日前，隨著5GR16標準凍結，車聯網發展迎來重要標志性時刻，產業發展正在提速。同時，相關政策頻出，為車聯網產業健康、快速發展保駕護航。業內人士表示，當前，汽車智能化與電動化已成明確趨勢，超低延時通信網絡基礎將加快車聯網產業的發展，在技術、政策等因素的綜合推動下，規模超千億元的中國車聯網市場正面臨更大發展機遇。

    應用加速

    在萬物互聯的時代，汽車產業迎來重大變革。特別是近年來，隨著汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化的深入推進，車聯網發展日益提速。

    具體來看，車聯網是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術，實現車與X（即車與車、人、路、服務平臺）之間的網絡連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務的智能化水平。

    近期，車聯網發展又迎來重大標志性事件。7月3日，國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結，這標志著5G第一個演進版本標準完成，5G商用也進入了深水區。

    據悉，5G應用包含三大場景，分別為增強寬帶場景（eMBB）、超低時延高可靠通信場景（uRLLC）和海量機器通信場景（mMTC）。此前的R15標準作為5G的基礎版本，主要面向eMBB，而R16標準則主要針對uRLLC和mMTC。

    業內人士表示，R16標準不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業，催生新的數字生態產業，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎投資發揮更大的效益，進一步助力社會經濟數字轉型。R16標準的完成，意味著5G從人與人的連接，擴大到了人與物的連接、物與物的連接，為物聯網與車聯網產業化加速奠定了基礎。

    上海證券研報指出，R16標準面向車聯網應用，支持V2V和V2I直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術，實現V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯網應用場景。

    太平洋證券指出，隨著行業標準的推進，車聯網將獲得更多的支持。目前，車聯網產業已迎來實質落地，大規模投資建設在2021年開啟，作為5G應用核心落地領域，V2X車聯網空間廣闊。

    政策護航

    近年來，無論國家層面還是各個地方，都積極推動車聯網發展，出臺相關政策，護航車聯網產業發展。

    今年2月，國家發改委等11部門聯合發布《智能汽車創新發展戰略》。其中明確提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。

    今年3月，工信部在其發布的《關于推動5G加快發展的通知》中指出，促進“5G+車聯網”協同發展，推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LTE-V2X規模部署；建設國家級車聯網先導區，豐富應用場景，探索完善商業模式；結合5G商用部署，引導重點地區提前規劃，加強跨部門協同，推動5G、LTE-V2X納入智慧城市、智能交通建設的重要通信標準和協議；開展5G-V2X標準研制及研發驗證。

    不少地方也出臺政策規劃，積極推動車聯網發展落地。例如，江蘇省發布的《推進車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃（2019-2021年）》提出，力爭到2021年，全省車聯網（智能網聯汽車）產業的技術水平和產業規模居全國領先地位，產業創新生態基本構建，政策法規體系和安全保障體系基本形成，建設國家級車聯網先導區和國內領先現代產業集聚區目標基本實現。

    到2025年，江蘇省建設成為全國車聯網（智能網聯汽車）重點產業集聚區，進一步確立產業規模和核心競爭力優勢，全省新一代信息基礎設施智能化升級全面完成，智慧城市建設水平大幅提升，智能交通應用模式不斷拓展，車聯網用戶滲透率達到60%以上。逐步實現5G-V2X和高級別自動駕駛功能規模化商業應用，L4級別智能車輛在特定領域開始試運行，“人、車、路、云”高度協同的安全高效智能網聯汽車社會建設取得重大進展。

    日前發布的《沈陽市5G產業發展方案（2020-2021年）》就提出，開展5G車聯網技術攻關，面向智能汽車關鍵技術、車聯網技術及應用示范等重點方向，集中突破自動駕駛、智能座艙系統、5G-V2X等關鍵技術，重點研發智能車載通信系統、車聯網大數據平臺、智能檢測平臺等創新型產品。

    此外，實施“5G+車聯網”協同發展工程。依托中德產業園和沈陽汽車城，建立“5G+車聯網”示范園區及測試場，構建車路協同信息交互、交通信息管理、公共出行服務管理等業務的數字化平臺，鼓勵整車生產企業開展遠程控制、自動駕駛、智能泊車等智能網聯汽車應用測試，打造本地特色的智能網聯汽車產業生態體系。大力發展高精度地圖產業，以滿足5G+自動駕駛測試及示范區對地圖的需求。在條件成熟的產業園區，開展園區內自動駕駛的物流車輛、專用作業車輛等示范應用。

    產業鏈受益

    當前，在5G技術及基礎設施日益完善、汽車電子越發普及、電動汽車快速發展等綜合因素作用下，車聯網市場迎來重大發展機遇，助推產業鏈相關領域景氣度提升。

    太平洋證券指出，根據賽迪顧問數據，我國車聯網市場規模在2018年達486億元，預計到2021年市場規模將達到1150億元，年復合增速約為28.1%。作為5G應用核心落地領域，車聯網空間廣闊，可重點關注模組、解決方案提供商等。

    開源證券認為，硬件廠商是車聯網中率先形成完整產業鏈和內在驅動力應用市場的行業。隨著車聯網技術的不斷發展和應用范圍的拓展，硬件層面需求將不斷增加，帶來相關公司業績邊際改善。此外，平臺運營有望產生更大價值，車聯網將是先設備產業鏈再平臺應用爆發的過程。

    國信證券認為，車聯網市場爆發成為確定性機遇，政策驅動下全產業鏈有望充分受益，汽車綜合診斷、商用車車載監控、車路協同V2X、智能駕駛、智慧停車等多細分領域進入發展快車道。

    上海證券認為，ETC、高精度地圖、北斗導航、交通攝像頭、智慧車燈、尾氣監測、汽車雷達、車載攝像頭、車載PCB等車聯網產業鏈上的相關領域也將充分受益。