本報(bào)訊 （記者張文湘）2024年年底，寶駿悅也車型部分用戶反饋出現(xiàn)疑似“剎車失靈”。面對(duì)這一突發(fā)事件，上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下寶駿品牌（以下簡(jiǎn)稱“寶駿汽車”）迅速介入，積極回應(yīng)用戶反饋。

    1月24日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2023年4月20日至2023年6月14日期間生產(chǎn)的部分寶駿悅也汽車，共計(jì)1116輛。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于電子制動(dòng)助力器（EBS）軟件計(jì)時(shí)系統(tǒng)存在問(wèn)題，該系統(tǒng)一年按照365天進(jìn)行計(jì)算，在閏年的最后一天讀取日期時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤的循環(huán)判定狀態(tài)，造成EBS系統(tǒng)通訊不正常，制動(dòng)助力失效，存在安全隱患。主要是由于特定批次軟件問(wèn)題，導(dǎo)致車輛在特定日期出現(xiàn)“制動(dòng)助力失效”的風(fēng)險(xiǎn)。

    事實(shí)上，隨著新能源汽車滲透率的提升，也讓電池、電機(jī)等問(wèn)題引發(fā)的召回逐步增多。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2024年因電池問(wèn)題引發(fā)的新能源汽車召回?cái)?shù)量達(dá)29.5萬(wàn)輛。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）也逐漸成為實(shí)施召回的重要方式。

（編輯 張偉）