本報記者 龔夢澤

    2月20日，華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在鴻蒙智能汽車技術生態聯盟（以下簡稱“鴻蒙智行”）技術發布會上“劇透”了尊界S800的部分科技配置。

    據透露，尊界S800將首發六大智能化技術，其中三項系尊界S800首發，其中包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信；還有三項技術將迎來迭代：鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0。

    事實上，自2023年11月9日鴻蒙智行正式發布以來，其一直以新車發布會為主，而此次活動是鴻蒙智行首次舉辦技術發布會。有觀點認為，鴻蒙智行這樣的做法是其希望通過科技創新，以及技術進步來打破業內外對超豪華品牌的傳統認識。

    “尊界S800將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。”余承東對尊界S800搭載的技術如是表述。值得一提的是，L3級自動駕駛并未在此次發布會中過多提及，據余承東表示尊界S800為L3級自動駕駛做了冗余，并為L3級自動駕駛的到來做好了準備。

    三大技術加持新車型

    具體來看，尊界S800搭載了途靈龍行平臺，其為分布式柔性平臺，可支持三電機和四電機的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉向。“華為途靈龍行平臺采用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智能推理，將決策控制從事后進化到事前。”余承東說。

    此外，尊界S800還首發搭載了天使座主動安全防護，具備識別夾擊風險，自動緊急轉向避險的功能。余承東表示：“雨霧沙塵天氣下，（尊界S800）可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險；可識別前后夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。”

    此外，華為星河通信技術也將首發搭載在尊界S800上。據官方介紹，華為星河通信具備地面通信能力，衛星通信能力，并支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛星完成通話。該技術還支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接等功能。

    在其他技術迭代方面，余承東表示，新車將升級至華為車語系統2.0和鴻蒙座艙2.0，即通過與ADS信號聯動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。對于尊界S800所搭載的新技術，華創證券在研報中表示：“得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時捷、BBA（奔馳、寶馬、奧迪）相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。”

    欲借智能化重塑豪華定義

    《證券日報》記者注意到，在此之前的鴻蒙智行系列車型中，無論是問界、智界還是享界，其命名均由5、7、9個位數組成，而此次尊界一改往常，在一定程度上也彰顯了余承東和鴻蒙智行對于尊界的豪華定位。

    這一點從車身長度也可見一斑。資料顯示，尊界S800的車身長度達到了5.48米，軸距達到了3.37米，車身長度超過了目前市面上的主要豪華車型。安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）方面表示。

    “雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網聯化的最新技術，這些技術全面用在車上，將大幅度提升車的性能。無論在豪華舒適、安全還是智能化能力上，都遠超傳統豪華車，實現跨越式的領先。這是一個彎道超車的機會。”余承東表示。

    中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽對《證券日報》記者表示，無論是在消費電子領域，還是在新能源汽車市場，華為都有豐富的高端制造經驗。這一次尊界S800沖擊超豪華車領域，無疑會為超豪華車市場帶來鴻蒙智行最新的科技成果和智駕體驗。

    在張秀陽看來，尊界S800是新勢力品牌第一次沖擊百萬級超豪華市場無人區，也是國產新能源廠商向百萬元級價位豪車發起的有力沖鋒。華為攜手國內車企不斷繪制智能電動汽車和智能駕駛的新藍圖。鴻蒙智行，作為這一戰略的核心驅動力，正以前所未有的深度和廣度，賦能整個汽車產業，推動其邁向更高層次的產業升級。

    根據鴻蒙智行官方公布的數據顯示，今年1月份，鴻蒙智行全系交付新車34987輛。其中，問界M9交付12483輛；問界M7系列交付8443輛；智界R7交付11420輛；享界S9交付643輛，連續6個月穩居40萬元以上豪華純電轎車銷量第一位。

（編輯 喬川川）