本報記者 呂江濤

    日前，快遞龍頭企業(yè)順豐宣布，將開展同城即時遞送業(yè)務(wù)。只不過，這次順豐是從快遞行業(yè)的領(lǐng)先者，變成了同城即時遞送業(yè)務(wù)的攪局者。

    事實(shí)上，在順豐之前，京東也曾宣布，面向商家和個人推出特瞬送同城服務(wù)，最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)。

    巨頭的紛紛入局，勢必對當(dāng)前的同城速遞市場產(chǎn)生影響。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，順豐、京東等公司采取的是“B端拼單配送”模式，而閃送等公司采取的“C端一對一急送”模式。兩種模式之間，本身并沒有優(yōu)劣之分，只是分別更適用于不同的場景而已。

    同城速遞業(yè)務(wù) 存兩種模式之爭

    順豐在“同城急送產(chǎn)品”發(fā)布會上宣布，全面布局即時物流市場，持續(xù)深耕本地生活服務(wù)。

    順豐集團(tuán)首席戰(zhàn)略官、順豐同城董事長陳飛表示，順豐同城急送將以公司化的形式在業(yè)務(wù)上獨(dú)立運(yùn)營，在品牌上獨(dú)立運(yùn)作。同時，他還表示，順豐集團(tuán)將全方位為順豐同城急送提供支持、支援。

    “獨(dú)立運(yùn)營不意味著脫離。”陳飛表示，順豐同城業(yè)務(wù)公司化獨(dú)立運(yùn)營后，仍然是順豐業(yè)務(wù)板塊中的重要組成部分。他指出，順豐同城即送將全面布局即時物流市場，深耕本地生活服務(wù)。

    對此，國郵智庫一位專家對《證券日報》記者表示，順豐此次發(fā)布的新業(yè)務(wù)，核心模式屬于“B端拼單配送”模式。這種模式主要服務(wù)于餐飲、商超等客戶，其中美團(tuán)配送、餓了么、蜂鳥配送因為其自身強(qiáng)大的平臺流量優(yōu)勢，占據(jù)主導(dǎo)地位，達(dá)達(dá)和京東合并后也占據(jù)一定的市場份額。“拼單模式”顧名思義，即快遞員將附近多個訂單收攬到手，再按照訂單地址逐個進(jìn)行配送。這種模式的優(yōu)點(diǎn)就是能夠?qū)⒊杀窘档阶畹停瑫r拼單模式對配送人員的數(shù)量要求不高，缺點(diǎn)是服務(wù)時效和物品安全性相對不可控。

    而在“B端拼單配送”之外，以閃送為代表的公司采取的則是“C端一對一急送”模式，主要服務(wù)于C端和高端商務(wù)客戶，其特點(diǎn)是遞送人員一次只送一單，發(fā)件人和收件人之間點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，中間沒有任何停留中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，遞送時間更可控也更加安全。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是更快速和安全，缺點(diǎn)是要求配送人員數(shù)量多。

    “兩種模式之間，本身并沒有優(yōu)劣之分，只是分別更適用于不同的場景而已。”上述國郵智庫的專家表示。

    閃送公司聯(lián)合創(chuàng)始人于紅建對《證券日報》記者表示，“B端拼單配送”市場容量大，隨著餐飲外賣、新零售的快速發(fā)展，其市場容量增長迅速。而“C端一對一急送”模式相對于“B端拼單”模式，市場容量小，但是容易形成優(yōu)勢競爭壁壘，進(jìn)入門檻相對較高，后進(jìn)入者難以生存。

    “傳統(tǒng)快遞公司之所以較難突破同城即時配送，是因為與外賣和快遞不同。同城即時配送中個人用戶居多。個人用戶有三大顯著特點(diǎn)：首先是需求高度離散，任何一個時間、空間點(diǎn)上，用戶都可能發(fā)出需求；第二個特征是及時性，用戶發(fā)起需求要馬上響應(yīng)；第三是個性化，訂單商品差異較大。而傳統(tǒng)快遞公司面對的是則較集中的用戶需求，更擅長集中、中轉(zhuǎn)、分揀、配送等標(biāo)準(zhǔn)化配送流程。”于紅建表示，“閃送是平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門，60分鐘送達(dá)全城”。

    同城速遞業(yè)務(wù) 成本上升幅度或更小

    距離“雙11”還有不到一個月的時間，已經(jīng)有快遞公司率先發(fā)布調(diào)整快遞費(fèi)用通知，旺季來臨前的“快遞漲價”慣例再次引發(fā)關(guān)注。

    近日，中通快遞發(fā)布《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書》稱，將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用，率先打響了今年“雙11”旺季快遞價格調(diào)整的頭炮。15日晚上，圓通也宣布“雙11”期間快遞費(fèi)用上漲。一時間，“‘雙11’快遞應(yīng)不應(yīng)該漲價”的話題還登上了微博熱搜。

    對此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，由于快遞行業(yè)的人工、運(yùn)輸?shù)瘸杀驹诓粩嘣黾樱瑵q價也存在一些不得已的理由。

    此外，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，順豐此次殺入同城速遞市場，一方面是因為成本上漲，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力，另一方面也是看準(zhǔn)了同城速遞業(yè)務(wù)的成本上漲幅度更小。

    目前快遞公司漲價主要因為其以低價策略為主導(dǎo)，而隨著人工、網(wǎng)點(diǎn)房租等成本增加，其價格策略必須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。反觀同城速遞業(yè)務(wù)，目前物流和人力成本是最大成本項。根據(jù)于紅建介紹，以閃送為例，公司的目標(biāo)服務(wù)用戶定位高端，而此類用戶特點(diǎn)是對價格敏感度不高，對及時性服務(wù)和安全送達(dá)的要求則更高。而閃送也在用戶最關(guān)注的在于“高效”和“安全”方面下足了力氣，這其實(shí)就是閃送的優(yōu)勢，只有真正抓住用戶的真需求才能更好地開拓這塊市場。