9月10日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布8月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。在整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比雙降的背景下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為亮點(diǎn),8月產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新紀(jì)錄,并首次超過(guò)30萬(wàn)輛。2021年1月至8月新能源汽車(chē)的滲透率也提升至近11%的水平。磷酸鐵鋰電池和三元電池的產(chǎn)量和裝車(chē)量也呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng),其中8月份磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)268.2%。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),8月,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛,同比下降18.7%和17.8%。今年前8個(gè)月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%,增速前7個(gè)月繼續(xù)回落。
中汽協(xié)分析認(rèn)為,由于馬來(lái)西亞疫情繼續(xù)擴(kuò)散,多家芯片企業(yè)停產(chǎn),進(jìn)一步加重了國(guó)內(nèi)企業(yè)芯片短缺的程度,再加上同期高基數(shù)影響,8月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比降幅較上月有所擴(kuò)大。
不過(guò),中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售卻依然火爆。8月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng),產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò)30萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高,分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%,同比增長(zhǎng)均為180%。在新能源汽車(chē)主要品種中,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.2萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)190%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成5.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)140%倍和170%。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的紅火也體現(xiàn)在動(dòng)力電池的產(chǎn)量和裝車(chē)量增長(zhǎng)上,8月,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)19.5GWh,同比增長(zhǎng)161.7%,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。其中三元電池產(chǎn)量8.4GWh,占總產(chǎn)量42.9%,同比增長(zhǎng)91.5%,環(huán)比增長(zhǎng)4.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh,占總產(chǎn)量56.9%,同比增長(zhǎng)268.2%,環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。在裝車(chē)量上,三元電池,共計(jì)裝車(chē)5.3GWh,同比上升51.9%,環(huán)比下降2.1%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)7.2GWh,同比上升361.8%,環(huán)比上升24.4%。
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