今年前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%。與此同時，純電動汽車雖然依然是最大體量的新能源汽車，但銷量同比僅增長13%遠(yuǎn)低于行業(yè)增幅，也遠(yuǎn)低于插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

    令人意想不到的是，目前專注于純電動汽車領(lǐng)域的極氪汽車今年以來不斷創(chuàng)下新的交付紀(jì)錄。1月份-10月份，極氪累計交付167，922臺，同比增長82%，問鼎中國高端純電銷冠，并連續(xù)月銷2萬+，成為中國純電動汽車市場一股生力軍。

    極氪汽車不僅是數(shù)量的增長，而且也是有質(zhì)量的增長。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷全面優(yōu)化，規(guī)模效應(yīng)以及創(chuàng)新推動，三季度極氪整車毛利率達(dá)15.7%，對比二季度提升1.5個百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。高價格車型持續(xù)熱銷，單車成交均價達(dá)到30萬元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營。

    “對比前三季度汽車行業(yè)利潤率繼續(xù)降至4.6%，已經(jīng)跌破5%，9月份這一數(shù)據(jù)僅為3.4%，創(chuàng)十年來新低。”中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示認(rèn)為，極氪汽車后勁很足，推出的多款車型銷量都處于細(xì)分市場前列，隨著交付規(guī)模進(jìn)一步提升，極氪汽車的毛利率和盈利情況還將進(jìn)一步改善。

    據(jù)極氪汽車介紹，第三季度極氪盈利能力進(jìn)一步改善，首次實(shí)現(xiàn)香港財務(wù)報告準(zhǔn)則下單季度盈虧平衡。

    國聯(lián)證券研報指出，極氪在2025年新車有獵裝、CD級SUV，數(shù)量仍然較多，能源形式或?qū)⑼卣怪敛寤焓袌觯A(yù)計極氪2025年銷量有望達(dá)到44.5萬輛，增長105.1%。來自富途數(shù)據(jù)顯示，近三個月共有3位分析師對極氪做出評級列為“強(qiáng)力推薦”上市公司。

    極氪有信心達(dá)成全年交付目標(biāo)

    11月14日，極氪公布2024年三季度財報，今年1月份-10月份，極氪交付新車近17萬臺，同比增長82%。截至10月底，極氪累計交付已超36萬臺。

    極氪汽車銷量快速提升與旗下多個爆款車型成為細(xì)分市場標(biāo)桿不無關(guān)系。據(jù)極氪汽車介紹，極氪001穩(wěn)居25萬元以上純電車型銷冠；極氪009連續(xù)4個月蟬聯(lián)40萬元以上純電銷冠；極氪009光輝上市159天即交付1500臺，超過今年超豪華四座車銷量榜第2到第10名的總和；極氪7X作為極氪第二款實(shí)現(xiàn)單月交付破萬的標(biāo)桿產(chǎn)品，上市發(fā)布50天交付量突破2萬臺，成為20萬元以上中國純電動SUV銷冠。

    快速增長的銷量也令極氪財務(wù)更加靚麗。財報顯示，三季度公司總營收183.6億元，同比增長31%，單季交付突破5.5萬臺，整車營收超144億元，同比增長42%，環(huán)比增長7%，交付與整車營收均創(chuàng)歷史新高。今年前三季度，公司總營收同比增長超50%至531億元，已超2023全年業(yè)績水平。

    吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，三季度極氪單車成交均價達(dá)到30萬元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營。伴隨著極氪001、極氪7X、極氪009等多款車型持續(xù)引領(lǐng)各細(xì)分市場，極氪有信心達(dá)成全年23萬臺的交付目標(biāo)。

    極氪重金押注技術(shù)為產(chǎn)品賦能

    為何極氪汽車旗下產(chǎn)品如此受市場歡迎呢？首先是極氪豪華定位清晰，擁有吉利控股集團(tuán)優(yōu)勢資源賦能，定位“豪華科技品牌”，以品牌輕資產(chǎn)運(yùn)營引領(lǐng)第三賽道。

    其次，極氪汽車在研發(fā)投入上向來不吝嗇。前三季度極氪研發(fā)投入65.2億元，同比增長超25%，累計研發(fā)投入已近235億元，持續(xù)推進(jìn)作為“豪華科技品牌”的技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)化。

