本報記者 李正
今年以來,三元鋰電池重要原材料鈷的價格持續高企,引發了投資者對產業鏈上下游的持續關注。
生意社方面提供的數據顯示,鈷參考價從2021年1月1日的272666.66元/噸,持續震蕩上漲至11月30日的448900元/噸,累計漲幅達64.63%,且走勢圖中仍未有出現上漲拐點的跡象。
對此,北方工業大學產業創新研究中心研究員張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示,從供給端的角度來看,由于國內鈷資源品質較差,基本上不能用于作為鋰電池原材料,所以主要依賴于進口,目前全球70%的鈷產能都來自剛果。由于非洲是新冠疫情的重災區,剛果鈷產能也受到了一定的影響。
而從需求端的角度來看,中國銀行研究院博士后、添翼智庫研究員王梅婷在接受《證券日報》記者采訪時表示,全球范圍內新能源車銷量快速上升,新能源車輛替代燃油車正在增加,新能源電池生產對鈷礦的需求快速上升,而短期內無鈷電池的研發仍需時間,導致出現了供需缺口,因此出現了鈷價的持續上漲。
對于未來鈷價的走勢,王梅婷認為,由于目前產業需求依然旺盛,但是開采仍難以擴張,因而短期來看,鈷價還將保持高位。
張翔表示,新能源汽車市場上有兩種主流的動力電池,三元鋰電池,多種技術路線都要用到鈷;磷酸鐵鋰電池,不需要用到鈷。受鈷價上漲的影響,國內市場上的磷酸鐵鋰電池裝機量批注已經超過了三元鋰電池,這一變化將會抑制鈷的價格上漲。
“而且由于目前國內的新能源汽車增長率已經超過了規劃,最新的新能源汽車滲透率已經達到了18%,可能明年會取消一些新能源汽車的補貼政策,讓市場放緩下來,也同時會減少對鈷的需求。”張翔進一步表示,從中長期來看,預計鈷價將隨著新冠疫情在剛果得到有效控制后有所下降,時間可能會在2022年下半年。
此外,《證券日報》記者還注意到,受鈷價持續上漲刺激,業界對于鋰電池價格進一步上漲,甚至會影響到車企利潤的擔憂也在加劇。
張翔對此說道,鈷價和鋰價的上漲已經推動了鋰電池價格的上漲,但并不會輕易傳導到新能源汽車終端市場,有可能會被車企消化。目前鋰電池行業內部研究有消息傳出,含鈷鋰電池價格將在2021年底或2022年初平均上漲20%,而目前新能源汽車行業仍處于產能過剩狀態。
“從車企的角度講,由于漲價會影響企業的銷量而削弱市場競爭力,同時一款車越賣越漲價的先例幾乎沒有出現過,所以新能源汽車企業在產能過剩的背景下不可能選擇漲價,車企對于應付成本上漲的容忍力比較強,會通過其他手段如補貼、參股等維持自己的運營。”張翔說。
(編輯 崔漫 孫倩)
16:54 | 深市新能源車企憑頂尖技術敲開全球... |
13:17 | 315聚焦:OTA平臺大數據“殺熟”何... |
12:14 | 三大核心主業收入齊增長 旭光電子2... |
12:06 | 海航控股公布2月份主要運營數據 國... |
11:52 | 多元業務協同賦能 華發股份財務穩... |
11:41 | 湖南裕能2024年實現扣非后凈利潤5.... |
11:40 | 300775,涉多項違規! |
11:30 | 中國外貿信托多項創新舉措助力人民... |
10:43 | 主營產品收入下滑 中信重工2024年... |
10:28 | 亞鉀國際第一大股東擬變更為匯能集... |
10:27 | 博濟醫藥羥基紅花黃色素A制備方法... |
10:08 | 句象書店打造復合型公共閱讀空間創... |
版權所有證券日報網
互聯網新聞信息服務許可證 10120180014增值電信業務經營許可證B2-20181903
京公網安備 11010202007567號京ICP備17054264號
證券日報網所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。
證券日報社電話:010-83251700網站電話:010-83251800 網站傳真:010-83251801電子郵件:xmtzx@zqrb.net
掃一掃,即可下載
掃一掃,加關注
掃一掃,加關注