本報記者 杜雨萌

    5月25日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布1月份至4月份物流運行分析。

    數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，全國社會物流總額106.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%。從規(guī)模看，一方面，社會物流總額超過百萬億元，超大市場規(guī)模優(yōu)勢依然較為明顯，物流需求依托我國完備的產業(yè)體系，仍然保持擴張態(tài)勢。但另一方面，4月份社會物流總額同比下降3.0%，累計增速較前期回落2.6個百分點。屬于預期之內的回落。

    “我國4月份物流運行數(shù)據(jù)略顯低迷，但超大市場規(guī)模帶來的優(yōu)勢依舊明顯，這主要緣于我國的商貿并未因疫情而‘停頓’，特別是能源、農產品等重要物資的運輸并未中斷，進而對物流需求形成了有力支撐。”清華大學互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)研究院副院長劉大成對《證券日報》記者如是說。

    數(shù)據(jù)還顯示，4月份原煤、原油、天然氣等能源物流量同比增長4.7%至10.7%；鋼鐵、有色金屬等領域物流需求實現(xiàn)持續(xù)增長。除此之外，高技術制造行業(yè)帶來的增長動力亦不斷加大。其中，太陽能電池等新材料產品物流量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，增速超過20%；計算機、通信和其它電子設備制造業(yè)增長5%左右，新動能韌性依然較強。

    不可否認，受疫情影響，跨區(qū)域物流受阻、疏港運輸不暢等問題，確實對重點地區(qū)、重點領域的產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行造成了一定沖擊。星圖金融研究院高級研究員付一夫表示，本輪疫情具有“點多、面廣、頻次高”的特點。疫情對產業(yè)鏈復蘇和物流循環(huán)暢通造成了較大影響。

    為了解決上述問題，4月份以來已有多部門連續(xù)出臺措施，以保障物流運輸穩(wěn)定。據(jù)國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋介紹，為有序推動企業(yè)復工復產，全力保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行，在公路運輸方面，國家發(fā)改委與有關部門一道指導長三角三省一市，加強對高速公路和普通國道通行情況以及重點物資運輸情況監(jiān)測，推動落實全國統(tǒng)一的通行證制度；協(xié)調督導長三角有關省市布局建設了一批物資中轉站；指導各地建立產業(yè)鏈供應鏈風險監(jiān)測處置體系，特別是對于集成電路等領域重點企業(yè)，實行日調度，加強部門、區(qū)域和行業(yè)之間的協(xié)同配合，幫助協(xié)調解決企業(yè)面臨的人員返崗受限、原材料運輸不暢、供應商停產等問題。

    付一夫表示，物流是連接廠商生產與市場消費的橋梁，是服務生產消費、暢通經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)，也是當前國民經(jīng)濟正常循環(huán)周轉的“大動脈”。隨著疫情緩和、上海逐漸解封，制約物流的因素將不斷減少，預計后續(xù)物流行業(yè)會迎來明顯改善。

    中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，下一階段，要持續(xù)推動保通保暢政策落實到位，助力物流供應鏈循環(huán)暢通，為民生保障、經(jīng)濟恢復創(chuàng)造有利條件。