車(chē)企在推動(dòng)激光雷達(dá)上車(chē)展開(kāi)的軍備競(jìng)賽，讓汽車(chē)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的前景更為誘人?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在突破了技術(shù)、成本、可靠性等多重關(guān)卡后，激光雷達(dá)的量產(chǎn)應(yīng)用將成為一種大趨勢(shì)。而在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)如何借勢(shì)突圍，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者，已是一道不可回避的課題。

    從目前激光雷達(dá)市場(chǎng)份額占比來(lái)看，目前部分中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)與海外公司相比，已處于分庭抗禮的局面，甚至在部分產(chǎn)品上是有所超越和領(lǐng)先的。在不久前舉辦的2022CES上，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)與海外公司同臺(tái)競(jìng)技，引來(lái)了業(yè)內(nèi)大量關(guān)注。

    在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)該如何延續(xù)這種優(yōu)勢(shì)？首先，在生產(chǎn)層面，目前大部分激光雷達(dá)企業(yè)選擇委托第三方生產(chǎn)的模式，而部分中國(guó)的激光雷達(dá)企業(yè)則開(kāi)始自建產(chǎn)線，隨著國(guó)內(nèi)激光器、探索器、光學(xué)元件等廠商的同步崛起，國(guó)內(nèi)在激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)將有所顯現(xiàn)，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)采用本土生產(chǎn)、自建產(chǎn)線模式，更有利于綜合成本的降低。

    其次，在應(yīng)用方面，由于目前國(guó)內(nèi)在發(fā)展智能汽車(chē)領(lǐng)域擁有天然的土壤，產(chǎn)業(yè)的政策更加完備，相關(guān)配套也較為成熟，使得中國(guó)車(chē)企在發(fā)展自動(dòng)駕駛方面具備一定搶跑優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)地在激光雷達(dá)路線的選擇上也更加積極。這對(duì)于中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)而言，無(wú)疑是天然的利好。同時(shí)，由于中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)更熟悉本土情況，所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也更利于本地化應(yīng)用。

    最后，在生態(tài)方面，中國(guó)本土車(chē)企以及自動(dòng)駕駛企業(yè)也更樂(lè)于與中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)展開(kāi)合作，進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)、定制化開(kāi)發(fā)等。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同逐步強(qiáng)化后，圍繞著激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)所展開(kāi)的生態(tài)也有望逐步形成，這不僅利于成本下降，更利于激光雷達(dá)核心技術(shù)的提升。

    2021年爆發(fā)的芯片短缺危機(jī)，已經(jīng)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的管理敲響了警鐘，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛重要的傳感器之一，在未來(lái)還有著廣闊的應(yīng)用空間。中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)能夠在產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)的前夜，順勢(shì)把握住發(fā)展機(jī)遇，不僅將利好于自身發(fā)展，對(duì)于中國(guó)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)乃至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體也是大有裨益。

    同時(shí)，發(fā)展激光雷達(dá)并不意味著這是自動(dòng)駕駛傳感器的單一路徑，對(duì)于中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)而言，如何在多樣化的發(fā)展路徑中找到自身的角色定位，做到充分融合，進(jìn)而形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)也是至關(guān)重要的。