證券時報記者 江聃

    近日，商務部、發展改革委、財政部、海關總署、稅務總局、市場監管總局聯合印發《關于擴大跨境電商零售進口試點、嚴格落實監管要求的通知》，明確自3月18日起，將跨境電商零售進口試點擴大至所有自貿試驗區、跨境電商綜試區、綜合保稅區、進口貿易促進創新示范區、保稅物流中心（B型）所在城市（及區域）。相關城市（區域）經所在地海關確認符合監管要求后，即可按照相關要求，開展網購保稅進口業務。

    《通知》要求，各試點城市（區域）應切實承擔本地區跨境電商零售進口政策試點工作的主體責任，嚴格落實監管要求規定，全面加強質量安全風險防控，及時查處在海關特殊監管區域外開展“網購保稅+線下自提”、二次銷售等違規行為，確保試點工作順利推進，共同促進行業規范健康持續發展。

    2018年11月，商務部等六部門出臺跨境電商零售進口監管政策，在北京等37個城市試點運行，2020年進一步擴大至86個城市及海南全島。2020年在疫情的影響下，跨境電商作為新興貿易業態，實現了飛速發展，跨境電商在疫情期間進出口貿易額出現了不降反升的跡象，成為穩外貿的一個重要力量。據海關初步統計，2020年我國跨境電商進出口1.69萬億元，增長了31.1%，其中出口1.12萬億元，增長40.1%，進口0.57萬億元，增長16.5%。

    有關負責人表示，下一步，商務部等六部門將按照黨中央、國務院決策部署，繼續密切關注跨境電商零售進口發展，積極加強業務交流指導，支持試點城市開展業務，充分發揮跨境電商零售進口積極作用，帶動擴大優質商品進口，更好服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

    中信建投研報認為，跨境電商實現了國內優秀供應鏈與海外巨大市場的直接高效相連，符合國際貿易的未來趨勢。

    華泰證券交通運輸沈曉峰團隊表示，對比跨境電商供應鏈四流，即商流、信息流、資金流、物流，其中物流仍然是短板。由于政策差異和服務非標，跨境電商物流市場高度分散。高速增長的跨境電商拉動跨境電商物流繁榮，帶來“干”、“配”、“倉”全鏈路投資機會。盡管商業模式的升級意味著顯著的挑戰，但全鏈數字化、服務標準化、規模效應及并購整合驅動行業集中度提升，很可能誕生下一個“三通一達”。