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9月1日起快遞派費上漲0.1元 專家表示利好行業(yè)發(fā)展

2021-08-30 19:00  來源:證券日報網(wǎng) 徐一鳴

    本報記者 徐一鳴

    8月27日,中通快遞發(fā)出通知,自9月1日起,全網(wǎng)末端派費每票上漲0.1元。時隔一天,圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔等多家快遞公司陸續(xù)發(fā)布派費上漲消息。

    快遞小哥迎來“漲薪潮”

    近年來,快遞市場“價格戰(zhàn)”競爭激烈,據(jù)統(tǒng)計,2012年至2020年,快遞平均單價降低了8元。派費的高低和網(wǎng)點的發(fā)貨成本有一定的聯(lián)系,如果派費降低,網(wǎng)點發(fā)貨費成本就會下降。由于行業(yè)普遍存在降低末端派費等方式降成本,導(dǎo)致快遞員收入不斷減少。

    對此,相關(guān)部委多次出臺政策意見,加大對低收入群體合法權(quán)益的保障工作。

    此次多家快遞公司均表示,上調(diào)派費是響應(yīng)7月份七部門制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,落實國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署。

    為保障快遞員實實在在的收益,申通快遞表示,對于上調(diào)派費的情況,嚴(yán)令網(wǎng)點必須嚴(yán)格貫徹落實政策,不打折扣地惠利到快遞員。

    中通快遞要求,上漲的派費將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通錢包,全國所有中通網(wǎng)點現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費標(biāo)準(zhǔn)不得下降。

    安信證券研報指出,派費上漲利好快遞行業(yè)發(fā)展,一是今年政策層面高度關(guān)注快遞員的基本權(quán)益,快遞上市公司上漲派費保障快遞員待遇、響應(yīng)號召,同時也有望終結(jié)派費持續(xù)下降的趨勢;二是由于通達(dá)系的加盟制架構(gòu)和結(jié)算政策,派費由總部代收代付和調(diào)節(jié)支付,則派費的上漲有望傳導(dǎo)至終端攬件價格,同時行業(yè)旺季將至,提價壓力較小;三是快遞行業(yè)的健康發(fā)展受到監(jiān)管層持續(xù)的關(guān)注,加盟商有望經(jīng)營改善,同時快遞總部的補貼壓力也有望隨之減輕。

    國家郵政局官網(wǎng)顯示,我國快遞增量再創(chuàng)新高。上半年快遞業(yè)務(wù)凈增量155.1億件,比上年同期新增93.9億件。4-6月每月凈增量分別為20億件、18.4億件和22.7億件,月增20億件成為新常態(tài)。6月業(yè)務(wù)量97.4億件,超過上年峰值,除2月份外,單月規(guī)模均在90億件左右。

    可以看出,在快遞業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的同時,吸納勞動力規(guī)模越來越大,派費上漲將會對快遞小哥收入產(chǎn)生直觀影響。以快遞員日均派件200件,提升0.1元,可帶來收入增加約600元/月。

    消費者如何看待派費上漲?

    由于快遞公司的“價格戰(zhàn)”不僅影響上市公司的發(fā)展水平,同時快遞小哥難以保障快遞服務(wù)質(zhì)量,導(dǎo)致消費者對快遞“最后一百米”服務(wù)質(zhì)量并不滿意。那么消費者又是如何看待此次派費上漲現(xiàn)象?

    記者通過梳理微博評論,網(wǎng)友對此眾說紛紜。

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    可以看出,在理解快遞員工作辛苦的同時,不少消費者仍感受到,“包裹無人派送”的現(xiàn)象頻多,比如直接放進(jìn)快遞超市、菜鳥驛站等。

    數(shù)據(jù)顯示,7月份,國家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過"12305"郵政業(yè)用戶申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理申訴25569件,環(huán)比增長31.1%,同比增長46.4%。其中,涉及快遞服務(wù)問題的24978件,占總申訴量的97.7%,環(huán)比增長32%,同比增長50.1%。

    某快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者,快遞員受到投訴的背后實則是工資水平的降低,導(dǎo)致工作態(tài)度懈怠,對這個快遞行業(yè)生態(tài)鏈產(chǎn)生了不好的影響。

    據(jù)記者多方了解,很多消費者把派費上漲和快遞價格掛鉤。對此,圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,總公司上調(diào)派費是上調(diào)快遞員的派費工資,現(xiàn)在公司很多快遞員因為派費太低要離職,員工也很難招,所以想通過增加派費解決這一問題,消費者并不會受到影響。

    華創(chuàng)證券交運行業(yè)分析師吳一凡告訴《證券日報》記者,派費上調(diào)帶來的快遞全鏈路成本剛性上漲,預(yù)計將有可能由加盟網(wǎng)點、總部、客戶(終端價)三方承擔(dān)。基于目前加盟商網(wǎng)點的經(jīng)營現(xiàn)狀、加盟快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)成本構(gòu)成和結(jié)算方法下,快遞派費的上調(diào)將傳導(dǎo)至前端快遞攬收價格同等幅度上調(diào)。

    展望未來,上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏表示,派件費的上漲雖然不會直接影響快遞公司業(yè)績,但由于整體目的是提高快遞員收入,派費提升可能只是第一步,后續(xù)其他環(huán)節(jié)人力成本的提升,會給快遞公司帶來一定利潤壓力,而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。綜合考慮市場競爭、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素,預(yù)測快遞價格會逐漸走向上升通道,但會呈現(xiàn)緩慢上升的態(tài)勢。

(編輯 孫倩)

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