    全棧自研的浩瀚智駕2.0實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車，從搭載浩瀚智駕系統(tǒng)的車型問世到無圖城市NZP開啟全國分批推送僅用時10個月，并將于年底向搭載浩瀚智駕2.0的所有車型進(jìn)行全量推送；城市NZP-車位到車位領(lǐng)航將在春節(jié)前開啟分批推送。

    8月13日，極氪汽車發(fā)布了全球首個主動式AI智能座艙，率先實(shí)現(xiàn)座艙的端到端，KrAI大模型接入座艙智能生態(tài)，極氪AIOS率先規(guī)模化實(shí)現(xiàn)座艙主動服務(wù)，讓智能座艙進(jìn)入主動智能時代；主動智能服務(wù)超過30項，行業(yè)領(lǐng)先。10月23日發(fā)布基于浩瀚-M架構(gòu)打造的“極氪超級座艙”，為用戶提供全行業(yè)領(lǐng)先的9+N空間場景模式。

    極氪憑借開創(chuàng)性的“三個800V”超快充生態(tài)，引領(lǐng)超快充技術(shù)，該生態(tài)系統(tǒng)集成了800V高壓架構(gòu)，800V電池和800V充電網(wǎng)絡(luò)，成為全球領(lǐng)先的量產(chǎn)800V汽車制造商。

    最后，技術(shù)快速上車能力突出，場景化營銷手段層出不窮，為助推銷量的提升起到關(guān)鍵性作用。比如2025款極氪007實(shí)現(xiàn)了100多項功能配置全系標(biāo)配；2025款極氪001首發(fā)搭載了極氪AIOS、浩瀚智駕2.0，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品力；極氪MIX大膽取消了傳統(tǒng)汽車的B柱，采用帶“隱藏式雙B柱”的電動對開門，實(shí)現(xiàn)了讓家人在車內(nèi)面對面交流。

    極氪與領(lǐng)克共謀年產(chǎn)銷百萬輛

    極氪汽車擁有的技術(shù)優(yōu)勢不僅服務(wù)本品牌，也將賦能其他品牌，尤其是即將整合到一起的領(lǐng)克品牌。

    11月14日，吉利控股宣布對極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。吉利控股將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，對領(lǐng)克汽車進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以推動極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

    在極氪2024年三季度財報電話會上，安聰慧就極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行了回應(yīng)，他表示預(yù)計將在2025年上半年完成股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    據(jù)他介紹，品牌層面，極氪與領(lǐng)克將保持雙品牌戰(zhàn)略，相對獨(dú)立、相互區(qū)隔，實(shí)現(xiàn)市場覆蓋最大化。極氪定位全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場，領(lǐng)克占位全球新能源高端品牌，面向中高端市場。

    產(chǎn)品層面，極氪與領(lǐng)克將進(jìn)行全面的產(chǎn)品梳理和規(guī)劃，避免沖突、形成合力。未來，極氪聚焦中大型汽車，領(lǐng)克主打中小型汽車。能源形式方面，領(lǐng)克小型車聚焦純電，中型車搭載混動；極氪中型車聚焦純電，大型車搭載混動。

    技術(shù)層面，極氪和領(lǐng)克將深度協(xié)同、高效融合，從整車架構(gòu)、電子架構(gòu)、三電、座艙、智能駕駛等方面，通過2年-3年的時間進(jìn)行整合與聚焦。

    在制造和供應(yīng)鏈方面，充分發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)，預(yù)計可提升工廠產(chǎn)能利用率3%-5%。渠道建設(shè)方面也將高度互補(bǔ)，大幅降低成本。安聰慧預(yù)計，通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10%-20%，BOM成本將降低5%-8%，支持及服務(wù)部門費(fèi)用降低10%-20%。

    “實(shí)際上這是在落實(shí)吉利控股董事長李書福在今年9月份發(fā)布的《臺州宣言》。”林示表示，極氪與領(lǐng)克整合后，品牌分工明確有助于將極氪、領(lǐng)克打造成為年產(chǎn)銷百萬級的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

    （CIS）