本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    “我們被很多同行投訴舉報(bào)，所以暫時(shí)不能發(fā)布上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)了，非常遺憾。”日前，理想汽車CEO李想公開表示，由于被舉報(bào)，5月份之后暫不能發(fā)布上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。同時(shí)，李想也質(zhì)疑了同行的銷量數(shù)據(jù)，其表示“理想汽車上周的上險(xiǎn)量不是造假數(shù)據(jù)發(fā)布的不到6000輛，而是7000輛，特此糾正。”

    事實(shí)上，造車新勢(shì)力的交付數(shù)據(jù)之爭(zhēng)早已有之。此前，造車新勢(shì)力們習(xí)慣在每月初公布上一月交付量。每月公布相比部分國(guó)際和合資車企以季度公布，甚至選擇性不公布而言，從銷售策略、執(zhí)行到收益全過程，讓消費(fèi)者以及投資者能夠短期內(nèi)清晰地看到車企的出拳速度和成效結(jié)果，這也被外界視為新勢(shì)力組織扁平，運(yùn)行透明高效的優(yōu)勢(shì)之一。

    但從4月開始，理想汽車將競(jìng)爭(zhēng)“卷”出新高度，多次以“周”為單位公布汽車行業(yè)的最新數(shù)據(jù)，展示了其在銷量方面驚人的增長(zhǎng)。

    根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，2023年5月第一周，中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力上險(xiǎn)量排名前十的汽車品牌分別為理想、零跑、歐拉、極氪、騰勢(shì)、深藍(lán)、蔚來、哪吒、小鵬和問界，它們的上險(xiǎn)量分別為4565輛、2152輛、1672輛、1574輛、1478輛、1374輛、1100輛、1008輛、864輛和811輛。其中，理想汽車位居第一，且上險(xiǎn)量是第二名的兩倍左右。

    數(shù)據(jù)形式上，近年來銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)也在不斷變化。比如最開始各個(gè)企業(yè)都統(tǒng)計(jì)的是批發(fā)量，后來改為零售量，現(xiàn)如今車企為避免數(shù)據(jù)造假，更直達(dá)C端，普遍公布成上險(xiǎn)量或交付量。

    “從周交付量，可以清晰地看到每個(gè)車企的交付進(jìn)度。”德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆認(rèn)為，對(duì)于數(shù)據(jù)欠佳，決策和執(zhí)行慢的車企來說，理想此舉將競(jìng)爭(zhēng)激烈程度再次提升一個(gè)檔次。

    值得一提的是，此次李想所說的“造假數(shù)據(jù)”，是一份沒有顯示數(shù)據(jù)來源的“中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量排名”。《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱榜單看到，2023年5月8日到5月14日這一周，小鵬汽車以0.61萬輛排名第一，理想汽車以0.58萬輛緊隨其后。

    小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種數(shù)據(jù)造假手法很容易將矛頭指向獲益者，但實(shí)際上我們根本沒有達(dá)到也不會(huì)如此宣傳。與此同時(shí)，蔚來和智己汽車也對(duì)上述數(shù)據(jù)的真實(shí)性予以否認(rèn)。

    對(duì)此，張帆表示，公布周交付量對(duì)于業(yè)績(jī)向好的企業(yè)是一種良好的傳播方式，但杜撰虛假數(shù)據(jù)則會(huì)干擾市場(chǎng)情緒，也會(huì)給相關(guān)企業(yè)帶來不便和困擾。

    事實(shí)上，隨著造車新勢(shì)力進(jìn)入更為關(guān)鍵的決戰(zhàn)階段，其所處的輿論環(huán)境雜音漸密，甚至出現(xiàn)了一些有組織地攻擊。

    以蔚來為例，在近期先后起訴了多家涉嫌散布網(wǎng)絡(luò)謠言，侵犯名譽(yù)權(quán)的營(yíng)銷號(hào)，并拒絕了庭外和解的方式，希望以此震懾這種行為。

    無獨(dú)有偶，近期小鵬、理想、零跑等多個(gè)新能源汽車品牌法務(wù)部均開通了微博。而早在今年3月份，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）旗下中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（CB20）及成員單位一致決議，共同發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。具體內(nèi)容包括不參與、不雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍進(jìn)行任何負(fù)面評(píng)論灌水、惡意抹黑的行為等。

    公開報(bào)道顯示，一汽、蔚來等在內(nèi)的14家車企成為聯(lián)合倡議企業(yè)。此外，不少車企也開始采取一系列措施來抵制網(wǎng)絡(luò)水軍。其中包括比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等多家自主品牌也先后發(fā)起了針對(duì)“網(wǎng)絡(luò)水軍”的懸賞任務(wù)。

    在張帆看來，良好的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)和輿論生態(tài)，是汽車企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展必不可少的外部環(huán)境。市場(chǎng)內(nèi)主體應(yīng)恪守職業(yè)道德邊界，行業(yè)媒體也應(yīng)守土有責(zé)。對(duì)于逾越法律底線的惡意中傷和攻擊，也應(yīng)加大違法案件查處懲治力度。營(yíng)造一個(gè)長(zhǎng)期的良好市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境，更加有效地推動(dòng)汽車市場(chǎng)的良性循環(huán)與健康發(fā)展。

（編輯 孫倩）