汽車“國補”政策正式退出，加上2022年新能源汽車消費基數較高，短期對新能源汽車消費市場有一定影響。因而，各地因地制宜，積極出臺與地方發展相關的汽車產業政策，穩定汽車消費。

    穩定增加汽車等大宗消費對提振消費至關重要。從去年年底到今年年初，各地已連續推出一系列促汽車消費的相關舉措，包括通過發放汽車消費券、延長新能源購置補貼等方式，降低消費者購車成本；出臺汽車產業相關政策，進一步優化汽車消費市場。

    中國汽車流通協會有形市場分會名譽理事長蘇暉向《證券日報》記者表示，地方政府出臺政策促進汽車消費，將對汽車終端銷量產生較大提振作用。

    配套優惠活動頻出

    供需兩端活力增強

    各地促進汽車消費的政策效果如何？

    從供給端來看，不少車企跟進降價策略與補貼優惠活動。繼特斯拉之后，AITO問界、小鵬汽車等多家車企下調價格，極氪汽車、廣汽埃安、嵐圖汽車等推出補貼或其他形式優惠活動。

    從需求端來看，中信建投研報稱，當前汽車消費需求拐點雖未顯現，但預期修復及邊際改善趨勢或將延續。據中國汽車流通協會2月6日發布的“汽車消費指數”，1月份汽車消費指數為67.3，高于上月，預期2月份汽車銷量會有一定程度的增長。

    從汽車產業鏈來看，汽車消費券、延續購置補貼等政策的撬動作用不容小覷。蘇暉表示，政策面的支持，加上車企推出配套優惠活動，將進一步激發居民消費潛力，形成提升汽車生產與消費的多方面合力。

    展望未來，周建華認為，除了通過消費券、地方補貼等手段促進國內汽車需求外，還要鼓勵新能源汽車發揮產業優勢，加快出口步伐，增強新能源汽車的全球競爭力。

    對于車市的前景，乘聯會秘書長崔東樹表示，2月份是春節后的真正市場啟動期，預計燃油車市場的需求會逐步恢復。同時，汽車消費仍有駕駛員紅利，目前國內駕駛員數量有巨大的增長空間，車市的增長遠沒有達到峰值，中國車市至少還有20年的增長期。

    中國汽車工業協會預計，2023年我國汽車銷量有望達2760萬輛，呈現同比3%左右的增長。