2025年開年以來，新能源汽車市場利好不斷，新一輪汽車“國補”政策落地，車企開足馬力，紛紛公布新一年的銷量目標，開啟高質量發展新征程。

    2024年，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍谷”）在控股股東北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）的強力支持下，在營銷、服務、研發、產業鏈合作等方面全面發力。隨著一系列舉措穩步落實，北汽藍谷全速馳騁，迎來了質的飛躍。2025年，北汽藍谷將延續2024年強勁發展勢頭，力爭再上臺階。

    2024年銷量爆發

    根據北汽藍谷公布的最新產銷數據，2024年，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）全年銷量為113860輛，同比增長23.53%。其中，極狐品牌作為主力軍，2024年總銷售達81017輛，同比增長169.91%，這也是極狐連續第3年實現銷量成倍增長。

    2024年，汽車行業幾家歡喜幾家愁，部分車企陸續“掉隊”出局。而極狐從2024年6月份實現銷量破8000輛，當年8月份開始銷量“破萬”，到當年12月份達到12032輛，坐穩“萬輛俱樂部”。在行業中，業內默認將月銷1萬輛視作車企的“生命線”，突破這一數字，意味著該品牌擁有自我造血能力，而極狐恰恰是在競爭不斷加劇的市場環境中逆勢增長，實現里程碑式的飛躍。

    在細分市場，極狐在部分重點城市，特別是一線城市取得優異成績。在北京、重慶、南京等城市，極狐部分單月銷量沖進純電市場前三名。比如2024年10月份，極狐在北京主場銷量達1226輛，位居純電品牌第二，高出特斯拉近200輛。

    產品力持續提升

    2024年對于北汽藍谷來說是產品大年。在場景化造車理念之下，極狐產品矩陣持續補足，先后發布了阿爾法T5、阿爾法S5、考拉S等新車，覆蓋了10萬元到30萬元的主流汽車價格區間，實現從轎車、SUV到MPV的全品類布局，從緊湊級、中型到中大型的全級別的布局，以滿足不同用戶多元需求。

    產品力提升的背后，離不開北汽集團始終堅持長期主義，不遺余力加大科技創新力度。極狐作為北汽集團的“一號工程”，獲得了來自北汽集團持續的資源傾斜。北汽集團有關負責人表示，未來五年內將聚焦新能源、智能化領域，持續加大關鍵核心技術攻關，鞏固新能源技術優勢，到2030年累計研發投入預計將超過1000億元。

    2024年6月份，由北汽集團、寧德時代等共同投資建設的北京時代電池基地項目舉行開工儀式。北京時代電池基地項目按照“燈塔工廠+零碳工廠”高標準設計，采用寧德時代先進的高節拍、高自動化率、高柔性化產線，建成后將為北汽新能源等京津冀車企客戶提供可穩定量產、高質量的電池產品，助力其提升新能源產品競爭力。

    除此之外，2024年4月份，極狐發布了達爾文2.0技術品牌和“北極星平臺”，具備兼容高壓800V電壓平臺、平整化底盤、L3智駕等特點，展示了北汽藍谷在智能網聯和新能源技術方面的創新理念。

    據了解，未來，北汽集團將整合集團內最優質的資源，為極狐注入強大的科技動力與創新元素，大力拓展增程產品的研發與生產，通過雙動力布局提供多樣化的產品，在現有產品煥新的基礎上加大全新產品注入，不斷豐富極狐的產品線。

    享界打開市場預期

    2024年8月份，北汽新能源與華為共同打造的另一高端車型享界S9上市銷售。這款車定位于“全景智慧旗艦轎車”，也是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車。享界S9正以其卓越的品質，得到市場的廣泛關注和積極評價。享界S9車型推出后在35萬元至40萬元純電轎車細分市場連續多月保持領先的位置。

    事實上，北汽新能源是最早與華為合作造車的企業。在合作模式上，從傳統的整零協同模式到HI模式，再到鴻蒙智行（華為智選）模式，北汽新能源成為唯一與華為實現“HI+智選”雙模式合作的車企。

    2024年，北汽新能源與華為聯手打造享界S9，北汽新能源出了“ALLIN”的魄力與努力，正是為了將北汽新能源的高端制造實力與華為的智能科技融合起來，共同打造新質生產力。

    與華為并肩前行，無疑將加速北汽新能源智能化和企業運營的數字化轉型，同時華為的渠道賦能也正在為北汽新能源注入強大動力，助推極狐和享界汽車銷售，為北汽新能源進一步銷量突破打開市場預期。

    2024年12月份，華為在三亞舉辦“在一起，鴻蒙智行”盛會。北汽集團和華為對未來繼續深度合作充滿希望，并將通過推出更多享界系列的智能化產品，為用戶提供更多美好出行生活的解決方案。

    2025年再上臺階

    2024年以來，極狐汽車銷售網絡和服務日益完善。數據顯示，2024年，北汽藍谷投資的經銷商數量從年初的89個，增加到年末的172個，實現了經銷商數量的翻倍。截至2024年底，極狐已擁有394家門店，實現了一線城市到三線城市共58個地級市全覆蓋，全國城市覆蓋率比年初提升了一倍。

    據了解，2025年，極狐銷售門店數量提將升至400家以上，針對服務網絡無法覆蓋的空白區域，制定獨立服務中心建店政策，鼓勵現有經銷商推薦服務網絡。

    在售后維修服務上，目前極狐在全國建有226家服務中心，每日開展維修車輛滯廠監控管理，主動識別超時維修工單，拉通內外資源，為用戶提供便利維修。

    在2025年，極狐將持續加強服務、補能網絡的建設，規劃建設約300座超充站，構建覆蓋京津冀、長三角、珠三角、川渝四大城市圈，提升整體服務能力水平。

    今年開年以來，汽車以舊換新補貼政策落地，國家和地方相繼出臺細則，對于新能源汽車市場無疑是一大利好。

    在此之前，極狐在國補“空窗期”已經推出“無需等待雙重兜底”的補貼政策，在1月31日前（含）期間鎖單極狐車型的用戶，可享受極狐雙重“兜底”。

    業內人士分析，極狐的雙重兜底補貼極具市場意識，準確切入市場需求。雙重兜底給出的承諾均為全額補貼，相當于給國補政策上了“保險”，且與“極狐補”可以同享同時也給春節前有意愿購置新車的用戶吃下一顆定心丸，大大縮短了潛客群體的決策路徑。

    2025年，我國新能源汽車市場將持續發力，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的不斷變化，汽車企業在變革與突破中不斷成長。北汽藍谷將延續強勁勢頭，加速駛入發展的“快車道”。

    （CIS）