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全力打通物流行業“堵點” 全國統一通行證火線上崗

2022-04-19 00:31  來源:證券日報 

    本報記者 李春蓮 許潔 李喬宇

    隨著多地推動復工復產,保障物流暢通、穩定產業鏈供應更加迫在眉睫。

    4月18日,全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議在北京召開,會議要求,努力實現“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”,改善物流從業人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發放使用全國統一通行證,核酸檢測結果48小時內全國互認,實行“即采即走即追”閉環管理。

    “這意味著全國統一的防疫出行政策將在貨運領域率先落地。”貫鑠資本CEO、快遞行業專家趙小敏告訴《證券日報》記者。

    前海開源首席經濟學家楊德龍認為,為了疏通“堵點”,保證物流運輸通暢,物流行業已經開始采用全國統一的防疫政策。

    “這對物流企業無疑是重大利好。”有不愿具名的物流企業相關負責人告訴《證券日報》記者,會議提到全國統一通行證、核酸檢測結果全國互認等內容,是對當下一線貨車司機以及物流企業需求的有力回應。

    4月17日,京東物流3246名快遞小哥、分揀員采用“單向物流”方式支援上海,一時間刷屏朋友圈。京東物流相關人士就此對《證券日報》記者表示:“這3246名快遞小哥、分揀員的工作是負責末端配送和分揀;主要是京東的訂單生產配送,也會有京東物流服務的企業訂單。”

    一位不愿具名的物流企業人士向《證券日報》記者表示,最近一周司機的活躍度和接單量都有所好轉。

    暢通貨運“大動脈”

    “這次會議起到了一錘定音的作用。”在趙小敏看來,會議強調,各級政府都要建立工作機制,集中統一指揮,分工分級負責。

    自上周以來,國家發改委、國家郵政局等多部門都積極發布政策措施,努力打通物流貨運“大動脈”。

    “其實在兩年前,也就是疫情剛開始的時候,相關部門就已經建立了統一綠碼平臺。但此輪疫情前,該平臺還沒有試點落地。”談及統一通行證,有不愿具名的物流行業從業人士告訴《證券日報》記者。

    該從業人士向記者展示了全國統一通行證的樣式,綠色背景的通行證上明確標注了始發地、目的地、駕駛人員及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注:此證實行一車一證一線路,始發地、目的地需細化至縣區一級。

    4月18日,交通運輸部傳達貫徹前述會議精神,出臺十項措施保障物流暢通,促進產業鏈供應鏈穩定。其中提到,加快推廣使用統一互認的通行證。對重點物資通行證發放情況、通行情況實行調度,督促各地進一步簡化通行證辦理程序,落實統一標準樣式要求,推進網上辦理、即接即辦,確保足量發放,做到全國互認。

    “交通運輸部已經對統一通行證做了安排。”上述物流企業負責人告訴記者,“不過目前各地政策執行還存在差距,企業申請流程還比較復雜。”該負責人同時對記者表示了他的擔憂。

    在他看來,上述會議能夠解決干路線路通暢的問題,但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題,還需進一步解決。

    會議還強調,不得以等待核酸結果為由限制通行。要逐個攻關解決重點地區突出問題。要著力穩定產業鏈供應鏈,通過2000億元科技創新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金,建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。

    同時,交通運輸部還表示,按照國務院物流保通保暢工作機制安排,把保通保暢放在全局工作的重要位置,統籌疫情防控和經濟社會發展,統籌疫情防控和保通保暢,統籌發展和安全,全力以赴為實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”提供堅實保障。

    “這對相關行業而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業相關負責人也向《證券日報》記者表示,這意味著相關行業確實受到物流“堵點”的影響。

    物流復蘇迎來拐點

    “4月17日剛剛辦好了生活物資保障通行證,可以從上海往返杭州和嘉興。“來自滿幫貨運平臺的渠師傅向《證券日報》記者表示,有了這個證就可以下高速,只是從上海過去還要貼封條、做核酸,等貨主來接并簽保證書。

    隨著政策出臺,貨車司機困在高速的情況有所好轉,物流貨運“堵點”正在逐步打通。

    據京東物流方面透露,以昆山為例,由于全市嚴格管控,園區、車輛、人員均實行靜默狀態,但為了支持上海更好抗疫保供,經國家發改委、長三角區域合作辦公室以及上海市與江蘇省積極協調、密切配合,目前滬昆生活物資通行機制已建立并運行良好,成為一條輸送民生物資到上海的重要“生命線”。

    據了解,目前上海電商平臺非涉疫大倉已恢復營業42個,非涉疫前置倉恢復營業779個,外賣騎手在崗人數1.8萬多人,每天的配送單量180萬單左右。同時,超市賣場等重點保供企業的線下門店也在逐步恢復營業。截至4月15日,重點超市賣場的非涉疫門店開業1011家,上崗員工數量較前期增長37%。

    “隨著物流保通保暢政策的進一步實施以及重點企業復工復產的推進,未來幾周我國貨運流量有望進一步恢復,但當前貨運物流仍不算暢通。”中信期貨分析師張革表示。

    安信證券研報認為,近期政策層面高度重視物流保供,多方積極表態推進物流恢復。經歷了本輪疫情的嚴峻考驗后,全國及上海防控政策逐步精細化、合理化,愈發重視物流穩定的重要性,電商平臺將恢復運營,物流節點和從業人員將陸續開放和返工,貨車通行問題也將迎來緩解,整體判斷快遞物流迎來復蘇拐點。

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