本報記者 李喬宇 向炎濤 見習記者 許林艷

    在業內看來，物流企業“躺賺”的好日子正在成為過往。

    “從2010年開始，幾乎每年快遞量都有大約30%的增幅，只要有兩、三個關系好的貨主，有兩三個親朋好友一起干，買車就能賺錢”。上市公司四維圖新下屬子公司中寰衛星導航通信有限公司（以下簡稱“中寰衛星”）相關負責人感嘆道，“但那個時代已經過去了，現在進入到精細化管理的時代了。”

    從運輸到倉儲物流全產業鏈主動求變

    隨著數字化趨勢達成共識，物流產業鏈上的企業們正在積極行動。在物流運輸端，數字化正在深入滲透到傳統物流行業的多個環節。

    “運力和運輸計劃管理一直是汽車物流運輸的基礎，2021年，公司首先對線上線下數據的實時性和準確性進行了精細化管理，并提出了循環運力管理概念，從重駛發運到空駛入庫，再根據全國計劃進行系統調配，從單一環節，單一模式上升到全流程解決方案，為客戶提供了基于數據的個性化產品及服務，打造了全方位、多功能高質量的物流數字供應鏈服務體系”。長久物流方面表示。

    中寰衛星發布的PCC預見性巡航控制系統則通過模擬老司機最優駕駛行為、基于ADAS地圖數據，求解車輛前方道路上最優的扭矩輸出和擋位，實現全局最優控制。在前述中寰衛星方面人士看來，盡管目前中寰PCC已在多個主機廠前裝量產，但對于物流企業來說，數字化轉型是一整個系統的工程，目前物流行業真正已經全面建立起來這套系統的企業可能不及20%。而這必將是一個逐步發展的過程。

    中國外運方面告訴《證券日報》記者，公司重點關注并持續跟蹤適合在物流行業落地應用的前沿技術方向，發布了一批“智系列”“數系列”產品和解決方案。公司在驗箱系統、輪胎行業視覺分揀解決方案、?；瘹怏w監測傳感器和自動駕駛等技術應用方面取得了實質性的進展。

    在倉儲端，新興科技企業積極賦能外，零售行業同樣在物流領域主動求變。

    據多點DMALL方面相關負責人告訴《證券日報》記者，在疫情期間，DMALLOS系統就成為企業實現快速反應、調度的重要手段。

    舉例來看，4月下旬，北京部分地區出現疫情反復，居民在短時間內出現的囤貨情緒導致北京物美門店訂單激增。該人士回憶道，4月24日下午，因部分門店客流激增，物美隨即宣布延長門店營業時間，通過DMALLOS智能排班系統，迅速調整門店揀貨、補貨、收銀人手，在線調配一人多用，確保門店安全、有序營業。此外，通過智能分單系統，多點打通多個購買渠道和交易端口，從訂單數量、緊急程度等維度，優先分配、統一調度，從而實現集中配置資源高效完成訂單。

    “目前我們屬于‘準數字化’改革階段。”兒童健康食品品牌小黃象中臺負責人于舸告訴《證券日報》記者，“為了盡最大的努力保證供給和運輸正常，我們也積極通過各種方式解決一些突發問題，包括與第三方智慧倉庫合作等。隨著數字化物流迎來黃金時代，我們會積極擁抱這個變化。”。

    百果園方面告訴《證券日報》記者，自2017年開始，公司就開始全面推動百果園倉配板塊第一版WMS系統。2021年，考慮到銷售渠道的快速變動，為了匹配公司的發展，百果園啟動了自研WMS系統的開發，這也是第三個大的WMS版本，同時組建了自己的開發團隊。

    錨定提質增效數字化轉型助力企業打通供應鏈管理

    從實踐結果來看，當前已經“試水”數字化的物流業各環節相關公司的轉型成效初顯。

    “目前物流企業針對數字化轉型方向的意見是一致的，數字化轉型能夠賦能傳統物流企業，在業務開展過程中能夠明顯提升企業的運營效率，節約成本，在數據管理方面更加高效智能，為客戶帶來更好的體驗，提高企業競爭力等”。長久物流方面表示，精細化管理物流活動每一環節，大力發展現代物流，能夠提高客戶服務水平，進一步優化流程促使降低物流成本，從而提高公司利潤。

    “經過近10年發展，商用車智能網聯逐級普及車聯網、大數據等技術已經全面進入應用階段。越來越多的物流公司、車隊及司機開始接受并主動使用智能網聯的服務。”中寰衛星方面告訴記者，目前來看，中寰衛星的PCC預見性巡航控制系統能夠將百公里油耗降低4%-8%左右，每年可為一輛重卡節省萬元油費成本，并有效緩解司機的駕駛疲勞。

    誠然，數字化賦能正在為物流產業鏈上的企業解決很多現實問題，但物流產業的數字化轉型仍任重道遠。

    “目前我們最需要的是考慮清楚如何做信息化、數字化轉型，能夠提高效率的同時，進一步優化成本”。百果園方面對記者坦言，仍在探索更好的解決方案，“我們在試錯、投入上花了不少心力。”

    IPG中國首席經濟學家柏文喜認為，數字化轉型過程中的難點和挑戰主要在于傳統的思維和運營模式向互聯網思維和數字化運營模式的轉型，這需要給傳統物流企業注入數字化和互聯網的基因與血液，才可實現傳統物流企業“脫胎換骨”式的數字化轉型。

    “中國物流業在競爭中快速發展，市場規模也在快速擴大，目前在數字化、智能化的推動下，物流企業的品牌化和集中度也在快速提升。疫情會推動企業運營模式在數字化、智能化、非接觸式的方向上快速進步，并且會加速物流企業集中度的提升速度。”柏文喜對《證券日報》說。

（編輯 何帆）