據百川資訊監測,6月3日,國內電池級碳酸鋰市場主流報價區間在8.7萬元/噸至9萬元/噸之間,近期價格略有下降,不過相比年初漲幅已近100%。記者注意到,在下游需求向好背景下,近期多家涉及鋰電材料的上市公司宣布加碼碳酸鋰產能。
據了解,電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。去年下半年以來,隨著新能源汽車銷量逐月環比增長,動力電池及鋰電池需求回暖,碳酸鋰需求明顯增長,行業庫存快速下降,產能利用率持續提升,出現季節性供不應求,進而帶動價格低位反彈。
“在碳中和、發展綠色經濟的大背景下,我們看好未來鋰電材料的市場前景,全球電動汽車和儲能應用的確定性、長期性需求正快速推動鋰行業的積極演變。”日前,一家生產鋰電正極材料的上市公司負責人告訴記者。據權威機構估算,鋰行業市場規模將從2020年的33萬噸LCE(碳酸鋰當量)增長至2025年的108.4萬噸LCE,年復合增長率達25%年。
去年以來,多家上市公司宣布加碼碳酸鋰產能。例如,盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰2.5萬噸/年、氫氧化鋰1.5萬噸/年生產線。天齊鋰業年初曾在投資者關系活動記錄表中披露,公司2020年碳酸鋰產量超過7萬噸,預計2021年碳酸鋰產能可達12萬噸/年。
近日,贛鋒鋰業公告披露碳酸鋰擴產計劃,公司控股子公司阿根廷MineraExar旗下Cauchari-Olaroz鋰鹽湖一期年產4萬噸電池級碳酸鋰項目,正在加快推進生產啟動工作。同時,基于對國內外高端鋰鹽產品市場需求增長前景的判斷,公司決定啟動對該項目二期擴產可行性的評估,并初步計劃二期擴產產能為不低于2萬噸碳酸鋰當量。二期項目計劃于2022年下半年,即項目一期產能4萬噸電池級碳酸鋰試車并投產后開始建設,于2025年開始生產。
永興材料披露非公開發行股票預案,擬募集資金總額不超過11億元,扣除發行費用后的凈額將用于2萬噸/年電池級碳酸鋰項目、180萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項目、2萬噸/年汽車高壓共軌、氣閥等銀亮棒項目及補充流動資金。公告顯示,永興材料1萬噸/年電池級碳酸鋰項目及上游配套項目已投產并達產。公司表示,本次定向增發主要是為了擴大公司在鋰電材料行業的競爭優勢,并為未來進一步夯實鋰礦資源儲備,擴充鋰產品的產能奠定基礎。
科達制造董事會秘書李躍進在2021年廣東上市公司投資者集體接待日活動上表示,控股子公司藍科鋰業2萬噸/年電池級碳酸鋰項目已于今年4月開始釋放部分產能,目前正處于產能爬坡階段??紤]到技術創新優化及沉鋰車間擴大投資,2萬噸/年電池級碳酸鋰項目最終實際產能將超設計產能。
天奇股份近日在投資者互動平臺表示,2020年子公司鋰致實業生產碳酸鋰約1150噸。目前擴產工作正在進行中,如順利完成擴產,鋰致實業的產能將增至年產2000噸碳酸鋰。
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