本報記者 吳珊
見習記者 楊潔
12月31日,據國家發展改革委消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年12月31日24時起,國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高140元和135元。
截至此次調價周期,國內成品油市場2021年年內共經歷25輪調價窗口,而這也是2021年以來成品油零售限價調整的第15次上調,以及11月份以來“三連跌”后的首次上調,總體呈現“15漲6跌4擱淺”的格局。
卓創資訊成品油分析師王蘆青對《證券日報》記者表示,12月17日24時計價周期以來,隨著市場對奧密克戎變異病毒認知的不斷升級,航空旅行和限制措施逐步解除,提振油市需求。同時,因美國原油及成品油庫存全線下降,進一步體現油市供需偏緊的基本格局,國際油價震蕩上漲,重心穩步上移,其中WTI連續七個交易日上漲。受此影響,國內原油變化率由負轉正并持續走高。
“本次調價政策落實后,消費者用油成本小幅增加”,王蘆青舉例,以油箱容量為50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油將多花5.5元,95#汽油多花6元。從物流運輸方面來看,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,在下次調價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加236.9元左右。
從成品油批發價格方面來看,卓創資訊成品油分析師王雪琴表示,12月17日24時計價周期初始,國內主營成品油批發價格呈現穩中下跌走勢,但中后期,隨著原油走勢增強,同時臨近元旦假期,部分客戶存有補貨需要,國內主營成品油價格穩中回漲。預計此次零售限價上調后,國內主營汽柴油批零價差或呈短時擴大隨后收窄走勢。
中宇資訊成品油分析師潘文婧對《證券日報》記者表示,后市原油的主要矛盾仍集中在供應與需求之間的不平衡,受全球疫情影響,市場對能源需求的預期略受打擊,但主流仍看多原油,多家研究機構警告稱全球將進入油氣短缺時代。綜合來看,在無巨變的情況下,原油后市仍將緩慢上行,以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現窄幅上調預期。
王雪琴認為,歐洲能源緊俏、價格高企的現狀,將繼續支撐油市短期基本面收緊的預期。另外,市場情緒有所改善,但變異病毒對需求復蘇的影響仍存在較大的不確定性,預計國際油市仍難形成單邊行情,大概率保持偏強整理走勢。據卓創數據模型顯示,重新計算后的原油變化率處于正值,新一輪成品油零售限價(調價時間為2022年1月17日24時)以上調預期開場。
(編輯 上官夢露)
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