本報(bào)記者 劉釗

    近日，2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日亮相上海，集中展示了全新純電長(zhǎng)軸距CLA、Vision V概念車及諸多前瞻技術(shù)成果，全面展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化、智能化及豪華體驗(yàn)領(lǐng)域的最新突破。活動(dòng)期間，梅賽德斯-奔馳商務(wù)車全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柯孟林與商務(wù)車研發(fā)負(fù)責(zé)人安德烈亞斯?齊根接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體的專訪，分享了關(guān)于未來(lái)MPV出行的深度洞察。

    VAN.EA純電架構(gòu)：開啟MPV新篇章

    自2026年起，VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)將正式啟用，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳在私人豪華MPV與商用車領(lǐng)域邁出了清晰劃分的重要一步。柯孟林強(qiáng)調(diào)：“Vision V概念車作為VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)高端版本車型的前瞻之作，完美詮釋了梅賽德斯-奔馳對(duì)豪華MPV的定義——舒適空間、智能化體驗(yàn)與匠心內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。”

    模塊化設(shè)計(jì)是VAN.EA平臺(tái)的一大亮點(diǎn)。該平臺(tái)采用相同的前模組，后模組提供四驅(qū)或前驅(qū)模式選擇，中部模組則可根據(jù)車輛尺寸或電池容量靈活調(diào)整長(zhǎng)度尺寸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了生產(chǎn)效率，還為客戶提供了更多元化的選擇。

    此外，VAN.EA平臺(tái)還具備極高的靈活性。電機(jī)位于車輛后軸且位置相對(duì)較低，使得車輛底部更加平整，為座艙內(nèi)飾布局提供了更多可能性。例如，Vision V概念車的豪華座椅甚至可以完全放平，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的空間利用率和舒適性。

    面對(duì)全球MPV市場(chǎng)“高端化+新能源化”的趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳展現(xiàn)出了前瞻性的市場(chǎng)洞察與靈活的應(yīng)對(duì)策略。柯孟林表示：“梅賽德斯-奔馳對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心不變，但不同市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程有所不同。因此，我們將保持戰(zhàn)略聚焦、在堅(jiān)定推動(dòng)電動(dòng)化的同時(shí)，也保持戰(zhàn)術(shù)靈活性，滿足客戶的不同需求。VAN.EA平臺(tái)具備高度靈活性，未來(lái)的產(chǎn)品序列將涵蓋高品質(zhì)家庭出行、高端商務(wù)用車到擁有超大空間的移動(dòng)私享豪華MPV。憑借這樣強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，我們將在這個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。”

    據(jù)了解，在歐洲市場(chǎng)，政策推動(dòng)新能源MPV占比提升的趨勢(shì)明顯。梅賽德斯-奔馳將積極響應(yīng)這一趨勢(shì)，推出更多符合歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源MPV車型。在北美市場(chǎng)，盡管目前仍依賴燃油車，但梅賽德斯-奔馳也已經(jīng)開始布局新能源產(chǎn)品，以滿足未來(lái)市場(chǎng)變化的需求。

    智能化與安全：梅賽德斯-奔馳的核心價(jià)值

    在智能化方面，梅賽德斯-奔馳走在行業(yè)前列。安德烈亞斯?齊根表示：“基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造的所有車型，都將搭載梅賽德斯-奔馳最新的智能科技，包括全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)式制動(dòng)輔助、主動(dòng)式變道輔助等。此外，我們還將引入后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、800伏電氣架構(gòu)、MB.OS架構(gòu)等前沿技術(shù)，確保客戶在享受豪華出行的同時(shí)，也能體驗(yàn)到前所未有的智能化便利。”

    安全，始終是梅賽德斯-奔馳最重視的核心價(jià)值之一。柯孟林強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是基于哪個(gè)平臺(tái)打造的車型，梅賽德斯-奔馳都將嚴(yán)格遵循“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，進(jìn)行同等次數(shù)的嚴(yán)苛安全測(cè)試。我們堅(jiān)信，只有確保客戶的安全，才能真正實(shí)現(xiàn)豪華出行的價(jià)值。

（編輯 張昕）