本報記者 劉釗

    2024年是廣汽傳祺汽車有限公司（以下簡稱“廣汽傳祺”）“三年煥新”行動計劃的元年。這一年，廣汽傳祺收獲不小，技術上I-GTEC2.0、全新EV+新能源平臺等平臺化技術相繼發布，強化了廣汽傳祺品牌的競爭力。產品上，MPV矩陣的煥新更讓廣汽傳祺的轉型更有底氣。

    2024年已漸入尾聲，2025年的廣汽傳祺表現如何也成為外界關注的重點。據廣汽傳祺官方消息，基于EV+新能源平臺，廣汽傳祺將開發一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺的量產車型——傳祺S7，預計明年上半年正式上市。

    公司供圖

    同時，廣汽傳祺2025年的智能駕駛表現或將再上一個臺階，畢竟除了年內技術的升級，廣汽傳祺還獲得了一個強援——華為。

    MPV強勢表現鑄就轉型底氣

    截至11月份，廣汽傳祺MPV累計銷量已達70萬輛，中國品牌MPV只此一家。同時，廣汽傳祺MPV保值率持續摘冠，旗下的M8、M6等車型連續多次霸榜多平臺自主品牌MPV保值率第一。

    廣汽傳祺在MPV市場領先的產品力洞察和市場地位也成為傳祺轉型的底氣。2024年是廣汽傳祺技術革新大年，發布了I-GTEC2.0，針對底盤、三電、智能、平臺等技術進行全維度升級，推出了全棧自研的GMC400超級混動技術，還聯合華為創新計劃推出并實施。這些所有的技術都在賦能廣汽傳祺的MPV，為消費者帶來最智能，最豪華，最愉悅的出行體驗。

    在剛過去的11月份，廣汽傳祺就上市了兩款混動MPV，包括搭載全棧自研HEV混動技術的廣汽傳祺M8宗師超級混動版和廣汽傳祺新能源E9超充版，這兩款車代表了廣汽傳祺在HEV和PHEV兩種混動技術方面的最新成果。不過，這還沒完，處于“三年煥新”行動計劃元年的傳祺還有更多成果，這些成果也讓廣汽傳祺的2025年更具看點。

    技術創新成果豐富 廣汽傳祺2025亮點多多

    在日前結束的廣州車展，廣汽傳祺更進一步，帶來全新EV+新能源平臺。

    據介紹，EV+平臺，可實現增程、插混雙模并行，其中，廣汽超級增程技術進一步將油耗降低15%、純電續航提升12%。同時EV+平臺采用自研、合作雙輪驅動的模式，廣汽擁有自研的AI智能座艙、端到端無圖智駕等技術，加上華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技加持，能為廣汽傳祺帶來更多助力。

    在車輛機械素質方面，EV+平臺下鉅星智控底盤，搭載主動預瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，底盤沖擊感降低29%，媲美百萬豪車，轉向靈敏度提升25%，大車也能擁有小車的靈活性。同時，滿足全球各地最嚴苛安全標準。而這些技術準備也為廣汽傳祺明年的市場競爭提供了更多可能。

    基于EV+新能源平臺，廣汽傳祺將開發一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺的量產車型——傳祺S7，預計明年上半年正式上市。傳祺S7還是廣汽最新設計語言的首款量產車，以及傳祺首款高階智駕車型。同時，2025年廣汽傳祺也即將迎來智駕突破之年，其中，不僅傳祺S7備受矚目，三款搭載高階智駕的車型也將陸續上市。

（編輯 張偉）