本報記者 李喬宇

    春節過后，民航業迎來了一年中的傳統淡季。但與往年不同的是，今年的民航淡季，似乎并不冷清。

    飛常準的數據顯示，今年元宵節后，出行需求快速恢復，民航市場客流持續高位運行。2月6日至2月12日期間，國內民航業共執行客運航班8.7萬班次，日均12428班，環比增長1%，同比2022年增長7%，恢復至2019年89%。周運輸旅客量1130.9萬人，日均161.6萬人，環比增長4%，同比2022年增長28%，恢復至2019年81%。

    某不愿具名的上市航司從業者告訴《證券日報》記者，今年，旅客出行需求呈現高漲態勢。

    隨著出行需求的陸續釋放，國內機票價格亦水漲船高。飛常準方面告訴《證券日報》記者，2月6日至2月12日，國內機票價格波動明顯，國內機票平均票價870元左右，環比之前一周增長10.51%。值得注意的是，2月8日至2月10日，國內單日機票均價持續3天漲至900元以上。

    在2月6日至2月10日從北京前往貴州出差的林女士表示，“2月份是貴州的淡季，往年在此時從貴陽返回北京常常能看到總價在七、八百元的機票。但今年2月10日，她從貴陽返京的時候發現，最便宜的機票也要1088元。”

    供需矛盾仍是當下機票價格上漲的主要原因。

    林女士表示，她此次出差是為了推動今年一整年業務的進展，原本以為春節之后會出現出行淡季，但她乘坐的航班均呈現繁忙狀態，“基本沒有空座”。

    林女士的故事并非孤例。據民航業從業者高鵬告訴《證券日報》記者，今年春節過后，商務出行需求持續釋放，但當下國內航班供應量尚未恢復至2019年的供給水平，因此供需錯配下，部分航線航班價格有所提升。此外，商務出行需求也帶動了兩艙（頭等艙、商務艙）銷量的提升，兩艙機票銷售火熱亦拉高機票平均票價。

    “民航需求在一定程度上能夠反映經濟的景氣程度，春節過后淡季不‘淡’也映射出著從國家到個人，大家鉚足干勁加油干的火熱景象。”廣州民航職業技術學院副教授綦琦告訴《證券日報》記者。在綦琦看來，預計在整個2023年，民航業的出行數據都會呈現出較高的景氣度。

    談及機票價格，綦琦認為，近期國內機票價格上漲固然與出行回暖有關，但更主要的原因在于，國際航線陸續恢復，大量曾經飛國內航線的寬體客機改飛國際航線，造成國內航線部分航班座位相對短缺。在未來國際出行信心恢復，國際航線供應企穩的情況下，預計國內機票價格也會出現相應的調整。

（編輯 孫倩）