本報記者 徐一鳴
8月26日,在交通運輸部舉行的例行新聞發布會上,交通運輸部新聞發言人孫文劍表示,全面推動交通建筑業、交通裝備業和交通運輸服務業轉型升級。鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。
各細分領域不斷轉型升級的背后是高科技技術引擎的支撐。據孫文劍介紹,近期,交通運輸部與科技部聯合印發的《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》中,確立兩個階段性目標:一是到2025年,交通運輸基礎研究和應用基礎研究顯著加強,關鍵核心技術取得突破,前沿技術與交通運輸加速融合,初步構建適應加快建設交通強國需要的科技創新體系。二是到2035年,交通運輸基礎研究和原始創新能力全面增強,關鍵核心技術自主可控,前沿技術與交通運輸全面融合,基本建成適應交通強國需要的科技創新體系。
川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示,上述兩個階段性目標表明,未來很長一段時間,我國將會把交通運輸科技創新體系的建立作為重點,大力推進有關科研工作,提升交通基礎設施建設、貨物運輸等方面的技術。科研工作帶來的技術提升,會促進交通運輸產業的高效健康發展,從而帶來發展紅利,相關企業將得以飛速發展。
除了高科技技術支持以外,各類金融資本如何聚焦交通運輸新基建項目,將會成為交通運輸業發展的另一個引擎動力。
寶新金融首席經濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示,交通新基建主要圍繞智慧交通體系進行配套建設,比如自動駕駛需要道路智能化改造升級,車聯網也必須基礎設施支持,智能充電樁等,這些都屬于交通新基建范疇。
陳靂認為,金融資本主要通過提供貸款融資的方式,支持交通運輸新基建項目。金融資本應著重優化金融服務模式,在審貸程序、服務流程等方面進行優化創新,提升對交通運輸新基建項目的融資服務效率。另外,有針對性的金融服務配套政策,也有助于金融資金向交通運輸新基建項目聚焦。
(編輯 上官夢露)
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