本報(bào)記者 劉釗 張文湘

    3月14日，北京車和家信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“理想汽車”）發(fā)布業(yè)績(jī)情況公告。公告顯示，公司全年交付量首次突破50萬輛，也創(chuàng)下中國豪華汽車品牌最快達(dá)成百萬輛累計(jì)交付的紀(jì)錄。但受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及研發(fā)投入加大影響，凈利潤同比出現(xiàn)下滑。

    對(duì)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)，理想汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想表示：“2024年，理想汽車的智能駕駛方案已經(jīng)基于全棧自研的端到端+VLM雙系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的端到端智駕能力。2025年，我們還將推出下一代智能駕駛技術(shù)架構(gòu)和全新的純電車型。”

    2024年，理想汽車實(shí)現(xiàn)總收入1445億元，同比增長(zhǎng)16.6%；全年汽車交付量達(dá)50.05萬輛，同比增長(zhǎng)33.1%，穩(wěn)居中國20萬元以上新能源汽車市場(chǎng)銷量榜首。然而，凈利潤同比下降31.9%至80.45億元，主要受車輛毛利率下滑、研發(fā)及銷售費(fèi)用增加等因素影響。

    其中，第四季度理想汽車交付量達(dá)15.87萬輛，同比增長(zhǎng)20.4%，帶動(dòng)季度收入創(chuàng)443億元新高，同比增長(zhǎng)6.1%。但車輛毛利率從2023年同期的22.7%降至19.7%，全年車輛毛利率亦下降1.7個(gè)百分點(diǎn)至19.8%。公司解釋稱，毛利率下降主要因產(chǎn)品組合變化及定價(jià)策略調(diào)整，部分被成本優(yōu)化抵消。

    理想汽車首席財(cái)務(wù)官李鐵表示：“2024年全年凈利潤達(dá)到80億元，并取得了159億元的經(jīng)營現(xiàn)金流。截至2024年末的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1128億元。為未來增長(zhǎng)提供充足彈藥。”

    2024年，理想汽車通過推出MEGA旗艦MPV及L6五座豪華SUV，形成覆蓋20萬至60萬元價(jià)格區(qū)間的五款車型矩陣。其中，L7、L8、L9三款車型全年累計(jì)交付均超20萬輛，L6上市9個(gè)月交付19.2萬輛，MEGA則成為50萬元以上新能源MPV銷量冠軍。公司全年在20萬元以上新能源市場(chǎng)的市占率提升至15.3%，用戶基盤擴(kuò)大至113萬輛。

    2024年，理想汽車研發(fā)投入達(dá)111億元，占收入總額7.7%。智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破：7月推出全國可用的無圖導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），10月發(fā)布基于端到端（E2E）和視覺語言模型（VLM）的雙系統(tǒng)智駕方案，11月份上線“車位到車位”一鍵智駕功能，覆蓋100%日常場(chǎng)景。全年通過19次OTA升級(jí)新增功能310項(xiàng)，優(yōu)化體驗(yàn)324項(xiàng)，智能助手“理想同學(xué)”的交互能力顯著提升。

    理想汽車通過“共創(chuàng)”模式與合作伙伴在空氣彈簧、域控制器等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，供應(yīng)鏈數(shù)字化系統(tǒng)（如MMDS）提升來料品質(zhì)并降低綜合成本。常州、北京兩大智能制造基地采用高度自動(dòng)化產(chǎn)線，自研Li-MOS生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)管理。

    截至2024年底，理想超充站增至1727座，合作第三方超充站達(dá)3018座，建成國內(nèi)車企最大高速超充網(wǎng)絡(luò)。銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋150個(gè)城市的502家零售中心和225個(gè)城市的478家售后網(wǎng)點(diǎn)。海外市場(chǎng)方面，哈薩克斯坦、迪拜、烏茲別克斯坦設(shè)立直營服務(wù)中心，2025年1月德國慕尼黑研發(fā)中心正式成立，加速技術(shù)預(yù)研與全球化戰(zhàn)略。

    2025年，理想汽車計(jì)劃發(fā)布純電SUV，升級(jí)現(xiàn)有車型，匹配超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；持續(xù)投入端到端智駕、智能空間系統(tǒng)研發(fā)，提升用戶體驗(yàn)；加大出海力度，探索歐洲、中東等市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

    對(duì)于今年業(yè)績(jī)情況，理想汽車信心滿滿。據(jù)公司預(yù)計(jì)，2025年第一季度公司汽車交付量為8.8萬輛至9.3萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%至15.7%；實(shí)現(xiàn)收入234億元至247億元，同比或小幅下滑。有汽車分析師對(duì)記者表示，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，理想汽車需在維持高端定位與成本控制間取得平衡，智能化成果的商業(yè)化轉(zhuǎn)化將成為關(guān)鍵增長(zhǎng)引擎。

    在新能源汽車市場(chǎng)從“電動(dòng)化”向“智能化”轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)，理想汽車以技術(shù)自研與用戶需求雙輪驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)出頭部企業(yè)的戰(zhàn)略定力。中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“盡管理想汽車短期盈利承壓，其百萬輛交付基盤、扎實(shí)的研發(fā)儲(chǔ)備與全球化視野，為長(zhǎng)期價(jià)值增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為持續(xù)盈利能力，將是下一階段的核心命題。”

（編輯 喬川川）