10月12日，奇點汽車官方宣布，公司日前已確定達(dá)成一筆新的戰(zhàn)略投資，投資方為日本伊藤忠商事株式會社，而這也是伊藤忠商事在2018年投資奇點汽車之后的再一次增資。

    值得一提的是，盡管奇點方面尚未透露此次增資金額，但據(jù)知情人士透露，此次投資金額或達(dá)1億美元。而新一輪融資交割完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，成為奇點汽車第二大股東，僅次于奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅。此外，伊藤忠商事不排除在奇點汽車滿足某些條件的情況下繼續(xù)增加持股比例的可能性。

    據(jù)了解，在2018年10月17日，工信部公示了申報第313批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有74家企業(yè)的141款新能源汽車進(jìn)行了申報。通過與北汽昌河達(dá)成的代工協(xié)議奇點汽車也榜上有名。

    然而，就如同國內(nèi)其他新造車勢力一樣，由于補(bǔ)貼削減疊加車市疲軟，行業(yè)企業(yè)正面臨著艱難的融資現(xiàn)狀，而原本計劃于今年初推出的新車也不得不延誤。據(jù)接近北汽昌河人士透露，代工奇點汽車產(chǎn)品遲遲沒有下文，主要還是對方資金不到位，還有雙方在代工期限和代工產(chǎn)品持續(xù)上有分歧，“相信隨著他們資金的到位，代工很快能夠重新啟動。”

    如按知情人士所說，奇點汽車此次可謂是低價轉(zhuǎn)讓股權(quán)。對此，汽車分析師林示表示，目前國內(nèi)新能源汽車處于低潮期，不少國內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)都有“抄底”的愿望，此次伊藤忠商事投資奇點汽車，就是以低籌碼拿到了奇點汽車第二股東的地位。

    事實上，伊藤忠商事對奇點汽車的首次投資消息是早在2018年8月份就已傳出。據(jù)悉，當(dāng)時伊藤忠商事株式會社計劃向奇點汽車投資不到10億日元，這也是雙方的第一筆投資。時隔一年多，此次增資表明伊藤忠商事將對奇點汽車進(jìn)一步給予支持。

    對于此次增資合作，沈海寅表示，“通過與伊藤忠商事的合作，奇點汽車將會擴(kuò)展與日本汽車廠商和零部件供應(yīng)商在智能電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域的進(jìn)一步合作，更好地提升奇點汽車的產(chǎn)品品質(zhì)。與此同時，奇點汽車在汽車智能化的布局和積累，也為伊藤忠商事未來發(fā)力智能汽車服務(wù)方面提供了強(qiáng)有力支持。”

    資料顯示，日本伊藤忠商事株式會社成立于1858年，是日本三大商社之一，業(yè)務(wù)遍布世界63個國家和地區(qū)，主要從事國內(nèi)貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易、三方貿(mào)易、以及國內(nèi)外貿(mào)易投資等業(yè)務(wù)。自上世紀(jì)50年代日本開始出口汽車以來，伊藤忠商事也開始發(fā)展其在汽車領(lǐng)域的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在汽車材料、零部件制造、分銷、零售和汽車金融等領(lǐng)域有所涉足，并在近期投資了出行公司Via。

    奇點汽車方面表示，作為全球500強(qiáng)領(lǐng)先企業(yè)，伊藤忠商事認(rèn)可奇點汽車布局智慧出行的方向，以及對奇點汽車在智能車身、智能座艙、智能駕駛等方面取得的成績。此次增資由伊藤忠商事日本總部直接進(jìn)行。奇點汽車也將以此為橋梁，進(jìn)一步加強(qiáng)與日本汽車制造商和供應(yīng)商深入的合作，并在汽車營銷、零售以及物流等方面獲得伊藤忠商事更專業(yè)的支持。雙方將整合各自資源，共同謀求在中國智能電動汽車市場的發(fā)展。

    此外，目前奇點汽車正在搭建“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的產(chǎn)品圖譜，除了定位中大型電動SUV的iS6，奇點汽車也已經(jīng)有另外兩款車型亮相，一個是MPV奇點iM8，另一個則是在豐田eQ底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的微型電動車iC3，該車主要針對都市短途出行和共享出行開發(fā)，NEDC續(xù)航里程將達(dá)到300km以上，計劃于2021年正式上市。

（編輯 何帆）