本報記者 李春蓮
鋰電行業不斷上演“搶礦大戰”,“家里有礦”正在成為很多企業夢寐以求的事情。
9月14日下午,澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行第二次鋰輝石精礦拍賣,拍賣價格最終為2240美元/噸,創出歷史新高,而此前分析師普遍預計拍賣價在1700-2000美元/噸的區間內。
對此,上海鋼聯新能源事業部鋰分析師曲音飛向《證券日報》記者表示,國內冶煉廠與澳洲礦企大多進行長協采購,市場現貨礦源非常少,終端需求持續增加推動鋰產品需求爆發,后市看漲意向強烈。在現貨礦源極度緊張的情況下,企業高價拿礦的意向度較高。
“天價礦”的出現,體現了目前鋰電行業的狂熱現狀。新能源汽車發展如火如荼,動力電池企業不斷擴張,對鋰產品的需求不斷增加,碳酸鋰、氫氧化鋰等供不應求,價格一路高漲。
鋰資源短缺
引發“搶礦大戰”
Pilbara的此次拍賣價格將再次對鋰價推波助瀾。
今年7月底,Pilbara在BMX電子平臺舉行首次拍賣鋰輝石精礦,成交價達1250美元/噸,當時就曾創下歷史新高。時隔兩個月的第二次拍賣,其拍賣價格幾近翻倍。
海通證券根據此次Pilbara的拍賣價格推算稱,考慮到海運費用,鋰鹽生產成本為15萬元/噸以上,加上鋰鹽廠的合理利潤,對應的鋰價肯定要上破20萬元/噸。
這并不是鋰電行業首次上演“搶礦大戰”。日前有媒體報道稱,贛鋒鋰業收購加拿大鋰企MillennialLithium事項或面臨變數,因為后者收到另一家中國電池制造商的競爭性收購要約,給予的每股估值較贛鋒鋰業提供的高出近7%,交易總額達3.77億加元。贛鋒鋰業表示,不會就此放棄,可能會繼續加價收購。
曲音飛提到,前兩年鋰礦價格無法保障,導致部分澳礦停產,因其復產周期較長,短期礦石增量有限,且當前鋰礦庫存在低位徘徊,礦端資源供應持續緊張。
海通證券也表示,過去兩年鋰價低迷,資源端資本開支稀少,今明兩年資源端投產項目緊缺。在新能源汽車需求爆發的背景下,鋰資源供需矛盾尖銳。
受上述因素影響,鋰電材料相關產品價格像是坐上了火箭,一路躥升。上海鋼聯的數據顯示,截至9月14日,工業級碳酸鋰市場均價達14.65萬元/噸,較年初漲幅達176.42%;電池級碳酸鋰市場均價達15.35萬元/噸,較年初漲幅達169.30%;工業級氫氧化鋰市場均價達14.15萬元/噸,較年初漲幅達199.47%;電池級氫氧化鋰(粗顆粒)市場均價達14.95萬元/噸,較年初漲幅達187.50%。
卓創資訊分析師韓敏華向《證券日報》記者表示,由于供不應求,碳酸鋰價格在春節之前都會保持偏強運行。
曲音飛也表示,今明兩年鋰產品價格極大可能將維持穩漲趨勢,但市場價格會調控在合理范圍內。理由是:短期礦石增量有限;鋰產品新建產能量級較小;下游正極新擴建企業積極擴建,對鋰產品采購需求增加明顯。
動力電池企業
向上游進擊
受益于新能源汽車的發展,鋰電池可以說是今年最狂熱的產業鏈之一。
9月10日,中國汽車工業協會發布的統計數據顯示,我國新能源汽車8月產銷量分別為30.9萬輛和32.1萬輛,同比均增長1.8倍,再創歷史新高。今年1月份至8月份,我國新能源汽車累計產銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍,新能源汽車滲透率提升至11%。其中,8月份新能源汽車滲透率提升至17.8%。
新能源汽車的蓬勃發展,引發了動力電池行業的瘋狂擴張。僅今年8月份,以寧德時代為首的多家公司先后宣布擴產動力電池項目,投資總額超1248億元。
動力電池企業不斷擴大產能,導致鋰電材料供應不足,相關產品價格持續上漲,動力電池企業開始向上游進擊,以解決材料短缺的難題。
9月13日晚間,寧德時代發布公告稱,擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產制造基地(宜春)項目,總投資不超過135億元。據悉,有“亞洲鋰都”之稱的宜春擁有全球最大的鋰云母礦,現探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸。
此前,國軒高科已提前一步在“亞洲鋰都”布局。今年3月份,國軒高科與宜春市政府簽訂投資合作協議,雙方就合資礦業公司組建、產業園項目落地等事宜達成共識。國軒高科將在宜春投資鋰電新能源項目,主要從事礦山資源開發、碳酸鋰提取、鋰電池研發與制造、儲能系統開發。
由此可見,寧德時代和國軒高科都想通過上述投資獲得碳酸鋰的自主提取,擺脫核心資源短缺的困境,為擴大動力電池產能打好基礎。
曲音飛認為,動力電池企業積極布局上游產品,可有效調控生產成本,提升抗風險能力,保障生產交付順利進行。
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