本報記者 許林艷

    多地正加速推進氫能產業建設。8月19日，據北京亦莊公眾號消息，將有9000萬元氫能源電池項目落地北京經開區。

    具體來看，近日，北京經濟技術開發區（亦莊）與中國兵器裝備集團自動化研究所有限公司（以下簡稱“兵裝自動化所”）、摩氫科技有限公司（以下簡稱“摩氫科技”）簽署了《經濟發展合作意向書》。

    簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區設立項目公司，負責甲醇高溫富氫燃料電池產品的推廣，拓展軍用和民用市場。

    兵裝自動化所將為項目公司導入技術、人才、客戶等資源，條件成熟后注入資金參與運營。隨著項目公司業務規模的擴大，將在北京經開區投建生產項目，計劃投資9000萬元，分兩期建設甲醇高溫富氫燃料電池發電設備生產線，產能1萬臺/年。

    “北京亦莊是未來氫能發展的重要基地之一。在一些重要城市布局新興產業示范效應明顯，這對未來氫能源產業的發展會起到很好的帶頭作用。”金辰股份常務副總裁祁海珅對《證券日報》記者說。

    深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示，大額資金投入氫能源電池項目，將推動這一領域技術的發展以及產業化進程。

    當前，氫能源電池的發展還處于初級階段，應用端范圍還比較小，但由于零排放、高能量密度等優勢，其發展情況一直被市場持續關注。“目前氫能源電池還處在研發和試點階段，部分企業已經開始了商業化探索。”張孝榮對記者說。

    科方得智庫研究負責人張新原表示，氫能源電池的技術還未完全成熟，但在某些特定領域已經開始得到應用。

    東方證券研報認為，在交通領域，氫能作為一種燃料氣體具有相對電池更高的能量密度，使其更適合于應用在長途重載交通等需要高載能的運輸場景。

    “近年來，國家對氫能產業的推動力度明顯加大。隨著氫能產業的快速發展和技術的不斷進步，未來氫能重卡示范項目肯定會加速推進。同時，隨著氫能基礎設施的不斷完善，氫能重卡的應用場景也將不斷拓展。”福田汽車工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，“目前公司在加氫、用氫和燃料電池整車開發方面也均有布局。”

    “如何通過技術進步把成本降下來是當前氫能源產業發展的核心問題。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對《證券日報》記者說，“因為經濟性的問題，雖然當前氫能源電池還無法與鋰電池競爭，但是這條道路必須探索。”

    政策支持，行業公司發力，氫能源相關技術不斷向前發展，新能源電池的格局或將有所改變。“未來的新能源電池格局可能會呈現出一個多元化發展的趨勢，新能源電池的產業鏈也將逐漸完善，形成更加成熟和可持續的產業生態。”張孝榮對記者表示。