本報記者 劉琪

    國內成品油價迎來今年第九次下調。

    11月6日，國家發展改革委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年11月6日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低145元和140元。

    據《證券日報》記者梳理，待此次成品油調價落地后，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油將分別下降0.11元、0.12元、0.12元。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花5.5元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將縮減213元左右。

    截至本輪成品油零售限價下調落地，今年以來，成品油零售限價共歷經22次調整，其中9次上調，9次下調，4次擱淺。標準汽油及標準柴油累計下調130元/噸及125元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油累計下調0.1元、0.11元、0.11元，較年初相比出行成本減少。

    本計價周期以來，國際原油先跌后漲，原油均值環比下滑。受此影響，國內參考的原油變化率持續在負值區間波動。

    國家發展改革委價格監測中心有關負責人對《證券日報》記者表示，本輪成品油調價周期內（10月23日—11月5日），國際油價震蕩下降。以色列對伊朗進行報復性襲擊，在目標選擇上避開了石油和核設施，市場對地區原油生產供應受損的擔憂得到緩解，原油“風險溢價”顯著消退，經濟增長乏力、原油需求增速預期低迷重新主導市場情緒，花旗銀行等機構大幅下調今年后期及明年油價預測值，油價承壓下行。但產油國聯盟再次延長減產時限，給油價帶來托底支撐。“歐佩克+”將原計劃12月份起逐步退出自愿減產措施的決議推遲至明年1月份起執行，美國原油、成品油庫存超預期下降，其中汽油庫存降至近兩年低位，多重因素影響下，油價下行空間受到壓縮。

    展望后市，國家發展改革委價格監測中心預計，短期內油價運行的波動性仍然較強。一方面需求乏力仍將對油價產生抑制，另一方面中東地緣政治緊張局勢未根本緩和，美國后期貨幣、能源等政策的不確定性也助長了市場的觀望情緒。

    卓創資訊成品油分析師鄭明亞對《證券日報》記者表示，美國總統大選之后，市場關注點轉向美聯儲降息節奏與供需基本面，溫和降息概率較大但全球經濟依然面臨較大挑戰，美國石油累庫、歐佩克+增產預期依然施壓，但美國收儲動作與中國石油需求穩健或帶來利好，疊加地緣局勢擾動影響，預計國際油價延續偏弱勢局面，油價承壓但下行空間預計有限。卓創資訊監測模型顯示，按照當前原油價格測算，重新計算后的變化率將正值開局，預計下周期伊始成品油零售價格將轉變為上調預期，調價窗口在11月20日24時。

（編輯 上官夢露）