本報記者 寇佳麗

    商業航天蘊含的科技價值、經濟價值、社會價值不可估量，目前，世界各主要經濟體都在緊鑼密鼓地布局這一重要賽道。中國也不例外。作為新質生產力的重要組成部分，商業航天在吸引關注的同時也吸引了大量資金，投融資端的火熱趨勢從年初延續至今。

    IT桔子數據顯示，截至11月11日，年內商業航天領域已發生投融資案件19起，超過2023年全年總數（17起）；19起投融資案件所涉金額共計55.51億元，是去年全年投融資總額（46.03億元）的1.21倍左右。

    平均看，今年每起投融資案件所涉金額達2.92億元，超過去年表現（2.71億元）。此外，年初至今，6月份表現最佳，當月3起投融資案件共籌集資金25.50億元。

    光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華對《證券日報》記者表示，上述活躍表現意味著市場對商業航天的發展前景信心十足，而資金持續、規模性流入將為技術創新和市場規模擴張提供有力支撐。

    投融資火熱趨勢的延續，離不開政策的密集催化。10月23日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人、總工程師趙志國透露，下一步，“研究制定提升產業科技創新能力的政策措施，促進科技創新與產業創新深度融合。培育壯大低空經濟、商業航天、生物制造等新產業新賽道”。此前發布的《中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于完善市場準入制度的意見》提出，“選取電子信息、計算科學、深海、航空航天、新能源、新材料、生物醫藥、量子科技、現代種業等領域，推動重點企業、研究機構等創新單元和有關地方建立相關領域全球前沿科學研究協同模式，積極參與國際市場準入規則和標準制定，推動重點領域創新成果便捷高效應用”。

    地方上，僅10月份，就至少有廣東、陜西兩地發布了詳細的產業規劃。廣東省人民政府辦公廳印發的《廣東省推動商業航天高質量發展行動方案（2024—2028年）》明確提出，“到2026年，全省商業航天及關聯產業規模力爭達到3000億元，產業發展能級顯著提升”。

    中國商業經濟學會副會長宋向清對《證券日報》記者表示，增量政策的出臺，正持續優化我國商業航天發展的外部環境，其以提供稅收優惠、加強土地供應等方式為產業發展提供有力支持；有效引導業內企業向核心技術開展攻關，推動創新成果及時轉化為應用，從而更好吸引各路資金流向商業航天領域。

    從投融資輪次看，19起投融資案件中有5起為早期融資，14起為中后期融資，中后期融資案件數量占比高達73.68%，比2023年進一步提升。

    “我國商業航天整體上仍處于早期發展階段，需要大量資本的支持和推動才能實現快速發展。中后期融資案件占比進一步提高，說明一些企業或項目經過了初期的市場驗證，展現出較強的競爭力和增長潛力，也說明商業航天領域相對成熟的企業或項目更受投資者青睞。”北京改革和發展研究會特約研究員田惠敏在接受《證券日報》記者采訪時表示，上述現象有助于為業內企業帶來信心，鼓勵越來越多企業主動積極參與商業航天項目的培育。

    事實上，當前國內多地正在推動商業航天項目建設加速落地。例如，在海南，長征八號運載火箭已經在文昌國際航天城發射區內的海南商業航天發射場一號發射工位順利完成發射場合練任務，為即將到來的發射任務做準備；在北京，全國首個商業航天共性科研生產基地——“北京火箭大街”項目已經開工，正在建設中。

    中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對《證券日報》記者表示，我國商業航天市場前景廣闊，項目建設加速落地，將更好釋放產業潛能，帶動市場布局日益完善，為應用場景的開拓打下扎實基礎。