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疫情催生預制菜需求大漲!再度火出圈的“囤菜新寵”能在風口站多久?

2022-04-12 21:15  來源:證券日報網(wǎng) 

    本報記者 王鶴 見習記者 馮雨瑤 賀王娟

    疫情之下預制菜再度火出圈!成為居民“囤菜新寵”。

    盒馬方面告訴《證券日報》記者,這一輪疫情以來(3月15日-3月30日),盒馬北京地區(qū)預制菜銷售額是平日的130%,增長較為明顯。其中,配合春菜季推出的預制春菜商品銷售增幅明顯。受疫情影響,更有部分預制菜商品經(jīng)常出現(xiàn)缺貨。

    “疫情期間因居家用餐需求的增加,對我們C端來說肯定是有積極影響的”,國聯(lián)水產相關工作人員回復稱,對公司預制菜的銷量有一定幫助,不過訂單數(shù)量是否暴增,暫無具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

    對于預制菜再度站上風口,每日優(yōu)鮮相關業(yè)務負責人介紹,“預制菜現(xiàn)在之所以能夠完全被推起來,最大的推動力是來自于整個餐飲流程的一個標準化和工業(yè)化。此外,疫情也加速了預制菜需求更快速的到來。”

    “供應鏈決定了預制菜的菜品”,中國品牌研究院研究員朱丹蓬表示,“疫情反復下,市場對預制菜的需求提升,近期國家出臺對于物流及供應鏈保障的若干規(guī)定,預計未來對于預制菜的供應情況會有所好轉。”

    疫情催生行業(yè)加速發(fā)展    

    預制菜吸引眾多玩家“入場”

    “預制菜行業(yè)雖然發(fā)展了很多年,但也就是在疫情這一兩年開始爆發(fā)”,上述每日優(yōu)鮮相關負責人坦言,目前預制菜行業(yè)發(fā)展并不成熟,才剛剛起步,競爭格局極其分散,整個預制菜的供應鏈中企業(yè)紛紛入局。

    上述負責人所言非虛,近兩年以來不少預制菜供應鏈上的企業(yè)瞄準這一賽道。例如以包裝設計為主業(yè)的上市公司,奧瑞金方面則告訴《證券日報》記者,公司2021年開始布局預制菜作為公司的創(chuàng)新業(yè)務,目前正在加大投入。

    “公司布局預制菜主要是依靠自己包裝主業(yè)優(yōu)勢,同時依托大消費、大健康國潮的消費理念,同樣我們也是想引導公司包裝新材料、新技術發(fā)展。”談及公司布局預制菜的原因,奧瑞金方面表示,“奧瑞金的預制菜品采用金屬覆膜鐵材料包裝,不需要冷鏈物流、保質期可長達一年左右,非常利于儲存。目前已經(jīng)在線上線下開始銷售。”

    此外,一些調味品企業(yè)也在躍躍欲試。日前恒順醋業(yè)在答復投資者提問時表示,伴隨“懶宅經(jīng)濟”的發(fā)展,預制菜已開始興起,公司已積極研發(fā)和布局該產品系列,將更方便、更健康的產品提供給廣大消費者。

    作為零售商渠道,每日優(yōu)鮮相關業(yè)務負責人向《證券日報》記者透露:“2021年全年,每日優(yōu)鮮預制菜整體銷量同比增長超300%,其中在第四季度,每日優(yōu)鮮預制菜商品的滲透率超過40%,在會員用戶中的復購率接近70%。”

    值得關注的是,預制菜的崛起為深受疫情重創(chuàng)的餐飲行業(yè)提供了一條謀生之道。因堂食受限,當下餐飲企業(yè)紛紛發(fā)力外賣、預制菜等非堂食業(yè)務,據(jù)悉,在春節(jié)年夜飯等節(jié)日消費場景受影響后,預制菜禮盒、年夜飯等產品數(shù)量迅速增加。

