繼上半年實現“大豐收”后，持續緊俏的碳酸鋰行情再度讓鋰礦企業成為最直接的受益群體。據上海證券報記者統計，A股涉及鋰礦開發的公司有近20家，截至記者發稿，已有10家披露了2022年前三季度業績預告且全部預喜，10家公司的最低預增幅度達251.88%，最高增幅超過40倍。

    “鋰礦企業三季度業績表現符合預期，可以用穩定增長來概括。”有鋰礦行業人士告訴記者，7月以來，大部分公司產能釋放情況良好，銷售訂單依舊飽滿，雖然碳酸鋰漲價勢頭有所削弱，但上游礦企依然處于史上最賺錢的時期。

    鋰鹽產銷兩旺

    鋰礦“吸金力”不減

    受新能源電動車市場需求拉動，鋰礦企業“吸金”能力依舊。亮眼的業績預告靠什么支撐？多家鋰礦公司公告的描述基本一致：鋰鹽持續漲價、產品產銷兩旺。

    融捷股份暫時領跑行業“預增榜”。公司業績預告顯示，預計2022年前三季度實現凈利潤12億元至13億元，同比增長4330.99%至4700.24%。其中，公司預計第三季度實現凈利潤6億元至7.5億元。

    記者注意到，融捷股份二季度凈利潤為3.22億元。由6億元的凈利潤預測下限來推算，公司三季度預計實現凈利潤環比增幅達到86%。

    贛鋒鋰業則書寫了歷史最好前三季度業績預告。公司在10月14日晚披露稱，預計今年前三季度實現凈利潤143億元至153億元，同比增長478.29%至518.73%。公司稱，業績大幅預增系鋰鹽產品需求持續增長，鋰鹽產品的價格維持在較高水平，公司鋰鹽產品銷量和銷售均價同比增長，公司的經營性業績同比大幅增長。

    業績同樣創了歷史新高的還有天齊鋰業。公司預計今年前三季度實現凈利潤152億元至169億元，同比增長2768.96%至3089.83%。其中，公司在第三季度預計實現凈利潤50億元至65億元，該預測數據雖較公司二季度70億元的凈利潤有所下滑，但考慮到夏季短期限電等因素，公司在三季度表現亦算不俗。

    此外，天華超凈、中礦資源、藏格礦業、永興材料、雅化集團及西藏礦業等鋰礦大戶也于近期披露了前三季度業績預告，各家前三季度表現均呈現穩定增長勢頭。

    需要指出的是，雖然還有部分鋰礦企業暫未披露業績預告，但在鋰鹽高景氣度的大背景下，“大幅預增”仍將成為其三季報主旋律。

    以鹽湖提鋰龍頭鹽湖股份為例，有接近公司人士告訴記者，公司鋰鹽產品三季度產銷情況穩定。“公司旗下藍科鋰業三季度日均生產碳酸鋰約120噸至130噸，該數據也較二季度明顯提升。”該人士稱。

    此外，記者了解到，鹽湖股份與比亞迪合作的3萬噸電池級碳酸鋰項目也在推進中。比亞迪正在利用該公司自有提鋰技術進行中試工作，中試成果已得到初步驗證，產品已達到電池級碳酸鋰標準。待中試工作全面完成后，雙方將協商項目的啟動事宜。

    冬季產能受限

    鋰價高位運行仍將延續

    “銷售訂單飽滿，幾乎沒啥庫存。”藏格礦業相關負責人告訴記者，進入9月后碳酸鋰市場再度活躍，結合實際銷售來看，當前正值新能源車年末沖量期，碳酸鋰供不應求的局面仍將持續。

    鹽湖股份的情況與此類似。有接近鹽湖股份人士向記者透露，目前公司碳酸鋰平均價格已達到50萬元/噸，銷售端都是采取先款后貨模式。“由于產品數量有限，銷售還是很火爆，公司能保證下游廠商拿到貨就已經很不錯了。”

    對于碳酸鋰價格再度攀升，前述鹽湖股份人士認為，主要是在于供需關系。另外，海外鋰精礦拍賣價的持續走高對國內鋰價高位運行也起到支撐作用。

    事實的確如此。澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉于9月20日完成年內第九次5000噸5.5%鋰精礦拍賣，報價約為6988美元/噸。記者注意到，該價格較8月同類精礦拍賣的每噸6350美元上漲638美元，環比上漲近10%，再次創下新高。

    西藏某鹽湖提鋰企業人士對記者表示，從7噸鋰精礦折算1噸碳酸鋰來看，需要購買鋰精礦的國內碳酸鋰企業每噸的成本已接近50萬元。“雖然成本高，但相對于下游的大量需求，上游還是有較強的議價能力。”

    另需注意的是，即將進入冬季的青海、西藏鹽湖，產能受限，這也為鋰價看漲帶來一定支撐。

    “隨著氣溫的逐步降低，鹵水的吸附效率也會隨之降低，相較于夏季，產能肯定會有所下降。”藏格礦業相關負責人表示，公司旗下藏格鋰業夏季碳酸鋰日產能可達40噸左右，眼下隨著氣溫降低，日產能已降至32噸左右。未來隨著氣溫的進一步下降，公司碳酸鋰產能還將進一步減少。“最冷的時候可能要減產40%。”

    同處察爾汗鹽湖的鹽湖股份情況與此大致相同。公司也在互動平臺予以確認，受氣溫影響，公司碳酸鋰產量下降。

    雖然受到客觀因素制約，但鋰礦企業并未選擇“躺平”。包括鹽湖股份、藏格礦業在內的多家青海鹽湖提鋰企業人士告訴記者，眼下各企業已開始部署冬季生產工作，在技改上“做文章”成為共識。各家企業都希望通過在提鋰母液回收等方面改進技術，保證冬季作業的收率提升。

    四川某鋰礦企業人士告訴記者，碳酸鋰價格走向的核心因素還是供需關系。“面對2022年新能源汽車市場的大踏步發展，在新增產能有限的情況下，鋰鹽的巨量需求仍然客觀存在。”

    綜合來看，鋰價短期看漲或會延續一段時間。華西證券研報認為，碳酸鋰供給最為寬松的階段已經過去，不排除在今年第四季度及2023年第一季度出現鋰鹽價格再創新高的可能。