本報(bào)記者 李喬宇 見(jiàn)習(xí)記者 許林艷

    繼9月6日華為發(fā)布全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的Mate50系列之后，北京時(shí)間9月8日凌晨，蘋(píng)果在秋季新品發(fā)布會(huì)上推出的iPhone14系列產(chǎn)品，也同樣具備衛(wèi)星通信技術(shù)。兩大手機(jī)廠商在衛(wèi)星通信領(lǐng)域的“同臺(tái)競(jìng)技”，讓市場(chǎng)對(duì)這一領(lǐng)域的關(guān)注度不斷升溫。

    北斗衛(wèi)星民用征程起航

    衛(wèi)星通信行業(yè)熱度不斷升溫

    “華為Mate50首推基于北斗的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)實(shí)際上代表了一種趨勢(shì)，面向個(gè)人的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始逐步商用。由于移動(dòng)通信的想象力已逐漸到底，衛(wèi)星通信作為通信技術(shù)的下一個(gè)熱點(diǎn)，受到關(guān)注也是理所當(dāng)然的。”通信高級(jí)工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃專家袁博對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    華為、蘋(píng)果在衛(wèi)星通信領(lǐng)域的試水，使得多家上市公司被投資者詢問(wèn)是否在上述領(lǐng)域有所布局。9月7日航天科技在回復(fù)相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，公司北斗智能終端涉及衛(wèi)星通信功能，可以通過(guò)數(shù)據(jù)中心和后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)政府道路車輛監(jiān)管、服務(wù)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)車主駕駛需求等功能。

    具體到華為、蘋(píng)果兩大廠商的衛(wèi)星通信功能，Mate50系列手機(jī)可以突破地面基站的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)限制，支持北斗衛(wèi)星短報(bào)文功能，在沒(méi)網(wǎng)的情況下可以通過(guò)暢連APP將文字和位置向外發(fā)出，與外界取得聯(lián)系，并支持多條位置生成軌跡地圖。iPhone14系列機(jī)型支持衛(wèi)星通信緊急求助，將于11月在北美地區(qū)推出，不過(guò)這一功能目前只能在美國(guó)和加拿大使用，可以免費(fèi)使用2年，在國(guó)內(nèi)還不能應(yīng)用。

    對(duì)于Mate50系列短報(bào)文的資費(fèi)問(wèn)題，電信運(yùn)營(yíng)商行業(yè)資深觀察人王征南告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，預(yù)計(jì)每條短報(bào)文的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在一元以內(nèi)，鑒于中國(guó)移動(dòng)也參與了北斗短報(bào)文通信射頻基帶一體化芯片的研制，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)短報(bào)文業(yè)務(wù)的資費(fèi)套餐。

    談及未來(lái)北斗衛(wèi)星是否會(huì)推出語(yǔ)音、視頻等業(yè)務(wù)，王征南認(rèn)為，雖然有可能，但是沒(méi)有必要。“短報(bào)文功能是北斗衛(wèi)星的一個(gè)副產(chǎn)品，未來(lái)北斗衛(wèi)星的主業(yè)仍然會(huì)是精準(zhǔn)導(dǎo)航，同時(shí)電信運(yùn)營(yíng)商也有專門(mén)的通信衛(wèi)星”。在王征南看來(lái)，北斗衛(wèi)星開(kāi)發(fā)短報(bào)文產(chǎn)品也意味著北斗衛(wèi)星部分導(dǎo)航應(yīng)用逐步轉(zhuǎn)向民用。北斗衛(wèi)星的民用征程正在起航，未來(lái)，北斗衛(wèi)星的短報(bào)文功能還會(huì)擴(kuò)展到更多領(lǐng)域。華為以外，相信未來(lái)還能看到北斗衛(wèi)星與更多的手機(jī)廠商展開(kāi)合作。手機(jī)領(lǐng)域外，智能汽車、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域也有望出現(xiàn)相關(guān)企業(yè)與北斗衛(wèi)星合作的案例。

    衛(wèi)星通信領(lǐng)域處于初級(jí)階段

    正在加快低軌衛(wèi)星建設(shè)布局

    “總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的衛(wèi)星通信領(lǐng)域還處于初期發(fā)展階段。此前商用多年的衛(wèi)星通信服務(wù)存在諸多缺點(diǎn)，比如終端個(gè)頭大、使用場(chǎng)景受限、帶寬有限，提供的服務(wù)也有限，發(fā)展到現(xiàn)在也還是會(huì)有時(shí)間延遲的現(xiàn)象，比如華為Mate50系列短報(bào)文的傳輸時(shí)延在0.5秒左右。”通信行業(yè)分析師付亮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)道。

    不過(guò)，我國(guó)一直十分重視衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。2020年衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入了新基建范疇，2021年4月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)星網(wǎng)”）正式組建。中國(guó)星網(wǎng)是首家注冊(cè)落戶雄安新區(qū)的中央企業(yè)，未來(lái)計(jì)劃將2萬(wàn)余顆衛(wèi)星送入太空。中國(guó)星網(wǎng)的成立將推動(dòng)國(guó)內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的快速進(jìn)步。

    華安證券表示，目前我國(guó)的商用衛(wèi)星系統(tǒng)主要由北斗衛(wèi)星、天通一號(hào)衛(wèi)星、中國(guó)衛(wèi)通和中國(guó)星網(wǎng)四個(gè)部分組成。其中北斗衛(wèi)星可以提供定位與短報(bào)文服務(wù)，是此次Mate50發(fā)布的重點(diǎn)搭載功能。天通一號(hào)衛(wèi)星由中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)提供話音、短信、數(shù)據(jù)和傳真等服務(wù)，是窄帶衛(wèi)星通信的重要應(yīng)用平臺(tái)；中國(guó)衛(wèi)通主要是為廣電行業(yè)提供衛(wèi)星廣播電視轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)，并為政務(wù)應(yīng)急、海事、鐵路等提供衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器租用服務(wù)；中國(guó)星網(wǎng)則是對(duì)標(biāo)SpaceX的星鏈計(jì)劃，通過(guò)低軌衛(wèi)星群提供覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，不受地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制。

    低軌衛(wèi)星是現(xiàn)階段衛(wèi)星通信領(lǐng)域的重點(diǎn)布局方向，這主要是受到衛(wèi)星小型化技術(shù)的推進(jìn)、信息技術(shù)發(fā)展以及衛(wèi)星發(fā)射成本降低等多方面的因素影響。“通信衛(wèi)星位置很高的話，如果想和地面設(shè)備取得聯(lián)系，對(duì)地面設(shè)備也會(huì)提出較高要求。低軌衛(wèi)星則能很大程度地降低這方面的困擾，而且也能減少在地面設(shè)置基站的限制。全球很多公司都有布局低軌衛(wèi)星的計(jì)劃。”付亮告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“未來(lái)低軌衛(wèi)星領(lǐng)域可能會(huì)面臨軌道接近、設(shè)備干擾等問(wèn)題，不過(guò)目前距離這個(gè)階段還很遙遠(yuǎn)。”

    華西證券表示，我國(guó)低軌衛(wèi)星星座計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)，規(guī)模有望提升，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，國(guó)有和民營(yíng)資本將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模部署。2023年至2025年，我國(guó)低軌寬帶通信衛(wèi)星將開(kāi)始進(jìn)入密集發(fā)射期。

（編輯 孫倩）