本報記者 張文娟

    鈷價再創新高，引發市場關注。

    3月16日，上海有色金屬網數據顯示，國內電解鈷現貨均價報57.05萬元/噸，較2021年初漲27.55萬元/噸，漲幅達93.39%；鈷粉現貨均價報64.5萬元/噸，價格刷新3年來歷史高位。

    深圳方略產業咨詢有限公司合伙人方中偉向《證券日報》記者表示：“鈷產品價格上漲主要有兩個因素導致：一是新能源汽車快速發展造成下游需求旺盛，二是生產端過于集中導致供給受限。”

    鈷最重要的用途是用于鋰離子電池，鋰離子電池的核心之一是正極材料，其中要用到鈷酸鋰。鈷酸鋰屬于固體電解質，具有高能量密度和環保安全性等特點。

    鄭州弘恒投資咨詢有限公司化工材料領域分析師秦天表示：“由于鈷具有耐腐蝕、耐高溫和磁性性能，其不僅可以穩定鈷酸鋰的層狀結構，而且也可以提高鈷酸鋰的循環和倍率，對鋰電池的性能和壽命有重要影響。”

    作為全球最大的新能源汽車市場，2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長近1.6倍，連續七年位居全球第一。受到新能源車需求的強烈帶動，動力電池供不應求。同時，儲能電池的快速發展，對鈷價也形成進一步抬升。工信部發布的鋰離子電池行業運行數據顯示，2021年全國鋰離子電池產量324GWh，同比增長106%，其中消費、動力、儲能型鋰電產量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。

    其次，全球鈷資源分布極不均衡，為國內供給帶了風險。剛果鈷資源儲量約占全球50%，產量約占全球70%，而中國已探明鈷儲量約8萬噸，僅占全球總儲量約1%。SMM數據顯示，2020年我國鈷資源99%依賴進口。此前，剛果政府禁止未加工的銅精礦、鈷精礦及礦石出口的消息曾多次對鈷供應帶來威脅。另外，南非德班港在全球鈷供應鏈中扮演重要角色，但隨著南非疫情爆發，市場對物流運輸的擔憂情緒驟增。

    基于上述原因，對于鈷價未來走勢，多家機構較為看好。中信證券認為，持續的供應緊張使得2022年鈷價不具備大幅下滑的條件，預計2022年鈷價中樞有望運行在45萬元/噸以上，較2021年均價抬升20%以上。民生證券指出，下游電池廠需求增加，原料短缺及市場現貨量少將共同成為鈷價格維持高位的支撐，后期鈷價預計將繼續高位震蕩上漲。

    公瑾企業管理咨詢有限公司合伙人曹炎炎則分析認為：“長期來看，無鈷化仍是動力電池正極材料發展的趨勢，無鈷化可以使鋰離子電池更便宜、毒性更低，對環境更友好。目前動力電池無鈷化技術正逐步邁進技術窗口期，隨著技術的成熟鈷行業將面臨重大變革。”

    值得一提的是，隨著鈷價的大幅上漲，行業內上市公司業績也迎來爆發。記者梳理鈷板塊內部分個股發布的2021年年報或業績快報，從2021年歸屬上市公司股東凈利潤同比增長來看，6只個股業績實現增長，3只個股業績增幅超過100%。其中，于近日披露財報的洛陽鉬業、中偉股份2021年歸屬上市公司凈利潤分別同比增長119.26%、123.48%，增幅居于前列。

（編輯 才山丹）