本報記者 王僖

    在去年重卡行業承壓運行的背景下，產業鏈頭部企業濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”）、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱“中國重汽”）再次交出主要指標全面向好的亮眼答卷。

    中國汽車工業協會統計數據顯示，2024年重卡行業實現銷量91.2萬輛，同比下降1%，但根據終端上牌數據，2024年國內新能源重卡銷量達到8.2萬輛，同比大漲140%；天然氣重卡銷量為17.8萬輛，同比增長17%。

    山東卓創資訊股份有限公司分析師趙夢瑤對《證券日報》記者表示：“從2020年到2024年，國內重卡銷售市場產生了翻天覆地的變化，從柴油燃料‘一家獨大’，到清潔能源的‘奮起逆襲’，既是能源革命的縮影，也是產業升級的必經之路。”

    相關企業加速布局清潔能源

    新能源重卡2024年銷量同比大漲140%，既得益于相關政策的支持，也體現了產業鏈企業在能源結構轉型中，以新能源為關鍵突破口，尋求差異化競爭。

    中國重汽年報數據顯示，2024年公司累計實現重卡銷售13.3萬輛，同比上升4.3%，其中，新能源重卡銷量為6166輛，同比增長676.6%，遠超整體銷量增速。2024年，公司研發投入7.99億元，同比增長35.75%。在新能源領域，公司已實現在純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線的快速突破，在充電和換電重卡的滲透率穩步提升且增幅明顯好于行業。

    濰柴動力2024年年報顯示，公司正全面整合新能源業務優勢資源，并完成了動力電池、電機、電機控制器等產品全技術鏈、產業鏈布局。旗下子公司陜西重型汽車有限公司通過協同行業頂級產業鏈資源，配套一攬子支撐體系，全面實現了新能源市場應用場景滲透，持續建立低耗可靠的市場口碑。

    值得注意的是，3月28日，山東重工集團有限公司與比亞迪股份有限公司聯手打造的濰柴弗迪（煙臺）新能源動力產業園項目一期正式投產，首臺電池產品下線。據介紹，該款電池產品采用刀片電池技術，可滿足不同運距、不同地域和應用場景的需求，將為中國新能源商用車和工程機械行業帶來更高端、更先進、更專業的動力解決方案。

    與此同時，天然氣重卡對于傳統燃油動力重卡的替代效應并未減弱。產業鏈上的企業也在不斷推出更好的產品，讓天然氣重卡擁有更強的表現。

    例如，濰柴動力2024年先后推出了7款燃氣動力新品，引發行業強烈反響。其年報數據顯示，公司天然氣重卡發動機的市場份額已經攀升至59.6%。

    趙夢瑤認為，從產業鏈重塑方面來看，傳統發動機廠商在加速轉型，天然氣動力系統與相關產業鏈迎來投資熱潮。未來，在重卡領域，柴油、天然氣與新能源等燃料類型將長期共存，但市場份額將進一步向清潔能源傾斜。

    政策催生行業新機遇

    對于2025年及今后一段時間的市場前景，重卡產業鏈的幾家企業在年報中都持謹慎樂觀的態度。

    濰柴動力年報顯示，新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新、國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設的政策紅利，以及城市更新助力產業轉型、海外市場新一輪發展等將為公司帶來一系列積極因素和機遇。

    中國重汽有關人士表示，“國四”車輛的大規模淘汰更新、重點項目開工及產業西移帶來的區域性增量不可忽視。得益于快遞電商、跨境運輸等需求的釋放，2025年商用車市場有望呈現平穩運行和恢復性增長態勢。

    天潤工業技術股份有限公司有關人士表示，中國新能源汽車產業發展迅猛，電動化、網聯化、智能化已成為引領行業前行的核心趨勢。公司將主動擁抱這場技術創新浪潮。

    中國民協新質生產力委員會秘書長吳高斌對《證券日報》記者表示，隨著能源結構轉型的深入，重卡產業鏈正加速向新、向綠而行。通過技術創新、產業鏈協同和國際化戰略，國內重卡企業有望在新的競爭格局中脫穎而出。