    民生證券發(fā)表的研報數(shù)據(jù)顯示,2021年中國餐飲市場總規(guī)模約4.6萬億元,其中中餐占據(jù)3.6萬億元市場份額。而近幾年來,隨著各大城市的房租價格逐漸走高,房租成本以及快速上漲的人力成本令餐飲企業(yè)盈利承壓,加之,疫情的沖擊對餐飲企業(yè)“雪上加霜”,餐飲企業(yè)降本增效訴求強烈。

    預制菜為餐飲企業(yè)降本增效提供新思路。據(jù)中國酒店業(yè)協(xié)會對樣本餐飲企業(yè)的測算,使用預制菜的餐飲企業(yè)利潤率有望提升7%。以較為成熟的西式快餐來看,廣泛使用預制菜可以使得餐廳原材料采購成本占收入比重降至30%左右,遠低于當前中餐約40%的平均水平。

    預制菜能在風口站多久?    

    持續(xù)發(fā)展還需突破哪些瓶頸

    預制菜的風口吸引無數(shù)資本涌入布局,但在此背后,預制菜產業(yè)發(fā)展?jié)摯娴母黜棽淮_定性仍有待觀察。

    需強調的是,當前預制菜在國內尚屬新興產業(yè),相比日本60%以上的滲透率,當前我國預制菜的滲透率僅有10%-15%。而作為與下游消費者直接掛鉤的產業(yè),艾媒咨詢CEO張毅對記者表示:“預制菜需考究的方面較多,首要的是食品安全性,其次是營養(yǎng)性,最后是便捷性,在這些方面如何突破至關重要,因而無論從研發(fā)、生產還是在營銷上,相關企業(yè)都需付出更大努力才有競爭。”

    預制菜的生產模式并不陌生,事實上早在生鮮電商興起之時,就有企業(yè)如青年菜君、卡卡鮮等試圖在市場上推出半成品凈菜而順勢崛起,但不幸的是,其均因受困供應鏈、物流配送成本高昂而倒下。

    半成品凈菜對“品質保鮮”要求極高,據(jù)了解,青年菜君為此布局了大量的前置倉和冷藏設備,但因一直困于供應鏈的升級,青年菜君也因如此燒錢的舉措資金告急,最終破產清算。

    民生證券在研報中指出,預制菜產品多為成品、半成品菜式,在運輸或消費過程中很可能因生產環(huán)節(jié)把控不嚴、冷鏈物流不達標造成群體性食物污染,進而對行業(yè)發(fā)展造成超預期打擊。此外,該券商認為,上游原料成本上漲或租金、人力成本上漲,也會對相關布局企業(yè)業(yè)績造成較大沖擊,從而使行業(yè)景氣度不及預期。

    不過,為解決供應鏈這一難題,當前預制菜產業(yè)也涌現(xiàn)了一批供應鏈管理企業(yè),通過上游對接農產品、預制菜、調味品等餐飲原材料,中游負責對接需求、倉儲、運輸,下游對接各餐飲企業(yè)等方式,提供一站式供應鏈解決方案。

    “不存在物流方面的難題,反過來講冷鏈物流其實推動了預制菜的發(fā)展。”每日優(yōu)鮮上述負責人向記者坦言,冷鏈物流一方面能擴大其銷售半徑,另一方面在極凍的情況下也保障了其自身的健康美味。

    對于物流成本,該負責人表示,相較傳統(tǒng)電商,急速生鮮電商物流成本相對較低。“我們的運輸過程是工廠通過冷鏈運輸集運到大倉,再由大倉配送至微倉,最終通過微倉配送給消費者。”其表示,“消費者不可能只購買一單預制菜,通常購買多個預制菜就可分攤中間所有的物流成本,在這種模式下,我們的物流成本比較節(jié)約。”

    此外,亦有不少行業(yè)人士認為消費者對于預制菜的認知是推廣預制菜最大的難點。

(編輯 白寶玉)

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