本報記者 馮雨瑤

    “對業績肯定有影響，利潤率相比之前下降了。”連日來，電池級碳酸鋰價格持續下行，一位鋰礦企業的工作人員對記者直言。

    上海鋼聯發布的數據顯示，8月14日，電池級碳酸鋰價格較上一日下跌1000元，均價報7.7萬元/噸，再創新低。期貨市場上，碳酸鋰主力合約跌近5%下破73000元/噸，續刷上市以來新低。

    于產業而言，當前電池級碳酸鋰的價格已跌破8萬元/噸的關鍵成本線，將更加考驗相關鋰電企業的一體化程度和成本管控能力。“長期來看，若電池級碳酸鋰價格繼續下跌，可能會倒逼虧損企業加快產能去化，幫助行業重新實現供需再平衡。”深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報》記者。

    價格或仍有下行空間

    作為鋰電產業核心原材料，2022年11月份，電池級碳酸鋰價格一度逼近60萬元/噸，如今跌破8萬元/噸，僅僅不到兩年。

    供需矛盾仍是影響碳酸鋰價格走勢的關鍵因素。張孝榮對記者直言：“這是市場機制發揮作用，當供大于求的時候，價格下跌是必然規律。”

    今年以來，電池級碳酸鋰價格在經歷一季度的寬幅震蕩后，在4月份價格逐步穩定在11萬元/噸左右。但自5月中旬開始，電池級碳酸鋰價格跌勢難止，如今已觸及了不少鋰礦企業的成本線。

    截至今年上半年，電池級碳酸鋰價格的三道防線——15萬元/噸（外采鋰云母成本線）、12萬元/噸（自有鋰云母成本線），以及9萬元/噸（外采鋰精礦成本線）已經相繼被突破。

    如今，電池級碳酸鋰價格進一步跌破8萬元/噸，意味著即使是擁有較多鋰礦資源的鋰鹽廠商也面臨虧損風險（成本區間在6萬元/噸—8萬元/噸）。只有成本線最低的鹽湖提鋰廠商（3萬元/噸—6萬元/噸）仍然存在利潤空間。

    盡管部分鋰礦企業已接近盈虧平衡點，但為了維持市場份額，即便其在短期內難以實現盈利，仍會選擇堅持經營。

    “由于鋰價的下跌，一些高成本的鋰鹽企業可能面臨虧損甚至停產的風險，這可能導致供給減少，從而可能推動價格再次上漲，形成供需的動態平衡。”張孝榮向記者表示，“同時，已有相關公司采取線上拍賣的方式‘試探’市場反應，這可能反映出鋰價是否見底。”

    不過，對于電池級碳酸鋰價格的未來走勢，上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀對記者直言：“綜合來看，雖然8月份供需過剩局面環比7月份有所改善，但依舊維持過剩，目前的格局還難對碳酸鋰價格提供有效支撐。”在李攀看來，在上游尚未出現實質性減產的情況下，碳酸鋰價格向下仍有空間。

    積極應對價格波動

    電池級碳酸鋰價格的波動對產業鏈上下游有著重要的聯動效應。

    從產業鏈看，碳酸鋰產業鏈上游主要為鋰礦企業，中游為電池制造商，下游應用到新能源汽車和儲能等領域。

    今年上半年，受電池級碳酸鋰價格下跌影響，多家鋰電相關上市公司半年度業績已有所下滑。

    不過，為應對價格的持續下跌，不少鋰電企業已采取了相關措施。“我們已經開展了碳酸鋰期貨套期保值業務，短期內，價格波動不會對公司業務影響太大。”一家從事鋰電池材料業務的鋰電企業的相關工作人員向《證券日報》記者透露。

    事實上，開展期貨套期保值已是多數鋰電企業應對價格下跌的主要工具。天齊鋰業在公開互動平臺稱，目前公司已經完成前期關于套期保值的準備工作，并成立了專門的期貨管理團隊，減少主營產品價格波動對公司經營帶來的潛在風險，確保公司經營業績的穩定和可持續性。

    另據記者采訪了解，為應對電池級碳酸鋰價格持續走跌，一些身處產業鏈上游的鋰礦企業在礦端開展了降本工作。“我們年初就開始在電力、冶煉等環節開始了降本工作。”一家鋰礦企業向記者說道。

    同樣布局上游鋰礦資源的贛鋒鋰業，此前在互動平臺上回答投資者提問時表示，公司將根據市場情況動態規劃產能，提升公司鋰資源供應組合質量，降低生產成本。

    有業內人士認為，面對碳酸鋰下跌帶來的挑戰，上游企業需進行資源整合，降低成本。而中下游企業則需要緊抓碳酸鋰下跌帶來的機遇，將節省的成本投入新技術新產品的研發，提升自身競爭力。

    不過，在張孝榮看來，如果鋰價短期內不能止跌，一些冶煉企業可能難以為繼，將采取減產等措施。“從目前情況來看，鋰價的持續低位運行可能導致鋰礦企業競爭格局出現新變化。”

（編輯 上官夢露）